Danimarka açıklarında, türünün şimdiye kadar bulunan en büyüğünü temsil eden bir ortaçağ ‘süper gemisinin’ kalıntıları keşfedildi.
Geçmişi 600 yıl öncesine dayanan gemi, olağanüstü derecede büyük bir dişlidir; Orta Çağ’ın en önemli kargo gemisidir.
Yaklaşık 28 metre (92 ft) uzunluğunda, dokuz metre (30 ft) genişliğinde ve altı metre (20 ft) yüksekliğinde olduğu ve yaklaşık 300 ton (300.000 kg) kargo taşıma kapasitesine sahip olduğu tahmin edilmektedir.
Bu, onu dünyanın şimdiye kadar bulunan en büyük dişlisi haline getiriyor ve 1400’lü yıllarda denizdeki yaşama dair benzeri görülmemiş bir bakış açısı sağlıyor.
Bulunduğu kanaldan dolayı ‘Svælget 2’ adını alan gemi, son derece iyi korunmuş durumda ve hatta yükleri desteklemek ve hareket ettirmek için gerekli halatlar, kablolar ve donanımlardan oluşan donanım sisteminin izlerini bile koruyor.
Hatta dalgıçlar boyalı ahşap tabaklar, ayakkabılar, taraklar ve tespih boncuklarını bile ortaya çıkardı ve bu da gemideki mürettebatın hayatına bir bakış sunuyor.
Ayrıca, mürettebatın sığınabileceği ve nispeten korunabileceği kapalı bir güverte olan gerçek ahşaptan yapılmış bir kıç kalenin geniş kalıntılarını da ortaya çıkardılar.
Kazı lideri Otto Uldum, “Buluntu denizcilik arkeolojisi için bir dönüm noktasıdır” dedi. ‘Bu bildiğimiz en büyük dişlidir ve bize Orta Çağ’ın en büyük ticaret gemilerinin hem inşasını hem de gemideki yaşamı anlamamız için eşsiz bir fırsat sunuyor.’
Danimarka açıklarında, türünün şimdiye kadar bulunan en büyüğünü temsil eden bir ortaçağ ‘süper gemisinin’ kalıntıları keşfedildi.
Yaklaşık 28 metre uzunluğunda, dokuz metre genişliğinde ve altı metre yüksekliğinde olduğu ve yaklaşık 300 ton (300.000 kg) kargo taşıma kapasitesine sahip olduğu tahmin ediliyor.
Ayrıca, mürettebatın sığınabileceği ve nispeten korunabileceği kapalı bir güverte olan gerçek ahşaptan yapılmış bir kıç kalenin geniş kalıntılarını da ortaya çıkardılar. Resimde: Baş ve kıç kaleleriyle tamamlanmış, bilgisayar tarafından oluşturulmuş bir dişli (dosya resmi)
Danimarka’daki Viking Gemi Müzesi uzmanları, dişli çarkın, ağır yüklü olsa bile oldukça küçük bir mürettebat tarafından idare edilebilecek verimli bir gemi türü olduğunu söyledi.
Skagen çevresinde, şu anda Hollanda olan yerden, Sound üzerinden Baltık’ın ticaret kasabalarına ulaşan tehlikeli bir yolculuk yapmak için inşa edilmişlerdi.
Bu batık, normalde kıyıya yakın gemileri yok eden kuvvetlerden korunduğu 13 metre derinlikte kazıldı.
Kumdan oluşan örtü, gemiye kapsamlı koruma sağladı ve daha önce hiç belgelenmemiş arkeolojik kanıtlar sağladı.
Buna kaleler de dahildir; geminin her iki ucunda bulunan, sayısız resimden bilinen ancak hiçbir zaman bulunamayan ahşap platformlar.
Bay Uldum, “Elimizde çok sayıda kale çizimi var, ancak genellikle geminin sadece alt kısmı hayatta kaldığı için asla bulunamadılar” dedi.
‘Bu sefer elimizde arkeolojik kanıt var.’
Her türlü hava koşulunda güverteleri açık olan Viking çağı gemileriyle karşılaştırıldığında kalelerin kullanıma sunulmasının ‘ileriye doğru büyük bir adım’ temsil ettiğini açıkladı.
Enkaz, normalde kıyıya yakın gemileri yok eden kuvvetlerden korunan 13 metre derinlikte kazıldı.
Arkeologlar, gemi enkazından yüzlerce yıllık kum ve alüvyonu temizlemek için özel ‘sualtı elektrikli süpürgeleri’ kullandılar
Bir diğer büyük sürpriz ise, Danimarka sularında türünün en eski örneği olan, geminin tuğladan yapılmış mutfağının bulunmasıydı.
Burası mürettebatın açık ateşte yemek pişirebileceği yerdi. Kadırgayı yaklaşık 200 tuğla ve 15 kiremit oluşturdu; arkeologlar aynı bölgede bronz tencereler, seramik kaseler ve balık ve et kalıntıları buldu.
Bay Uldum, “Danimarka sularında bulunan bir ortaçağ gemisinde daha önce hiç tuğla mutfak görmemiştik” dedi.
‘Gemideki olağanüstü konfor ve organizasyondan söz ediyor. Artık denizciler, daha önce deniz yaşamına hakim olan kurutulmuş ve soğuk yiyecekler yerine, karadakilere benzer sıcak yemekler yiyebilecekler.’
Arkeologlar mutfak alanında ayrıca mürettebatın sofra takımlarının parçalarını ve yemek pişirmek için kullanılan tencerelerin yanı sıra balık ve et gibi erzak kalıntılarını ve stok balıkları için kullanılmış olabilecek yüzlerce ince kesilmiş sopayı ortaya çıkardılar.
En büyük sorulardan biri devasa geminin ne taşıyor olabileceği ve şu ana kadar araştırmacılar kargoya dair hiçbir iz bulamadı.
Geminin ambarı kapalı değildi, bu nedenle batma sırasında tuz fıçıları veya kumaş demetleri uçup gidecekti. Ekip, aynı durumun muhtemelen kereste için de geçerli olacağını söyledi.
Balastın bulunmaması, geminin ağır ticari mallarla ağzına kadar dolu olduğunu gösteriyor.
Dalgıçlar boyalı ahşap tabaklar, ayakkabılar, taraklar ve tespih boncuklarını bile ortaya çıkardı ve bu da gemideki mürettebatın hayatına bir bakış sunuyor
Ortaçağ gemisinin enkazında bulunan bir tencere. Uzmanlar bulguyu ‘deniz arkeolojisi için bir kilometre taşı’ olarak nitelendirdi
Uzmanlar, kayıp kargoya rağmen Svælget 2’nin bir ticaret gemisi olduğuna şüphe olmadığını da ekledi. Arkeologlar askeri kullanıma dair hiçbir iz bulamadılar.
Geminin parçaları şu anda Brede’deki Ulusal Müze’de koruma altına alınıyor.
Bay Uldum sözlerini şöyle tamamladı: ‘Artık dişlilerin bu kadar büyük olabileceğini ve gemi tipinin bu kadar aşırıya itilebileceğini inkar edilemez bir şekilde biliyoruz’.
‘Svælget 2 bize yapbozun somut bir parçasını veriyor ve gemiciliğin uluslararası ticaretin arkasındaki itici güç olduğu bir çağda teknoloji ile toplumun yan yana nasıl geliştiğini anlamamızı mümkün kılıyor.’