Rus gölge filosuna ait olduğundan şüphelenilen petrol tankeri “Grinch” (R), 25 Ocak 2026’da Martigues sahilinin dışında, Marsilya-Fos limanı yakınında, Fransız Donanması tarafından gözetlenirken görülüyor.
Thibaud Moritz | Afp | Getty Images
Başkan Donald Trump duyuruldu ABD’nin Hindistan’la ticaret anlaşması Pazartesi günü yaptığı açıklamada, bunun Hindistan’dan Rus petrolü alımını durdurma sözünü içerdiğini ve Venezuela’dan satın alancak veriler, yaptırımlı ham petrolü taşıyan gölge tanker filosunun Hindistan limanlarında boşaltmaya devam ettiğini gösteriyor.
Küresel veri ve analiz firması Kpler’in CNBC ile paylaştığı gemi takibi, Rusya’nın gölge filosunun boşaltma yapmasıyla ilişkili veya Hindistan limanlarında yaptırıma tabi petrolü boşaltma sürecinde olan dört tankeri gösteriyor: Chennai Rafinerisi’nde Uralları boşaltan Giannis; Paradip Rafinerisi’nde Uralları boşaltan NYXORA; Vadinar Rafinerisinde Uralları boşaltan Tiburon; ve Kpler’e göre Salı sabahı Vadinar’ın dışında takip edilen ancak henüz boşaltılmayan Sezonlar I.
Son aylarda, 1.400 gemi büyüklüğünde olduğu tahmin edilen yaptırımlı petrolü taşıyan küresel gölge filo, ABD’nin Venezüella ve İran petrolüne yönelik sıkılaştırıcı yaptırım kampanyası ve Avrupa’nın Rus ham petrolü yükleyen vatansız tankerlerin artan akışına karşı müdahaleleri etrafında gezindi.
ABD’nin Venezuela’daki askeri operasyonlarından sonra küresel gölge filo üzerine yakın zamanda yapılan bir Lloyd’s List analizi, Venezüella petrolüyle dolu yaklaşık 50 tankerden en az beş tankerin, geminin Otomatik Tanımlama Sistemi (AIS) normal şekilde çalışarak Çin’e teslimatı tamamladığını ortaya çıkardı ve “uygulama baskısının henüz etkisini göstermediğini” öne sürdü.
ABD yakın zamanda Venezuela petrolünün ilk satışını tamamladı yasal ham piyasada.
Yaptırım uygulanan Rus ham petrolü de artan yaptırım önlemleriyle karşı karşıya kaldı. Son zamanlarda Fransızlar Grinch tankerine el koydu, Bu ayın başlarında bir Rus petrolü yüküyle Murmansk’tan ayrıldı. Fransızlar, izleme ve izleme konusunda İngilizlerin yardımıyla, bayrak doğrulaması yapmak üzere gemiye çıktı. Komor Adaları bayrağının sahte olduğu kabul edildi. Bu ele geçirme, AB-İngiltere’nin Rusya’nın gölge filosunu engelleme planının ilk örneğiydi. Rus gölge filosuna yaptırım uygulanması ve el konulması, Moskova’nın Ukrayna’daki savaşını sürdürme kabiliyetini azaltmak amacıyla Rusya’nın enerji gelirini kesmeye yönelik çabalardan biridir.
Hindistan’ın Rus petrolü ithalatı bu yıl rekor seviyeye ulaştı.
Bimco denizcilik baş analisti Niels Rasmussen, “2025 yılında Hindistan’ın Rusya’dan petrol ithalatı, ülkenin toplam deniz yoluyla taşınan petrol ithalatının %33’ünü ve Rusya’nın deniz yoluyla taşınan petrol ihracatının da yüzde 25’ini oluşturdu.” dedi. “ABD Başkanı Donald Trump’a göre, ABD ile Hindistan arasındaki yeni bir ticaret anlaşması bu ticarete son verebilir” dedi.
Ancak Kremlin yetkilileri gazetecilere bunu yapmadıklarını söyleyerek geri adım attı. resmen Hindistan’dan, Hindistan hükümetinin petrol alımlarının askıya alınacağı yönünde bir haber geldi.
Hindistan Başbakanı Narendra Modi de Trump’ın açıkladığı ticaret anlaşmasının şartlarını henüz kamuoyuna açıklamadı.
Trump, Hindistan’ın ABD veya Venezüella’dan petrol alması gerektiğini söyledi ancak Rasmussen, Rusya’dan ham petrol ithal etmeyi bıraksa bile bunun yerine Basra Körfezi’nden daha fazla petrol satın alabileceğini söyledi.
Rusya’nın 24 Şubat 2022’de Ukrayna’yı işgal etmesinden önce, Hindistan’ın ham petrol ve petrol ürünleri ithalatının üçte ikisi Basra Körfezi’nden geliyordu. Bimco’ya göre 2025 yılında bu ham petrol ithalatı %45’e düştü.
Rasmussen, Rusya petrol ihracatının benzer miktarda düşmesini beklemediğini, zira Rusya’nın, Rus petrolü alıcılarına daha yüksek bir indirim gerektirse bile muhtemelen yeni alıcılar bulmayı hedefleyeceğini söyledi.
Gölge filo genellikle indirimli satış yapmak zorunda kalıyor ve küresel yaptırım önlemleri sıkılaştıkça bu indirimler artabilir. Rusya ham petrolü, yaptırıma tabi olduğundan halihazırda kamu piyasalarında satılan ham petrolden daha düşük bir fiyatla işlem görüyor.
ClearView Energy Partners’ın genel müdürü Kevin Book, eğer Hindistan Rus petrolüne kapıyı kapatırsa, bunun diğer alıcılara son çare olarak daha fazla pazar gücü vereceğini söyledi. “Bu, Rus gelirlerini aşağı yönde baskılayabilir. Variller genellikle alıcı buluyor. Sorun fiyattır” dedi.
Ancak bazı analistler, Rus petrolüne yönelik daha küçük bir pazarın gölge filonun Hindistan’ın yerini alma hedefinde ek istihdam bulmasını zorlaştırabileceği konusunda uyarıyor.
Lipow Oil Associates başkanı Andy Lipow, “Rus petrolü satın alabilecek tek büyük ülke Çin’dir ve istedikleri tüm Rus petrolüne zaten sahip olabilirler” dedi.
Karanlık filoyu beslemek için Venezüella’dan daha az ham petrol çıkması ve Hindistan pazarının potansiyel olarak kapanması nedeniyle Lipow, bu gemilerin çoğunun rölantide kalabileceğini veya en sonunda hurdaya çıkarılabileceğini söylüyor.
Kitap, küresel gölge filonun takas edilebilir olduğunu ve yaptırıma tabi petrolü taşıma fırsatı varsa, bu gemilerin sahiplerinin bundan yararlanacağını söylüyor; Venezuela örneği. “Gölge filo bir talep alanından diğerine hareket ediyor ve diğer büyük üretici ihracatçılara karşı yaptırımlar yürürlükte olduğu sürece, bazı gölge gemilerin hâlâ kullanıldığını bekleyebilirsiniz” dedi. “Venezuela ticaretinde olan tankerler artık İran ve Rusya ticaretine girecek.”
ABD, yaptırımların ihlali nedeniyle Bella-1’e el konulduğunu duyurdu. Geçtiğimiz günlerde Rusya’ya yeniden bayrak çektikten sonra Marinera olarak bilinen gemi, USCGC Munro tarafından takip edildikten sonra ABD federal mahkemesinin çıkardığı tutuklama emri uyarınca Kuzey Atlantik’te ele geçirildi.
Kaynak: @US_EUCOM | ABD Sahil Güvenlik | X aracılığıyla
Yaptırımlara rağmen, Rusya, bir zamanlar Venezüella petrolünü taşıyan gemileri yeniden işaretleyerek gölge filosuna hızla ekleme yapıyor. Aralık ayında 17 gemiye yaptırım uygulandı yeniden işaretlenmiş Rusya’ya. ABD’nin Venezuela petrolüne uyguladığı abluka kapsamında ele geçirdiği tankerlerden biri de son zamanlarda yeniden bayrak taşıyan Rus gemisi.
Petrol analistleri, indirimli yaptırımlı petrolün, geleneksel gemi üstü ham petrol ticaretinden ayrı bir pazar haline gelmesiyle birlikte, tüm uygulama eylemleri ve tarifelerin ham petrol sevkiyatlarının ekonomisini değiştirmeye devam ettiğini söylüyor. Book, “Uluslararası ticaretin geneli önemli” dedi. “Petrol akışının yaptırımlar yoluyla yer değiştirdiğini ve ardından tarifeler yoluyla tekrar kaydığını görüyoruz. Bu kaymalarla ilgili lojistik maliyetler olacaktır.”
Daha yüksek maliyetler, petrolün daha uzun mesafelere taşınmasının yanı sıra yaptırımları atlatmak için aracılar kullanılmasından kaynaklanmaktadır. Kitabın verdiği en önemli örnek, daha önce Avrupa’ya giden ve artık çoğunlukla Çin’e giden Rus petrolünün taşınmasıydı.
Kitap, marjların kısıtlı olduğu petrol rafinajı işindeki ekonominin, indirimli yaptırımlı petrolden yana olduğunu açıkladı.
Book, “İndirimler rafineriler için son derece caziptir” dedi ve bu, karanlık filo tarafından taşınan yaptırımlı petrol varillerinin “bir yuva bulacağı anlamına geliyor. Yaptırımlar yürürlükte olduğu sürece, yaptırımların atlatılması ve geçici çözümler olasıdır” diye ekledi Book.
Bu geçici çözümler, Rusya ve İran ham petrolünün ana alıcısı olan Çin için bir artı oluyor. Book, “Varil ne kadar endişe verici hale gelirse, alıcısı için o kadar kâr, satıcısı için de indirim sağlar. Çin muhtemelen sıkıntılı indirimli varil aramaya devam edecek” dedi.
Marinera petrol tankeri 14 Ocak 2026’da İskoçya’nın Burghead kentinde görülüyor. Daha önce Bella 1 olarak bilinen Marinera petrol tankeri, ABD’nin “temel malzeme” ile doldurulması talebi üzerine İngiltere sularına girdi. Rus bayraklı tanker, Venezuela, Rusya ve İran’a petrol taşıyarak yaptırımları ihlal ettiği iddiasıyla 7 Ocak 2026’da İzlanda ile İskoçya arasında ABD güçleri tarafından ele geçirilmişti.
Peter Summers | Getty Images
Ağırlıklı olarak yaptırıma tabi Rus petrolünü taşıyan 1.400 gemiyi kapsayan Lloyd’s Shadow Fleet Tracker, Malezya sularına demir atan Rus petrolü yüklü vatansız tankerlerin artan bir akışının olduğunu gösteriyor. Hükümetin kapatma vaadine rağmen artış devam ediyor. Malezya’nın ABD ile yaptırım uygulanan kuruluşlarla ilişkileri kısıtlayan bir ticaret anlaşması var.
Kpler’den alınan deniz istihbaratı, ABD’nin Venezüella petrol ticaretine aracılık etmesinden kaynaklanan baskının ve Rusya ile İran üzerindeki mevcut yaptırımların, bu gemilerin çoğunu, yaptırımlı petrolü taşırken karaya çıkma çabalarının bir parçası olarak gemiden gemiye transfer yapmaya zorladığını gösteriyor.
Kpler denizcilik ve lojistikten sorumlu başkan yardımcısı Jean‑Charles Gordon, “Bu yaptırım uygulanan petrolün hâlâ hevesli alıcılarının, yani Çin ve Hindistan’ın olduğu açık” dedi. “Çin, İran petrolünün yarısını tüketiyor.”
2025 yılında 251 gemi yaptırıma tabi İran petrolüyle yüklendi; Kpler verilerine göre bu gemilerden 217’sine (%86) yaptırım uygulandı ve gemiler yasadışı petrolü taşırken onları tanımlayan bir hükümet tarafından hedef alındı. Geriye kalan 34 gemi, yaptırıma tabi ham petrolü aldatıcı uygulamalarla hareket ettiren aktif gölge filoda yer alıyor. Bu gemilerin çoğunluğu (%96) gemiden gemiye karanlık transferler gerçekleştirdi; %77 gemilerinin konumunu taklit etti; ve %72’si gemi konum işaretlerini uzun süreler boyunca kapattı.
Kpler’e göre 2025 yılında yaptırıma tabi Rus petrolü yüklü 510 gemi vardı. Bunlardan 305’ine, yani filonun %59’una yaptırım uygulandı. Toplam filonun kabaca %17’sini temsil eden 86 gemi daha “gölge filo” olarak değerlendirilecek. Bu gemiler aynı zamanda gemi konumlarını yanıltmaya ve uzun süreli AIS boşluklarına da girişti.
Gordon, “Karanlık filo yok olmuyor; daha açık denizlerde, daha parçalı ve davranışsal olarak daha aşırı hale geliyor” dedi.