Bir Delta Airlines uçağı, 28 Ekim 2025 Salı günü Arlington, Virginia, ABD’deki Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı’ndaki (DCA) hava trafik kontrol kulesinin yakınında havalanıyor.
Samuel Çorum | Bloomberg | Getty Images
Delta Hava Yolları, Birleşik Havayolları Ve Amerikan Havayolları Perşembe günü Kongre’ye ABD hükümetini yeniden açması ve hava trafik kontrolörlerine ödeme yapması çağrısında bulunurken, Delta senatörleri “derhal temiz ve devam eden bir kararı geçirmeye” çağırdı.
ABD hava trafik kontrolörleri ilk maaş çeklerini kaçırdılar Salı günü, Cumhuriyetçi ve Demokrat senatörler çıkmazda kalırken, hükümetin kapanması dördüncü haftaya kadar devam ederken sonu da görünmüyor.
Delta Perşembe günü yaptığı açıklamada, “Kaçırılan maaş çekleri, birçoğu halihazırda göklerimizi güvenli ve emniyetli tutmak için zorunlu fazla mesai yapan bu önemli çalışanlar üzerindeki stresi artırıyor.” dedi.
Delta CEO’su Ed Bastian Bu ayın başlarında havayolunun uzun süreli bir kapanmanın etkilerini görebileceği konusunda uyarmıştı.
Başkan Yardımcısı JD Vance ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, üyeleri Delta, United, American ve diğerlerinden oluşan Airlines for America lobi grubuyla Perşembe öğleden sonra Beyaz Saray’da bir yuvarlak masa toplantısına ev sahipliği yaptı.
Airlines for America yaptığı açıklamada, “Havayolları güvenliği korumaya ve bu kapatmanın operasyonel etkilerini azaltmaya odaklanmaya devam ediyor.” dedi. “Rekor bir tatil seyahat sezonu bekliyoruz; ancak kapatma daha uzun sürerse Amerikalılar ne yazık ki sabırlarını toplamalı ve daha fazla gecikmeye hazırlıklı olmalı.”
United CEO’su Scott Kirby, Beyaz Saray dışında gazetecilere verdiği demeçte, Kongre’nin devam eden temiz bir karar alması gerektiğini söyleyerek, kapatmanın ekonomi üzerinde baskı yarattığını ekledi.
United Airlines CEO’su Scott Kirby, ABD Başkan Yardımcısı JD Vance ve Ulaştırma Bakanı Sean Duffy ile birlikte 30 Ekim 2025’te Washington DC’de Beyaz Saray önünde gazetecilerle konuşuyor.
Kevin Dietsch | Getty Images Haberleri | Getty Images
American Airlines, federal çalışanların ücretsiz çalışmasının kabul edilemez olduğunu söyledi.
Şirket yaptığı açıklamada, “Uzun süreli bir kapanma daha fazla gecikmeye ve iptale yol açacak ve Amerikan halkı, özellikle de yoğun tatil sezonunda daha iyisini hak ediyor” dedi.
Hava trafik kontrolörleri ve Ulaştırma Güvenliği İdaresi memurları, düzenli maaş almasalar bile kapatma sırasında çalışmaları gereken önemli çalışanlardır.
Kaçırılan maaş çekleri, kontrolörlerin uzun süredir devam eden personel sıkıntısıyla boğuştuğu bir dönemde ortaya çıkıyor. Ulusal Hava Trafik Kontrolörleri Birliği başkanı Nick Daniels’a göre, FAA’nın hedefinden 3.800 daha az tam sertifikalı kontrolör var.
Daniels bir görüş yazısında, “Bu ek dikkat dağıtıcı unsurlar, zaten gergin olan sistemdeki mevcut riskleri artıracak” dedi. içinde Tepe Salı günü.
“Kapanmanın devam ettiği her gün, kontrolörlerin odak noktası kritik güvenlik görevlerinden mali belirsizliklerine kaydığı için Ulusal Hava Sahası Sistemi bir önceki güne göre daha az güvenli hale geliyor” dedi.
Kapatma, Senato’daki Cumhuriyetçiler ve Demokratların hükümeti açık tutma konusunda anlaşmaya varamaması üzerine 1 Ekim’de başladı.
Demokrat senatörler, Cumhuriyetçilerin Gelişmiş Uygun Fiyatlı Bakım Yasası’nı genişletmeyi kabul etmesi konusunda ısrar ediyor sağlık sigortası sübvansiyonları Hükümeti yeniden açmak için fon sağlanmasına oy vermeden önce.
Kongre Bütçe Ofisi Çarşamba günü, dört haftalık bir kapanmanın 2026 sonuna kadar ekonomiye en az 7 milyar dolara mal olacağı tahmin ediliyor. CBO tahminlerine göre, altı haftalık bir kapanmanın ekonomiye 11 milyar dolara, sekiz haftalık bir kapanmanın ise 14 milyar dolara mal olacağı tahmin ediliyor.
Geçtiğimiz ay ABD’deki birçok havaalanında uçuşlar ertelendi ancak ciddi aksamalar 2018’in sonları ile 2019’un başları arasındaki en uzun kapanmanın sona ermesinden önceki herhangi bir kapanma gerçekleşmedi.
— CNBC’ler Leslie Josephs bu rapora katkıda bulunmuştur.