Kamyonlar, 1 Nisan 2025’te Kanada’nın Windsor kentindeki Detroit’teki ABD’ye geçmek üzere Büyükelçi Köprüsü’ne doğru yola çıkıyor.
Bill Pugliano | Getty Images
DETROIT — Genel Motorlar şehirler arası rakibini geride bırakmayı bekliyor Ford Motorlu önümüzdeki yıllarda ABD’deki en iyi araç montajcısı olmak.
GM CEO’su ve Başkanı Mary Barra şirketin bildirdiği gibi hedef Salı günü açıklandı 2025 kazancını ve 2026 görünümünü verdi Buna beklenen tarife maliyetleri 3 milyar ila 4 milyar dolar arasındaydı.
Barra yatırımcılara, daha önce açıklanan yerli üretimi artırma planlarını detaylandırarak, “İleriye baktığımızda, ABD’deki yıllık üretimimizin sektör lideri 2 milyon adede yükselmesi bekleniyor.” dedi.
GM’nin yerli üretimi artırma çabası, ABD’ye araç ithalatından kaynaklanan tarifelerin şirkete 2025’te 3,1 milyar dolara mal olması nedeniyle geliyor.
Barra’nın bahsettiği araçlara dayanarak GM, üretimi ne kadar hızlı artırdığına bağlı olarak hedefine 2027 gibi erken bir tarihte ulaşabilir. Otomobil üreticisinin gelecek yıl üretimi artırması planlanıyor gazla çalışan geçitler şu anda Meksika’da Kansas ve Tennessee’deki fabrikalara ve ayrıca Michigan’da şu anda atıl durumda olan bir fabrikaya tam boyutlu SUV ve kamyonetlere üretiliyor.
GM’in beklenen tarife maliyetlerini düşürmesine yardımcı olmanın yanı sıra, bu hedefe ulaşmak, Ford’un unvanını elinden alacak. reklam ve pazarlama çabalarında bunu lanse etti Son yıllarda.
Kendisini “en Amerikalı” otomobil üreticisi olarak nitelendiren Ford, 2024 yılı itibarıyla ABD’de 2,1 milyon aracın montajını gerçekleştirdi ve ABD satışlarının %80’i yurt içinde toplandı.
Bu arada GM, tarihsel olarak ABD’de en çok satılan araçama aynı zamanda en büyük ithalatçı Bloomberg News’in geçen yılki haberine göre 2024’te Amerika’ya yeni araç satışı yapılacak. Rapora göre, o yıl yaklaşık 1,23 milyon adet ithal edildi; bu, 2024 ABD satışlarının neredeyse yarısı anlamına geliyor.
Ne Ford ne de GM, mevcut ABD üretimleri hakkında ek yorum veya ayrıntılar için hemen yanıt vermedi.
GM’nin bu yıl beklenen tarife maliyetleri, otomobil üreticisinin 2025’teki 3,1 milyar dolarlık tarife maliyetleriyle aynı doğrultuda olacak; bu, vergilerin tüm yıl için geçerli olmamasına rağmen geldi. Bu aslında otomobil üreticisinin daha önce açıkladığı 3,5 milyar ila 4,5 milyar dolar arasındaki beklentilerin altındaydı. tarife maliyetleri geçen sene.
Barra Salı günü yatırımcılara verdiği demeçte, “Kendi kendine yardım girişimleri ve GM gibi Amerikan üretimine yönelik önemli ve büyüyen taahhütleri olan şirketleri destekleyen politika eylemleri sayesinde, net tarife maruziyetimizi proaktif bir şekilde yönettik ve bunu başlangıçtaki beklentilerimizin oldukça altına düşürdük.” dedi.
GM’nin beklenen tarife maliyetleri, büyük ölçüde Güney Kore’den ithal edilen araçlara uygulanan vergilere bağlı olarak bu yıl daha yüksek olabilir.
Başkan Donald Trump Pazartesi günü ABD’nin yapacağını söyledi tarifeyi tekrar %25’e çıkarmak Güney Kore yasama meclisinin anlaşmayı onaylamaması üzerine. Trump daha önce seviyenin %15 olacağını söylemişti.
Salı günü Barra, GM’nin ABD ve Güney Kore’nin Güney Kore ile, GM’nin 2026 tahmininde kullanılan, Güney Kore’den ABD’ye ihraç edilen araçlara yönelik %15’lik bir gümrük vergisini içeren yeni bir ticaret anlaşmasını sonuçlandırabileceğinden “umutlu” olduğunu söyledi.
CNBC’ye konuşan Barra, “Ülkeleri geçen Ekim ayında üzerinde anlaştıkları ticaret anlaşmasını gerçekleştirmeye gerçekten teşvik ediyoruz” dedi. Phil LeBeau sırasında “Cıyaklama Kutusu“
GM bu ABD’nin ikinci büyük ithalatçısı Güney Koreli otomobil üreticisi Hyundai Motor’un arkasında Güney Kore’den gelen araçların sayısı. Detroitli otomobil üreticisi, Chevrolet Trax ve Buick Envista gibi giriş seviyesi araçlar için büyük ölçüde ülkedeki fabrikalara güveniyor.