Elektrikli scooterlar kullanışlı olmalarına rağmen yürüme ve bisiklet sürmenin yerini alarak günlük fiziksel aktiviteyi azaltıyor.
Elektrikli scooterlar şehirlerimizde yaygın bir manzara haline geldi. Genellikle modern mikromobilitenin bir amblemi, vaat eden bir çözüm olarak sunulurlar. tıkanıklığı gidermekseyahat süresini azaltın ve emisyonları azaltın. Ancak vaatlerinin ve modernliklerinin arkasında bir tehlike gizleniyor: Bu araçlar gençlerin sağlık ve güvenliği açısından tehdit oluşturuyor.
Dünya Sağlık Örgütü fiziksel hareketsizliği “Küresel sağlığa sessiz tehdit“. Aktif hareketlilik (yürüyüş veya bisiklete binme) bu sorunla mücadele etmenin en etkili yoludur çünkü fiziksel egzersizi, özellikle okula gidip gelme gibi düzenli yolculuklar sırasında günlük hayata entegre eder.
Bu endişeyi dikkate alarak, yakın zamanda yapılan bazı araştırmalar destekli hareketliliği analiz etmiş ve bu araçların gençleri fiziksel aktivite yapma fırsatlarından mahrum edip etmediğini sorgulamıştır. Bir araştırma, elektrikli bisiklet kullanmanın yürümekten daha az enerji tükettiğini gösteriyor. Bu mantıklıdır: Elektrikli bisikletler aktif bir ulaşım aracı değil, pasif ve desteklidir. Yürümeyi veya bisiklete binmeyi değiştirirken, günlük fiziksel aktivite düzeylerini azaltınBaşka bir çalışmanın işaret ettiği gibi. Üstelik sizi doğrudan varış noktanıza götürdüklerinden toplu taşıma ile hibrit mobiliteyi daha az çekici hale getiriyorlar.
Eğer bir genç, 15 dakikalık yürüyüşün yerine elektrikli scooter ile 5 dakikalık sürüşü geçirirse, günlük fiziksel aktivitelerinin ve çevreyle olan etkileşimlerinin önemli bir kısmını kaybeder. Bunu milyonlarca gençle çarptığınızda kronik bulaşıcı olmayan hastalık riskini arttırması nedeniyle halk sağlığı üzerindeki etkisi yıkıcı olacaktır.
Elektrikli scooter kullanımının psikososyal sağlık üzerindeki olumsuz etkilerini de göz ardı edemeyiz. Bu araçlar örneğin okula gitmenin sosyal deneyimini dönüştürebilir; aktif ulaşımın sunduğu sosyal etkileşim fırsatlarını azaltır ve sonuçta daha az konuşma ve paylaşılan deneyimler.
Ciddi yaralanma riski
Sosyal ve sağlık risklerine ek olarak, destekli mikromobilitedeki artış, Kaza sayısında endişe verici artış. Veriler açık: İspanya Trafik Genel Müdürlüğü’nün rakamları, 2024 yılında İspanya’da kişisel mobilite araçlarının (çoğunlukla elektrikli scooter) karıştığı kazalar nedeniyle 459 kişinin hastaneye kaldırıldığını gösteriyor; bu sayı, 2023 yılına göre %34 daha fazla. Ölüm sayısı bu dönemde neredeyse iki katına çıktı ve 10’dan 19’a çıktı.
Diğer Avrupa ülkelerinden gelen veriler de bu eğilimi doğruluyor. Örneğin Almanya’da, Ölümler yüzde 27 arttı. Yaralananların yarısı 25 yaşın altındaydı.
Diğer çalışmalar, gençler arasında elektrikli scooterların bisikletlere göre daha fazla kazaya neden olduğunu, karmaşık kırıklar, travmatik beyin hasarı ve omurilik yaralanmaları gibi yaralanmalara neden olduğunu ortaya çıkardı. Ulaşabilecekleri hızlar, küçük tekerleklerinin dengesizliği ve özel altyapı eksikliği bir araya gelerek bu araçların kullanımını riskli hale getiriyor.
Bu tehlikeli kokteylde başka unsurlar da var. Bu faktörler arasında sahte bir güvenlik duygusu, düşük kask kullanımıyol güvenliği eğitiminin eksikliği ve gençlerin kalabalık kentsel ortamlarda yüksek hızlarda manevra yapma konusundaki deneyimsizliği.
Bisikletler: ulaşımın gerçek geleceği
Çözüm scooterları yasaklamak değil, sağlıklı ve sürdürülebilir alternatifleri teşvik etmektir. Bisikletler, mutlaka elektrikli olmasa da, kısa ve orta mesafeli şehir içi rotalarda hareketliliğin anahtarıdır.
Gibi bisikletler üçlü avantaj sunuyor elektrikli scooterların eşleşemeyeceği:
- Sağlık: Bisiklet sürerken enerji harcarız, bu da günlük fiziksel aktiviteye katkıda bulunur, psikolojik ve sosyal sonuçları iyileştirir.
- Sürdürülebilirlik: Bisikletler emisyon üretmemektedir, bu da onları iklim değişikliğiyle mücadelede vazgeçilmez kılmaktadır.
- Güvenlik: Bisikletler risksiz olmasa da tasarımları, stabiliteleri ve mevcut bisiklet altyapısı hem algılanan hem de gerçek güvenliği artırır.
Kentsel planlama politikalarının, eğitimcilerin ve ailelerin gençlerin yürümesi ve bisiklete binmesi için güvenli ve çekici ortamlar yaratmaya öncelik vermesi esastır.
Halk sağlığını ve gezegenin sağlığını iyileştirmek için aşağıdakilere yatırım yapmalıyız:
- Güvenli ve ayrılmış bisiklet yolları
- Yaya alanları ve trafiği sakinleştirici önlemler
- Bisiklete izin veren önlemler yol alanını paylaş motorlu taşıtlarla
- Okul ortamı içinde ve dışında yol güvenliğine ilişkin aktif eğitim programları
- Bisiklet sürmenin fiziksel ve zihinsel faydalarını vurgulayan kampanyalar.
Elektrikli scooter etrafta dolaşmak için harikadır ancak sağlığınız için değildir. Gelecek neslin rahatlık uğruna fiziksel aktiviteden ödün vermemesini sağlamalıyız. Daha sağlıklı gençlik ve daha yeşil bir gezegen ancak gençleri daha aktif olmaya teşvik edersek elimizdedir.