Londra, trafik açısından dünyanın en kötü büyük şehri seçildi; ortalama hızı sadece 10 mil/saatti

Üst üste üçüncü yıldır, Londra 10 mil/saatin biraz üzerindeki ortalama hızlarıyla trafik açısından dünyanın en kötü mega kenti seçildi.

TomTom tarafından yayınlanan yeni bir rapor, altı mil yolculuğun ortalama 35 dakika yedi saniye sürdüğünü gösterdiğinden, İngiltere’nin başkentindeki sürücüler önemli gecikmelerle karşı karşıya kalıyor ve bu da Londra’nın dünyadaki en yavaş akan trafiğe sahip olma statüsünü güçlendiriyor.

Yıllık TomTom Trafik Endeksi Altı kıtadaki 62 ülkedeki 501 şehirdeki uydu navigasyon kullanıcılarının hareket hızını değerlendiriyor.

Trafik açısından dünyanın en kötü mega şehirlerini (sekiz milyondan fazla nüfusa sahip alanlar) belirlemek için ortalama sıkışıklık seviyeleri, trafikteki ortalama hızlar, 15 dakikada kat edilen ortalama mesafe ve yoğun saatlerde kaybedilen zaman gibi faktörlere bakıyor.

Milyonlarca araçla her gün Londra’yı dolaşmaya devam ediyorumHızlı hareket etme ihtiyacı duyan Londralılar için işler daha da kötüleşiyor gibi görünüyor.

Raporda ayrıca, başkentteki ortalama seyahat sürelerinin artık geçen yıla göre 45 saniye daha uzun olduğu, bunun da tipik bir sürücünün trafiğin yoğun olduğu saatlerde sıkışıp kalarak yılda 136 saat gibi muazzam bir süreyi kaybetmesine neden olduğu ortaya çıktı.

Endekse göre trafik sıkışıklığı açısından en kötü gün, ülke çapında yaygın bir grevin gerçekleştiği 10 Eylül 2025 oldu. Londra Metrosu yolcuları alternatif ulaşım araçları aramaya zorladı. Saat 17.00’ye gelindiğinde trafik sıkışıklığı yüzde 135’e kadar arttı.

TomTom trafik uzmanı Andy Marchant şunları söyledi: ‘Londra’nın Trafik Endeksinde en yavaş başkent olarak yer alması şehrin yollarındaki gerilimi gerçekten vurguluyor.

‘Bu caddelerin çoğu Orta Çağ’da inşa edilmiş ve Gürcü döneminde genişletilmiştir, ancak bugün gördüğümüz trafik hacmi ve çeşitliliği için inşa edilmemişlerdir.’

Ama bir çözüm var mı? Marchant şunları kaydetti: ‘Otonom araçların denemeleri yapılacak Londra’nın 20 ilçesinde yayıldı yerel yetkililere ve şehir planlayıcılarına, şehirlerin trafik sıkışıklığını nasıl yönettiklerini ve insanları hareket halinde tutmayı nasıl yeniden düşünmeleri için gerçek bir fırsat veriyor.’

Mega şehirlerin geneline bakıldığında, Hindistan’ın ileri teknoloji endüstrisinin merkezi olan Hindistan’ın Bangalore kenti, Londra’nın hemen ardından ikinci sırada yer alıyor.

Resmi adı Bengaluru olan ancak aynı zamanda Hindistan’ın ‘Silikon Vadisi’ olarak da bilinen BT santralinde ortalama yüzde 74’lük trafik sıkışıklığı oranları yaşanıyor ve sürücüler yılda 168 saat trafikte sıkışıp kalıyor.

Üçüncü sırada, vatandaşların sadece 15 dakikada 4,4 km’ye kadar yolculuk yaptığı Meksika’nın Mexico City’si yer alırken, onu yüzde 55’i aşan ortalama trafik sıkışıklığı oranlarıyla Hindistan’ın Haydarabad’ı dördüncü sırada izliyor.

İlk beşte, sürücülerin her yıl 153 saatini trafikte oturarak kaybettiği Kolombiya’nın başkenti Bogota yer alıyor ve ortalama hız neredeyse saatte 19 km.

İlk onda yer alan diğer mega şehirler ise New York City (Amerika Birleşik Devletleri), Buenos Aires (Arjantin), Chennai (Hindistan), Paris (Fransa) ve Ahmedabad (Hindistan).

Birleşik Krallık’ta pek çok İngiliz şehrinde de genel trafik sıkışıklığı daha yüksek seviyelerde yaşanıyor ve Belfast sıralamada başı çekiyor.

TomTom’a göre Belfast, yüzde 58’in üzerinde trafik yoğunluğu kaydeden Birleşik Krallık’ın en yoğun trafikli şehridir.

Ayrıca Londra’dan daha fazla trafiğe sahip olan şehirler Cambridge, Edinburgh, Exeter, Brighton and Hove, Norwich ve Kingston Upon Hull’du.

Ortalama trafik sıkışıklığı açısından, endekse göre Mexico City %75,9 ile dünyanın en kötü trafik sıkışıklığına sahip.

İkinci sırada yüzde 74,4 ile Bengalaru yer alırken, Bogota yüzde 69,6 ile üçüncü sırada yer aldı.