Ortak ekip, 17 Ocak 2026 Cuma günü Güney Sulawesi’deki Maros Regency bölgesinde temasın kesildiği bildirilen ATR 42-500 uçağının kurbanları ve enkazı için tahliye sürecini sürdürdü. Bantimurung Bulusaraung Ulusal Park Salonu Başkanı Abdul Rajab, ortak ekibin uçağın nerede olduğunu bulmaya odaklanacağını söyledi. kara kutu uçaktan.
”(Arama) kara kutu Abdulsaraung 2’nin zirve kayalıkları civarında” dedi Abdul, 19 Ocak 2026 Pazartesi günü iletişime geçildiğinde.
Kara kutu, uçuş sırasında kokpitte yapılan konuşmaları ve teknik verileri kaydetme işlevine sahip bir cihazdır. Aramanın dışında kara kutuAbdul, ortak ekibin hâlâ kurbanların cesetlerini tahliye etme çabalarına odaklandığını açıkladı. Ortak ekip şu ana kadar 18 Ocak 2026 Pazar günü kimliği belirlenemeyen bir ceset buldu.
“Bu sabaha kadar yalnızca bir ceset tahliye edilmeye çalışıldı” dedi.
Ulusal Arama ve Kurtarma Ajansı, Endonezya Ulusal Ordusu, Endonezya Polisi ve Bantimurung Ulusal Parkı’ndan oluşan 37 kadar personelin tahliye edileceğini ve ATR 42-500 uçağının kurbanlarını arayacağını söyledi.
Abdul, bir cesedin helikopterle tahliye edilmesinin planlandığını söyledi. “Ya da onunla dikey kurtarma, tecavüz “2 Bulusaraung zirvesinden uçuruma kadar yükseklik yaklaşık 200 metre olduğu için halat kullanılıyor” dedi.
Makassar A Sınıfı Arama Kurtarma Ofisi Başkanı ve Sar Görev Koordinatörü (SMC) Muhammad Arif Anwar, kurbanın yaklaşık 200 metre derinlikteki bir vadide bulunduğunu söyledi.
Arif, 18 Ocak 2026 Pazar günü yaptığı resmi açıklamada, “WITA saat 14.20’de 04°54’44” Güney Enlemi ve 119°44’48” Doğu Boylamı koordinatlarında, uçak enkazının yakınında bir erkek kurban bulundu.” dedi.
Arif’e göre SAR ekibi, mağdurların tahliyesini tırmanma rotaları üzerinden gerçekleştirdi. Zorlu arazi koşulları ve kötü hava koşulları, kurtarma operasyonlarındaki ana zorluklardır. Sabah saatlerinden bu yana yoğun yağmur ve yoğun sis zirve alanını sardı ve görüş mesafesi yaklaşık 5 metreyle sınırlı kaldı.
SAR ekibi kurbanların yanı sıra çok sayıda uçak parçası da buldu. Arama Kurtarma Birimi (SRU) 3, uçağın gövdesi ve koltukları şeklinde enkaz bulduğunu, sahada yapılan görsel gözlemlere dayanarak uçağın motorunun yerini tespit ettiğini bildirdi.
Bu operasyonda birkaç SRU önceden belirlenmiş sektörlere göre hareket eder. SRU 1 bir ip kullanarak batıya inerken, SRU 3 daha fazla arama yapmak için hâlâ tepedeydi. Bu arada görev noktasına yaklaşan SRU 4, güvenli erişim sağlayamayınca güvenlik nedeniyle komuta merkezine çekildi.
Bağlantıyı kaybeden ATR uçağında yedi mürettebat bulunuyordu. Yedi kişi, kaptan ve pilot olarak Andy Dahananto, yardımcı pilot olarak Farhan Gunawan, uçuş operasyon sorumlusu olarak görev yapan Hariadi ve iki uçak teknisyeni, Restu Adi P ve Dwi Murdiono’dan oluşuyor. Kabin servisi Florencia Lolita ve Esther Aprilita adlı iki kabin ekibi tarafından yürütülmektedir.
Bu uçakta ayrıca 3 yolcu da bulunuyordu. Yolcuların tamamı Denizcilik ve Balıkçılık Bakanlığı’nın görev başındaki çalışanlarıdır. Bunlar, Denetleyici Gemi Analisti olarak Ferry Irawan, Devlet Mülk Müdürü olarak Deden Mulyana ve Hava Fotoğrafçılığı Operatörü olarak görev yapan Yoga Noval’dır.
Dani Aswara bu makalenin yazılmasına katkıda bulunmuştur.