Bu yılın Tüketici Elektroniği Fuarı Las Vegas insansı robotlarla doluydu. Markalar kalabalığı tribünlere çekmek için küçük dans eden droidler kullanırken, amatör mühendis ekipleri ise otoparkta doğaçlama robot gösterileri gerçekleştirdi.
Sonuç olarak, genellikle küçük olan bu teknoloji parçalarını bir yenilik olarak görmek kolaydı; ta ki Hyundai’nin 90 kg’lık ağırlığına kadar. Atlas’ın insansı robotu gösteri alanının halka açılmasından bir gün önce sahneye çıktı.
Firmanın yeni Robot Metaplant Uygulama Merkezi’nde (RMAC) seri üretime başlaması nedeniyle Atlas, 2030 yılına kadar yaklaşık 30.000 adet üretim hedefiyle 2028 yılında Hyundai’nin çeşitli akıllı fabrikalarında dağıtıma başlayacak.
Boston Dynamics CEO’su Robert Playter, “Geçtiğimiz birkaç on yıl boyunca çoğu üretici, otomatikleştirebilecekleri her şeyi otomatikleştirdi” diye açıklıyor.
“Geriye kalan işin uygun maliyetli bir şekilde otomatikleştirilmesi zordur. Bunun nedeni, görevlerin büyük çeşitlilik göstermesidir. İster parçalar arabadan arabaya değişiyor olsun, isterse görevler montaj ve sıkı sıkıya bağlı toleransı ve geleneksel robotlarla yapamayacağınız şeyleri içeriyor olsun,” diye ekliyor.
Tutarlılık çok önemlidir
Bu yılın en popülerlerinden biri olan Las Vegas Kongre Merkezi’ndeki Hyundai standındaki çeşitli gösteriler sırasında Atlas’ın araba parçalarını bir depolama alanından diğerine taşıdığı görülebiliyordu; 56 derecelik hareketi, yürümek yerine tüm vücudunun depolama kutuları arasında hareket etmesine olanak tanıyordu.
Benzer şekilde, hünerli parmakları, bir dizi nesneyi, en küçük ve en hassas olanlarına kadar kavrayabilir ve onları doğru bir şekilde hareket ettirebilirdi. Hava koşullarına dayanıklılık, dışarıda çalışabilmesini sağlar ve pilleri bittiğinde, şarj istasyonuna gidip pilleri kendisi değiştirir.
Atlas’ın bu görevleri yerine getirme hızı pek de akıllara durgunluk verici olmasa da, Boston Dynamics’in baş strateji sorumlusu Marc Theerman bana asıl meselenin bu olmadığını açıkladı.
“İnsanlar sabah saat 9’da süper verimli olabilir, ancak çalışmalarımız bu verimliliğin gün boyunca düştüğünü gösteriyor. Bu tür bir otomasyonla tutarlılığa ihtiyacınız var ve robot asla yorulmaz ve robot küçük müdahalelerle tutarlı bir hızda çalışır” diye açıklıyor.
Bu bağlamda Atlas, sendikaların grev çağrısı yapmasına neden olacak vardiya ve görevlerde çalıştırılmak üzere tasarlandı. Kesinti mi? Mümkün değil. Şirket, en kötüsünün gerçekleşmesi durumunda Atlas’ın çoğu parçasının kolayca değiştirilebilmesini sağladı.
“Eğer bir kolTheerman, “Bir elin bacağı bile kırılsa, bu parçalar en ufak bir eğitime sahip olan herkes tarafından birkaç dakika içinde değiştirilebilir” diyor Theerman, “Bu, Spot robotumuzdan öğrendiğimiz bir şeydi, müşterilerimiz robotları tamir etmek için herhangi bir kesinti istemiyor” diye ekliyor.
Heyecana inanın
İnsansı robotlar şu anda heyecan döngüsünün tam merkezinde yer alırken, bu formu seçmenin geçerli bir nedeni var. Theerman, birçok Atlas ünitesinin hiçbir zaman robotlar için tasarlanmamış tesislerde çalıştırılacağını tahmin ettiğini söylüyor.
“Avrupa veya Amerika Birleşik Devletleri’ndeki ortalama tesis muhtemelen 35 yaşındadır. Dolayısıyla böyle bir tesisi sabit otomasyon olmadan otomatikleştirmek istiyorsanız insana benzeyen bir şeye ihtiyacınız var çünkü tesis bunun için tasarlandı” diyor.
Boston Dynamics’in arka kataloğunun hızlıca taranması, yalnızca depo operasyonları için kullanılan ve çok özel görevler için uygulanabilen Stretch lojistik botu gibi birçok başka robotu ortaya çıkarır.
Ancak Atlas’ı diğerlerinden ayıran şey, yapay zekadaki ve özellikle Büyük Davranış Modellerindeki ilerlemeler sayesinde çok sayıda işi gerçekleştirebilmesidir (bir şey). GoogleDeepMind’ın yardımcı olduğu) insansı, karmaşık eylemleri gerçekleştirmek için birkaç gün içinde eğitilebilecek.
Theerman, “Şimdiye kadar, Atlas’ın dans edebilmesi, koşabilmesi ve zıplayabilmesi için yapay zekanın fiziksel yönüne odaklandık. Ancak davranışsal bir sonraki sınırdır. Gelecekte müşterilerin insansı robotun ellerini belirli aletlerle değiştirebileceğini, böylece ona kaynak yapmayı, inşa etmeyi ve çok daha fazlasını öğretebileceğini umuyoruz” diye ekliyor.
Bu noktada Hyundai’nin insansı çalışmasının türünün ilk örneği olmadığı gibi, var olan tek teknoloji de olmadığını belirtmekte fayda var. Aslında kullanışlı robotları fırlatmak için gerçek bir silahlanma yarışı var.
Tesla’nın Optimus’u genel amaçlı görevler için tasarlanmıştır, ancak ilk gösterimler, gerçekten kullanışlı olmadan önce daha kat etmesi gereken çok yol olduğunu ortaya çıkarmıştır. Benzer şekilde, Figure AI, Agility Robotics ve Apptronik gibi şirketlerin tümü, gelişen sektörde büyük ses getiriyor.
Aslında Çinli ağır ekipman üreticisi Zoomlion Fabrika ağında halihazırda günde yüzlerce ürün üreten insansı robotlardan oluşan bir ekip çalışıyor.
Ancak Boston Dynamic’in CEO’su, Hyundai Motor Group’un mali ve üretim desteğine sahip olması nedeniyle hâlâ şirketinin avantajlı olduğunu düşünüyor.
“Mevcut ürünlerimizle ticarileştirmek için zaten kestiğimiz bir yol var. Organizasyonumuzu sahadaki ürünleri, entegrasyonu, servisi, onarımı, lojistiği ve dolayısıyla etrafındaki tüm bileşenleri desteklemek üzerine kurduk. Neyse ki henüz kimsenin yapmadığı bir şey” diyor.
Ah insanlık
Teknolojinin çok sayıda el emeğinin yerini alma potansiyeline sahip olması nedeniyle, robot bilimi işinde olanlar, insanların yerini alma sorununu titizlikle göz ardı ediyor. Neyse ki Atlas, Spot muadili gibi şu anda pahalı ve birçok tesis insan işgücünü kullanmayı daha ucuz ve daha uygun buluyor.
Ancak Boston Dynamics’in baş strateji sorumlusu, bunun potansiyel bir sorun olabileceğini ancak robot teknolojisinin benimsenmesi daha yüksek olan şirketlerin daha üretken olduğunu, dolayısıyla daha hızlı büyüdüğünü, daha kârlı olduğunu ve daha fazla çalışanı işe aldığını bulduğunu düşünüyor.
Theerman, “Evet, işçi değişimi olacak, ancak şu anda bu robotların her zaman insan gözetimine ihtiyaç duyacağını düşünüyoruz. Bu yüzden bu işe ‘robot bakıcısı’ veya ‘robot operatörü’ diyoruz. Ve bu iş oldukça hızlı büyüyor ve büyüleyici,” diyor Theerman.
Peki ya robot kahyanız? Boston Dynamics CEO’su bunun uzak bir ihtimal olduğunu düşünüyor. Aslında, tüketici pazarının “maliyete çok duyarlı” olduğu gerçeğini öne sürerek evdeki robotların yanlış bir strateji olduğunu düşünüyor. Ayrıca güvenliğin her şeyden önemli olduğunu ve evin “karmaşık bir ortam” olduğunu da kabul ediyor.
Playter, “Fabrikalarda robotların konuşlandırılmasının 2028 veya 2030’da gerçekleşeceğini ve bunların evde gerçekten uygun fiyatlı hale gelmesinden muhtemelen beş yıl sonra olacağını düşünüyoruz” diyor.
Günlüklerinizi işaretleyin. 2035 yılı nihayet robotların yükselişine tanık olacağımız veya bunun CES arşivlerinde yavaş yavaş kaybolacak başka bir yutturmaca döngüsü olup olmadığını öğreneceğimiz yıl olabilir.
TechRadar’ı Google Haberler’de takip edin Ve bizi tercih edilen kaynak olarak ekleyin Akışlarınızda uzman haberlerimizi, incelemelerimizi ve görüşlerimizi almak için. Takip Et butonuna tıklamayı unutmayın!
Ve tabii ki TechRadar’ı da takip edebilirsiniz. YouTube Ve Tiktok Video biçimindeki haberler, incelemeler ve kutu açma işlemleri için bizden düzenli güncellemeler alın WhatsApp fazla.