ABD Donanması’na ait, denizaltı karşıtı savaş, gözetleme ve keşif için tasarlanmış bir uçak olan P-8 Poseidon, bir uyuşturucu kaçakçılığı merkezinin etrafında dönerken görüldü. Meksika‘ın sahili.
Salı günü, uçuş takipçileri jetin uzun süredir şiddet içeren organize saldırılarla boğuşan Tijuana’nın kilometrelerce açıklarında birden fazla döngü yaptığını kaydetti. suç ve kartel operasyonları için büyük bir koridor olarak görülüyordu.
P-8, Washington’daki Whidbey Adası Donanma Hava İstasyonundan havalandı ve uçtu oregon ve aracılığıyla Kaliforniya.
Uçak daha sonra ana üsse dönmeden önce Meksika’dan Kaliforniya’ya uyuşturucu kaçakçılığıyla ünlü bir bölge olan ABD-Meksika deniz sınırı yakınında birkaç daire çizdi.
Hem su üstü hem de su altı hedeflerini tespit edebilen gelişmiş sensörlerle donatılan P-8, genellikle şüpheli gemileri ve deniz hareketlerini izlemek için kullanılıyor.
Uçuş, Trump yönetiminin uyuşturucu kartellerini hedef almak üzere Meksika’ya Amerikan birlikleri ve istihbarat görevlileri göndermeyi planladığını iddia eden bir raporun üzerinden yalnızca bir gün sonra gerçekleşti.
NBC News’e konuşan iki mevcut ve iki eski üst düzey ABD’li yetkiliye göre, operasyon için erken aşama eğitimleri çoktan başladı, ancak ‘Meksika’ya konuşlanmanın yakın olmadığını’ vurguladılar.
Beyaz Saray raporu doğrulamasa da Trump defalarca uyuşturucu kaçakçılığına karşı mücadele sözü verdi, hatta Venezüella’dan geldiği iddia edilen kaçakçılık teknelerine hava saldırısı emri verdi.
Salı günü, uçuş takipçileri jetin, uzun süredir şiddetli organize suçlarla boğuşan ve kartel operasyonları için büyük bir koridor olarak kabul edilen Tijuana’nın kilometrelerce açıklarında birden fazla döngü yaptığını kaydetti.
İki mevcut ve iki eski ABD’li yetkili, önerilen misyon kapsamında, Meksika’da faaliyet gösteren ABD kuvvetlerinin öncelikle uyuşturucu üretim sahalarını ve önemli kartel figürlerini hedef alan drone saldırıları gerçekleştirmeye odaklanacağını söyledi. NBC.
Yetkililer, konuşlandırılması beklenen bazı drone’ların doğru ve güvenli bir şekilde kullanılmalarını sağlamak için sahada eğitimli personele ihtiyaç duyacağını da sözlerine ekledi.
P-8 uçuşunun bu iddia edilen eylemin bir parçası mı yoksa sadece bölgede yapılan bir test görevi mi olduğu bilinmiyor.
Güney Kaliforniya kıyılarındaki uçuş yolu Baja California ve Ensenada, Meksika’ya doğru uzanıyordu.
Sınır, San Diego ve Tijuana’nın yakınlarında başlıyor ve yaklaşık 352 mil batıda Pasifik Okyanusu’na kadar uzanıyor ve iki ülkenin karasularını ve özel ekonomik bölgelerini bölüyor.
P-8A Poseidon, 41.000 feet’e kadar irtifalara ulaşabilir ve saatte yaklaşık 565 mil hızla uçabilir.
Uçuş sırasında yakıt ikmali sistemiyle donatılan uçak, uzun süre havada kalarak hem askeri hem de insani görevler için geniş okyanus bölgelerinde devriye gezmesine olanak tanıyor.
Kendini kanıtlamış bir iş gücü olan P-8 filosu, dünya çapında 700.000’den fazla uçuş saatine imza atmış 174 uçağı içermektedir.
Hem su üstü hem de su altı hedeflerini tespit edebilen gelişmiş sensörlerle donatılan P-8, genellikle şüpheli gemileri ve deniz hareketlerini izlemek için kullanılıyor.
Uçak daha sonra ana üsse dönmeden önce, Meksika’dan Kaliforniya’ya uyuşturucu kaçakçılığıyla ünlü bir bölge olan ABD-Meksika deniz sınırı yakınında birkaç daire çizdi.
Her uçak 25 yıl dayanacak ve dondurucu ortamlar da dahil olmak üzere zorlu deniz koşullarında 25.000 uçuş saatine dayanacak şekilde üretildi.
P-8A, modern savaş alanlarında maksimum birlikte çalışabilirlik için tasarlanmış gelişmiş silahları ve görev sistemlerini entegre eder.
Uçağın üreticisi Boeing’e göre, uyum sağlamak üzere tasarlanan P-8’in açık görev mimarisi, gelişen tehditleri karşılamak için hızlı yükseltmelere ve yeni teknolojilerin entegrasyonuna olanak tanıyor.
Uçağın 13 Ekim’de Whidbey Adası’ndan ABD-Meksika deniz sınırına kadar aynı yolculuğu yaptığı ve 10 gün önceki başka bir yolculuğu takip ettiği görüldü.
Bölge, Batı Yarımküre’deki en büyük ve en güçlü uyuşturucu kaçakçılığı örgütlerinden biri olarak kabul edilen Sinaloa Karteli bölgesi olarak biliniyor.
Amerika’da uyuşturucunun yükselişi, Başkan Donald Trump’ın yasa dışı göçmenlerin ve narkotiklerin sınırı geçmesinin durdurulması gerektiğini söyleyerek Şubat ayında Meksika’dan yapılan ithalata yüzde 25 gümrük vergisi koymasına yol açtı.
Meksika’nın 29 kartel liderini iade etmesi de dahil olmak üzere üst düzey görüşmelerin ardından yönetim, tarifeler üzerinde geçici duraklamalar vererek tam uygulamayı 4 Mart’a kadar erteledi.
Nisan 2025’te Trump, Meksika’nın oranını mevcut taban çizgisinde korurken, ticaret açıklarını daraltmayı amaçlayan yüzde 10’luk küresel karşılıklı tarife ekleyerek politikayı genişletti. USMCA üyeleri ve kritik sektörler için muafiyetler devam etti.
Temmuz ayına gelindiğinde, 12 Temmuz’da yüzde 30’luk bir ek tarife teklif edilmesiyle gerilim arttı, ancak Meksika’nın yeni Rio Grande su paylaşımı şartlarını ve daha güçlü sınır yaptırımlarını kabul etmesinden sonra o ayın sonunda 90 gün süreyle askıya alındı.
Ekim ayında, yüzde 25’lik ağır kamyon vergisinin 1 Kasım’da yürürlüğe gireceği doğrulandı ve bu durum, Stellantis ve Freightliner gibi üreticiler de dahil olmak üzere Meksika’nın otomotiv endüstrisine ilişkin endişeleri artırdı.
Şu an itibariyle mevcut tarifeler Kasım başı itibarıyla yürürlükte kalmaya devam ediyor.