NHTSA, AV’sinin ilkokul yakınındaki bir çocuğa çarpmasının ardından Waymo’yu araştırıyor


Bir Waymo aracı 15 Ocak 2026’da Austin, Teksas’ta bir şarj noktasından çıkıyor.

Brandon Bell | Getty Images

Alfabesahibi Waymo bilgilendirdi Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi Sürücüsüz araçlarından birinin Santa Monica, Kaliforniya’da “bir ilkokulun yakınında bir çocuğa çarptığı”

23 Ocak’taki olay şu anda ABD araç güvenliği otoritesi tarafından araştırılıyor.

Buna göre kayıtlar yayınlandı NHTSA web sitesine göre çocuk hafif yaralandı.

Waymo kazası, normal okul çıkış saatleri sırasında bir ilkokulun iki bloğunda meydana geldi; diğer çocuklar, bir geçit görevlisi ve çift park halindeki birkaç araç da yakınlardaydı.

NHTSA, “ön değerlendirme” gerektiren olayı anlatan bir belgede, “Çocuk çift park halindeki bir SUV’un arkasından caddenin karşısına geçerek okula doğru koştu ve Waymo AV çarptı” dedi.

Araç, Waymo’nun 5. Nesil Otomatik Sürüş Sisteminde çalışıyordu ve araçta hiçbir insan güvenliği gözetmeni yoktu.

NHTSA Kusur Araştırmaları Ofisi, “Waymo AV’nin, diğer şeylerin yanı sıra, okuldan ayrılma saatlerinde ilkokula yakınlığı ve genç yayaların ve diğer potansiyel savunmasız yol kullanıcılarının varlığı göz önüne alındığında uygun önlemleri alıp almadığını” değerlendirmeyi planlıyor.

Ajansın araştırması, Waymo’nun sürücüsüz araçlarının okul bölgelerinde ve komşu bölgelerde, özellikle normal okuldan alma ve bırakma zamanlarında “amaçlanan davranışının” analizini ve ayrıca şirketin çarpışma sonrası tepkisini içerecek.

Waymo bloglarındaki bir açıklamada, “Teknolojimiz, kişiyi durdurulan aracın arkasından çıkmaya başlar başlamaz anında tespit etti. Waymo Sürücüsü sert fren yaparak hızı yaklaşık 17 mil/saatten 6 mil/saatin altına düşürdü,” dedi.

Şirket, aynı durumdaki tamamen dikkatli bir insan sürücünün muhtemelen saatte 22 kilometrelik daha yüksek bir hızla “yayayla temas kuracağını” yazdı.

Şirket, “Darbe hızı ve ciddiyetindeki bu önemli azalma, Waymo Sürücüsünün maddi güvenlik avantajının bir göstergesidir” dedi.

Waymo, robotaksinin çocuğa düşük hızda çarpmasının ardından yaya “hemen ayağa kalktı, kaldırıma doğru yürüdü ve 911’i aradık” dedi. Şirket ayrıca, aracının “durmuş halde kaldığını, yol kenarına çekildiğini ve kolluk kuvvetleri aracın olay yerinden ayrılmasına izin verene kadar orada kaldığını” bildirdi.

Waymo, 25 Ocak’ta Los Angeles’ta ayrı bir olaya karıştı. Zeekr araçları Dodger Stadyumu yakınındaki tek yönlü bir yerleşim caddesinden hızla geçtim. Araç vurmak İçinde bir kişinin bulunduğu bir tanesi de dahil olmak üzere park halindeki birkaç araba.

Waymo, e-postayla gönderilen yanıtta herhangi bir yaralanma bildirilmediğini söyledi.

Araç, olay sırasında bir insan uzman tarafından manuel modda çalıştırılıyordu. Waymo, olayda aracın nasıl hızlandığına ilişkin sorulara yanıt vermedi.

Waymo, robotaksinin okul otobüsleri etrafındaki davranışı nedeniyle halihazırda düzenleyici incelemeyle karşı karşıya.

Geçtiğimiz hafta, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu, Waymo robotaksilerinin birkaç farklı yerde durdurulan okul otobüslerini yasadışı bir şekilde geçtiğine dair raporların ardından bir soruşturma başlattı.

23 Ocak’ta X’te yayınlanan bir açıklamada NTSB, “Waymo araçları ile Austin, Teksas’ta öğrencileri yüklemek ve boşaltmak için durdurulan okul otobüsleri arasındaki etkileşimi incelemek için bir güvenlik soruşturması başlattığını” söyledi.

Austin Bağımsız Okul Bölgesi daha önce Waymo araçlarının okul otobüslerinin önünden geçtiği en az 19 olay tespit etmiş ve Waymo’nun güvenlik endişeleri çözülene kadar Austin’deki okul otobüsü saatlerinde sürücüsüz araçlarını kullanmayı bırakmasını talep etmişti.

NHTSA, bir mektupta daha önce “Waymo ADS’nin durdurulan okul otobüsleri etrafındaki performansını ve sistemin okul otobüsleriyle ilgili trafik güvenliği yasalarına uyma yeteneğini araştırmaya” başladığını söyledi. Waymo’ya gönderildi.

Hem NTSB hem de NHTSA, ABD hükümetinin araç güvenliği gözlemcileri olsa da, rolleri farklıdır. NTSB, hasara neden olan veya endişe verici olayların altında yatan nedenleri belirlemek için kazaları araştırır. Kurul ayrıca düzenleyicilere (NHTSA dahil) ve otomotiv endüstrisine güvenlik tavsiyelerinde bulunur.



Kaynak bağlantısı