Ulusal Arama ve Kurtarma Ajansı (Başarnalar) Makassar bunun üzerine bir arama ekibi görevlendirdi uçak Endonezya Hava Taşımacılığı’na ait ATR 42-500, 17 Ocak 2026 Cumartesi günü Sultan Hasanuddin Havalimanı’na iniş yaparken teması kaybetti.
Makassar Basarnas Operasyon ve İkaz Başkanı Andi Sultan, SAR ekipmanını taşıyan ilk ekibin bölgeye sevk edildiğini söyledi (arama ve kurtarma). Toplam 15 personelden oluşan ikinci ekip de aynı koordinatlara doğru ilerledi. 17 Ocak 2026 Cumartesi günü çekilen bir video kaydında Andi, “AirNav’den koordinatları aldıktan sonra ekibi hemen gönderdik” dedi.
Andi’ye göre üçüncü sortiye, aramayı güçlendirmek için Makassar’daki potansiyel SAR’dan yaklaşık 40 ortak personelin dahil edilmesi planlanıyor. Basarnas ayrıca arabalar da dahil olmak üzere ek ekipmanlar da hazırladı kurtarmakkara ve hava operasyonlarını desteklemek için personel kamyonları ve insansız hava araçları.
Bu ekibin gönderilmesi, DETRESFA acil durum aşamasının ilan edilmesinin ardından gerçekleştirildi. Hava Trafik Kontrolü Makasar. Cumartesi öğleden sonra itibariyle, SAR ekibi hala uçağın konumunu takip ediyordu ve mürettebatın ve yolcuların durumu ile uçağın konumunu doğrulamak için ilgili kurumlarla koordinasyonu sürdürüyordu.
Sivil Havacılık Genel Müdürü Lukman F. Laisa, uçağın Hava Operatör Sertifikası (AOC) 034 sahibi Endonezya Hava Taşımacılığı tarafından işletildiğini söyledi. 2000 yılında üretilen 611 seri numarasına sahip uçak, Yogyakarta’nın Adi Sucipto Havalimanı’ndan Komuta Kaptanı Andy Dahananto pilotuyla Makassar’ın Sultan Hasanuddin Havalimanı’na uçtu.
Lukman, 17 Ocak 2026 Cumartesi günü yaptığı yazılı açıklamada, “Saat 04.23 UTC’de, uçak ATC Makassar Bölgesi Terminal Hizmet Merkezi (MATSC) tarafından Pist 21’e yaklaşmak üzere yönlendirildi” dedi.
Havacılık otoritesi tarafından alınan ilk kronolojiye göre, yaklaşma süreci sırasında uçağın uygun yaklaşma yolunda olmadığı tespit edildi. Hava Trafik Kontrol daha sonra uçuş ekibine prosedürlere göre iniş yoluna dönülmesi için pozisyon düzeltmesi yapılması yönünde yeniden talimat verdi.
ATC daha sonra bir dizi başka talimat daha verdi. Ancak nihai talimatın verilmesinin ardından uçakla iletişim kesildi. Bu durumu takiben ATC MATSC, acil durum aşaması DETRESFA veya tehlike aşaması Geçerli havacılık güvenliği düzenlemelerine uygun olarak.
AirNav Indonesia Makassar Hava Trafik Hizmetleri Merkezi (MATSC) şubesi derhal koordine edildi Kurtarma Koordinasyon Merkezi (RCC) Merkez Basarnas ve Tatil Köyü Polisi Maros Arama ve kurtarma tedbirlerini desteklemek için Havaalanı Polis Şefi aracılığıyla. Sultan Hasaneddin Havalimanı yönetimi de açılışa hazırlanıyor Kriz Merkezi Kalkış Terminalinde koordinasyon ve bilgi dağıtım merkezi olarak.