Jorge Zapata/EPA
İspanya’nın Córdoba kentinin Adamuz şehrinde 18 Ocak 2026’da iki hızlı trenin çarpışması sonucu trenlerden birinin hasarlı vagonlarının üzerindeki hat.
Ön rapor bu Cuma günü yayınlandı. İspanya Ulaştırma Bakanı, tren hattı raylarındaki kırılmanın Avrupa çapında “tekrar eden bir sorun” olduğu konusunda uyardı.
İspanya Ulaştırma Bakanı bu Cuma günü yaptığı açıklamada, tüm denetimlerin mevzuata uygun olarak yerine getirildiğini söyledi. Adamız demiryolu kazasıCórdoba’da raylardaki çatlakların yaygın olduğunu, ancak bu durumda “çok kötü şans” yaşandığını söyledi.
Tren hattı raylarındaki kırılma “bir Avrupa genelinde tekrarlanan sorunBakan Óscar Puente, Madrid’de düzenlediği basın toplantısında, Avrupa Birliği Demiryolu Ajansı’nın (ERA) her yıl aldığı yaklaşık 3.000 bildirim ve raporun da kanıtladığı gibi, dedi.
Bakan, duyurunun ardından konuştu ön rapor Pazar günkü 45 kişinin ölümüne yol açan kazayı soruşturan bağımsız komisyon.
Belgeye göre, “hipotez ileri sürülebilir” “demiryolu kırığı” Daha sonra başka bir hızlı trenle çarpışan Iryo yüksek hızlı treninin raydan çıkmasından sorumluydu.
Aynı belgeye göre, araştırmacılar şunu buldu: tekerleklerdeki işaretler Raydaki deformasyonla tutarlı olarak ilk raydan çıkan Iryo treni. Öte yandan bu kaza öncesinde aynı bölgede dolaşan tren vagonlarının tekerleklerinde de “uyumlu geometrik desene sahip” işaretler tespit edilmişti.
Bakan, kazanın meydana geldiği hatta tüm denetimlere uyulduğunu, gerekenden daha fazla gözetim ve test yapıldığını belirtti.
“Bu bakım ya da eskime değildi [antiguidade] ne de kazaya neden olan kontrol eksikliği”dedi.
Óscar Puente, tren hattı raylarında çatlak ve kopmaların güvenlik ve kontrol sistemlerinin eksikliğinden kaynaklanmadığını, bazen “arızalar olabileceğini” vurguladı.
“Belki de bu bittiğinde sonuç, başka tür kontrollerin yapılmasının gerekli olduğu yönünde olacaktır” dedi.
Kesintiler “demiryolu ağlarında tekrar eden bir sorundur” ve vakaların büyük çoğunluğunda “bu olaylar sonuçsuz gerçekleşir”, ancak Adamuz vakasında, “Çok fazla şanssızlık yaşandı” ve sonuçlarının “son derece ciddi” olduğunu ekledi.
Bakan, yüksek hızlı trenin ilk trenin raydan çıktığı yerden 20 saniye sonra geçip karşı yönden gelen üç vagonla çarpıştığını ifade etti. Yetkililerin ilk tespitlerine göre trajediye neden olan da bu şok oldu. 45 ölü, 150 civarında yaralı.
Óscar Puente, son dört ayda bu hat üzerinde bildirilen dört olayın altyapıyla ilgili olmadığını da yineledi.
Hükümetin merkezi olan Moncloa’daki kaynaklara göre, İspanya Başbakanı Pedro Sánchez, milletvekillerine ülkenin demiryolu ağının durumu hakkında açıklama yapmak için ulusal parlamentodan genel kurul toplantısına gitmesini istedi. Bu oturum için henüz bir tarih yok.
CIAF’a göre “Ray kırılmasının nedenlerine gelince, hiçbir hipotez göz ardı edilemez”.