Sağda, Singapur’un 8 milyar dolarlık yeni Las Vegas Sands gelişimini gösteren bir görüntü var.
Kaynak: Safdie Mimarlık
Singapur’da inşaat pandemiden bu yana patlama yaşadı.
8 milyar dolarlık birçok mega proje devam ediyor Las Vegas Kumları gelişme ve bir Changi Havalimanı’na yeni terminal ikisi birden 2025’te temel atılıyor. Bir diğer büyük kamu sektörü projesi ise 2030 yılına kadar 4.000 hasta yatağı ekleyecek olan Tengah Genel ve Devlet Hastanesi’dir.
Ocak ayında, Singapur İnşaat ve İnşaat Otoritesi (BCA) şunu öngördü: inşaat talebi 53 milyar Singapur dolarına ulaşacak (yaklaşık 42 milyar dolar) bu yıl ada ülkesinde – önceki tahmine göre %15 artışla.
APAC’ın mühendislik danışmanlığı şirketi Cundall’ın ortağı ve genel müdürü Alex Saez, CNBC’ye “Covid-19 salgınının ardından inşaat sektörü yükselişe geçti ve o zamandan beri geriye bakmadık” dedi.
İnşaat müteahhitleri için işi bitirmek, doğru insanları bulmak, geliştiricilerle çalışmak ve yeni teknolojiyi kullanmak anlamına geliyor; bir danışman bazı firmalar için “dijital rönesans”ı tanımlıyor.
İnşaat zorlukları
İnşaat patlaması ekonomi için iyi olsa da zorluklar da yaratıyor; Singapur’daki inşaat maliyetleri sürekli olarak dünyanın en yüksekleri arasında yer alıyor.
İnşaat danışmanı Turner & Townsend, CNBC’ye gönderdiği bir e-postada, çimento ve hazır beton gibi ürünlerde tedarik zincirinin bozulması, sıhhi tesisat ve elektrik sistemleri için uzun teslim süreleri ve bu sistemlerde ihtiyaç duyulan yarı iletkenlerin artan fiyatları nedeniyle maliyetlerin bu yıl %5 kadar artacağını tahmin etti.
Nisan 2025’te Singapur’daki Marina Bay Sands projesinde bir inşaat sahası. Las Vegas Sands’in 570 süitli bir otel ve 15.000 koltuklu bir arenayı içeren 8 milyar dolarlık bir projesi devam ediyor.
Mohd Rasfan | Afp | Getty Images
Turner & Townsend’in Singapur genel müdürü Khoo Sze Boon’a göre, Singapur’da genel işgücü sıkıntısının yanı sıra, profesyoneller, yöneticiler, idareciler ve teknisyenler gibi PMET rolleri olarak adlandırılan rollere yönelik pazar da “belirgin derecede sıkı”.
Khoo, CNBC’ye e-posta yoluyla şunları söyledi: “Yetenek boşlukları, özellikle büyük projelerdeki uzman taşeronlar için hâlâ zaman çizelgesini ve kaliteyi etkiliyor.” Bu sorunu çözmeye yardımcı olmak için BCA’nın bu yılın sonlarında proje yöneticileri için ek bir eğitim programı başlatacağını söyledi.
CGS International Securities Singapur analistleri Natalie Ong ve Then Wan Lin’e göre, çalışanların ek sorumluluklar üstlenebilmeleri için eğitildiği “çifte şapka” eğilimi de mevcut.
2026’da sözleşme ödüllerinin güçlü bir yıl daha olacağını ve bunu “dört yıl artan inşaat ödüllerinin” takip edeceğini tahmin ediyorlar.
Ong ve Then, CNBC’ye gönderdikleri bir e-postada şunları söyledi: “Bazı şirketler, çalışanlarını çapraz eğiterek (yani çift hatlı eğitim vererek) işgücü eksikliği sorununa uyum sağlıyor ve daha küçük bir işgücünün birden fazla işlevi yerine getirmesini sağlıyor.” Örneğin, mühendislerin tekrarlanan görevleri en aza indiren teknolojiyi kullanmak üzere eğitildiğini, bunun da “yürütme”ye odaklanabilecekleri anlamına geldiğini söylediler.
Robotlar ve dronlar
Singapur merkezli yüklenici için Toprak yapısıCEO Han Ren Lim, CNBC’ye yaptığı açıklamada, emek yoğun faaliyetlerden “yüksek değerli, yüksek özellikli endüstriyel binalara” doğru bir geçiş olduğunu söyledi.
Lim, bina parçalarının saha dışında monte edildiği prefabrikasyonun yanı sıra, Soilbuild’in “maliyet verimliliğini daha da artırmak için” kurumsal risk yönetimi sistemleri gibi teknolojilerin daha fazla benimsenmesini beklediğini söyledi.
CGS analistlerine göre inşaat firmaları beceri eksikliklerini gidermelerine yardımcı olmak için teknolojiye yöneliyor.
Bina bakım şirketi ISOTeam, bina cephelerinde kusur olup olmadığını incelemek için halihazırda drone ve yapay zeka kullanıyor ve dış cepheleri yıkayıp boyayabilecek, iskele ihtiyacını azaltacak ve yüksekte çalışma riskini en aza indirecek drone’lar geliştiriyor.
Ong ve Then, CNBC’ye böyle bir teknolojiye yapılan yatırımın maliyetli olmasına rağmen sonuçta “daha iyi kazanca dönüşmesi” gerektiğini söyledi.
Şirket, Legend Robot’un maliyetinin 70.000 ila 120.000 dolar arasında olduğunu ve Singapur’da yaklaşık altı kişinin işini yapabileceğini söyledi.
Efsane Robot
Nisan ayından itibaren Singapur BCA, küçük şirketlere teknolojiye yatırım yapmaları için yeni hibeler sağlayacakrobotlar ve otomasyon da dahil olmak üzere “%50’ye kadar insan gücü tasarrufu” sağlayabileceğini söylüyor. BCA ayrıca firmaların, örneğin sözleşme yönetimi ve düzenleyici onaylar gibi konularda dijital yeteneklerini geliştirmelerini istiyor.
Singapur’daki firmalar, inşaat projelerini takip etmek için OpenSpace’ten bilgisayarlı görüntü teknolojisini ve planlama ve kusur takibi için PlanRadar’ın yazılımını kullanıyor; her iki şirket de CNBC’ye e-postalarla bölgeden işlerde bir artış olduğunu bildiriyor.
Turner & Townsend’den Khoo, şirketlerin yalnızca yeni dijital araçları benimsemesinin yeterli olmayacağını söylüyor. CNBC’ye konuşan birçok firmanın “teknolojinin ticari hedeflerini nasıl desteklediğini yeniden düşünmesi” gerekecek. “Bazıları kendilerini çalışma modellerini yeniden şekillendiren bir tür dijital rönesans yaşarken bulabilir” dedi.
Legend Robot, konutların iç duvarlarına macun ve lateks boya püskürtebilen makinelerin yanı sıra zeminleri taşlayabilen ve fayans döşeyebilen robotlar da üretiyor. Legend Robot’un Pazarlama Direktörü Jason Liang’a göre, ortalama bir insan işçi günde yaklaşık 200 metrekare boyayabiliyor; şirketin robotlarından biri ise günde 1.500 metrekareye kadar boyayabiliyor; bu da yedi kattan fazla üretkenlik anlamına geliyor.
Liang, CNBC’ye verdiği demeçte, şirketin Singapur, Çin, Orta Doğu ve Avrupa’da çalıştığını ve makinelerinin 3,3 metre yüksekliğindeki bir lateks boya püskürtme robotu için yaklaşık 70.000 dolara, daha geniş alanları işleyebilen bir model için ise yaklaşık 120.000 dolara kadar mal olduğunu söyledi. “Birçok ülkede talebin arttığını görüyoruz” dedi.
Proje zirvesi
Yeni projelere milyarlarca dolar akıtılmasına rağmen inşaat faaliyetleri henüz zirve noktasına ulaşmadı. CGS International’daki analistler, Ocak ayında inşaat sektörü tahminlerini yukarı yönlü revize ederek “uzatılmış bir yükseliş döngüsü” tanımladı ve müteahhitlerin kazançlarının, daha önce tahmin edilen 2027-28’in en yüksek seviyesine kıyasla 2028-29 mali yılında zirveye ulaşacağını öngördü.
Nisan 2025’te Singapur Changi Havaalanı Terminal 2’de bir şantiye. CGS International’daki analistlerin tahminlerine göre, 2026 ve 2027’de henüz imzalanacak 13 milyar Singapur doları (yaklaşık 10,3 milyar dolar) değerindeki inşaat sözleşmeleriyle, havaalanının yeni Terminal 5’inde çalışmalar başladı.
Annice Lyn | Getty Images
23 Ocak tarihli araştırma notuna göre CGS, kapsamındaki isimlerin 2026 ile 2028 arasında hisse başına kazançlarının %16 ila %41 arasında artmasını bekliyor.
Buna ek olarak şehir devletinin ana plan önümüzdeki 10 ila 15 yıl boyunca yeni parkların, yerleşim alanlarının ve metro hatlarının peyzajın bir parçası haline geleceğini göreceğiz. Ancak CNBC’ye konuşan Saez, Singapur’da arazi kıtlığı nedeniyle “ne inşa edileceğine ve neyin korunacağına ilişkin kararlar giderek daha karmaşık hale geliyor” dedi.
Daha yüksek inşaat maliyetleri, daha yüksek yaşam maliyeti anlamına gelir. Singapur emlak danışmanlığı Cistri’nin direktörü Jonathan Denis-Jacob, yeni özel konutların aşırı derecede pahalı hale geldiğini söyledi. Singapur en pahalı şehirler listesinin başında yer aldı geçen yıl yüksek net değere sahip bireyler için.
Ancak Denis-Jacob, inşaat projelerinin, özellikle de yeni altyapının zamanında ve bütçe dahilinde teslim edilme eğiliminde olduğunu söyledi. Bunun kısmen projelerin “siyasi bir gündem yerine gerçek ihtiyaçlara göre yönlendirilmesinden” kaynaklandığını, çünkü hükümetin uzun vadeye odaklandığını söyledi.
Mimarlık firması Morrow’un yöneticisi Wynn Cam’a göre şehir devleti, inşaatı konut ve altyapı eksikliklerini gidermek için bir araç olarak kullanmaktan daha fazlasını yapıyor. CNBC’ye “Singapur sadece ‘inşa etme’nin ötesine geçerek şehri ‘heykelleştirmeye ve yeşillendirmeye’ geçti” dedi.
Safdie Architects’in kıdemli ortaklarından Charu Kokate ise hükümetin yeni binaların mahallelere uyum sağlamasına dikkat ettiğini ve yağmur suyu toplama gibi yeşil girişimlerin projelerin ayrılmaz bir parçası olduğunu söyledi.
“Her şeyi yaşanabilir, insanlar için konforlu hale getirmeye yönelik tüm bu çabalar. Sanırım burası türünün tek örneği, bunu başka hiçbir yerde göremezsiniz.” dedi Kokate.