Ram TRX V-8 kamyonet 100.000 dolara geri dönüyor

DETROIT — Yıldız Şirket, daha az federal emisyon düzenlemesiyle karşı karşıya kaldığından ve yeni bir yasa çıkardığından, TRX adı verilen V-8 ile çalışan Ram kamyonetini yeniden canlandırıyor. ABD satış geri dönüş planı markaları için.

Otomobil üreticisi Perşembe günü yaptığı açıklamada, 2027 Ram 1500 SRT TRX’in 2026’nın sonlarında yaklaşık 100.000 $ karşılığında satışa sunulacağını söyledi. İlk kez bu amaçla üretildi 2021-2024 model yılı şirket V-8 motorlarının önemini azalttığı için iptal edilmeden önce.

TRX, süperşarjlı bir güç kaynağı tarafından desteklenmektedir 6,2 litrelik “Hellcat” gaz motoru 777 beygir gücü ve 680 feet-pound tork kapasitesine sahip. Otomobil üreticisi, onu “dünyanın en hızlı ve en güçlü üretim gaz kamyonu” olarak adlandırıyor; 0’dan 60 mil/saat hıza 3,5 saniyede ulaşabiliyor ve azami hızı 190 km/saat.

Ram CEO’su Tim Kuniskis yakın tarihli bir medya etkinliği sırasında “Bunu bir sonraki aşamaya taşımak zorundaydık” dedi. “Bunun geri gelmesinden dolayı çok mutluyuz.”

Aracın fiyatı nedeniyle geçmişte nispeten düşük satışlara rağmen, TRX, marka için bir “halo” modeli veya dikkatleri Ram’a çeken ve potansiyel olarak diğer modellerin satışlarını artıran üst düzey bir araç olarak görülüyor. için başarılı bir strateji oldu. Kuniski’lerözellikle şirketin SRT performans araçlarıyla.

TRX’in geri dönüşü, bir geri dönüş planına liderlik eden Kuniskis yönetimindeki markanın son hamlesi oldu otomobil üreticisinden emekli olmadığından beri bir yıl önce.

Kuniskis’in hedefi 25’ten fazla duyuru gelecek yıl boyunca. Şimdiye kadar mekanik boğa yarışları ve yeni bir yarış kamyonuyla NASCAR’a dönmeyi, Hemi V-8 motorlarını yeni bir “Protesto Sembolü” ile diriltmeyi ve bir uzun zamandır vaat edilen pil-elektrik 1500 kamyonunun versiyonu.

2027 Ram 1500 SRT TRX, fiyatı 102.590 dolara çıkaran zorunlu 2.595 dolarlık varış ücreti hariç 99.995 dolardan başlayacak. İlk TRX, hedef dahil 2020’de 71.690 dolardan başladı.

Perşembe günü Ram ayrıca, 2027 Ram Power Wagon ağır hizmet kamyonu için 430 beygir gücü ve 1.075 ft-pound torka sahip yeni 6,7 litrelik Cummins yüksek çıkışlı turbo dizel motorunu da duyurdu.

Yeni çabaların çoğu, Stellantis’in gazlı V-8 araçlarını sonlandırma yönündeki önceki planlarına ters düşüyor. daha katı yakıt ekonomisi düzenlemeleri ve cezalar. Ancak bu politikalar ya zayıflamış veya ortadan kaybolmuş Trump yönetimi altında.

Kuniskis, geri dönüşün satışlara yardımcı olacağını ancak standartlar ne olursa olsun “bunu yine de yapacağını” söyledi.

Kuniskis, Stellantis’in ABD satışlarını canlandırma çabasının bir parçası olarak TRX’i yeniden canlandırmak da dahil olmak üzere V-8 motorlarını yeniden benimsedi. Stellantis CEO’su Carlos Tavares 2021’den 2024’e kadar.

Bu süre zarfında, 2021 yılında Fiat Chrysler ve PSA Groupe’un birleşmesiyle kurulan otomobil üreticisi, ABD satışlarında 4. otomobil üreticisinden 6. sıraya geriledi.

Stellantis’in geçen yılın üçüncü çeyreğindeki satışları, bir önceki yıla kıyasla %6 daha düşüktü. Cox Automotive, otomobil üreticisinin ABD’de yılı 1,25 milyon satışla tamamlamasını bekliyor; bu, 2024’e göre %4,4 düşüş ve 2020’deki 2 milyondan fazla satışın gerisinde kalıyor.

Kuniskis aynı zamanda Stellantis’in ABD’deki tüm markalarını yönetiyorOtomobil üreticisinin en kritik yerli markaları olan Ram ve Jeep’in gelecek yıl büyümeden yararlanmak için “doğru yönde” gittiğini söyledi.

Otomobil tahmincileri nedeniyle bu, geçmişte olduğundan daha zor olabilir. Cox gibi 2026’da otomobil satışlarının nispeten sabit veya hatta düşmesini bekliyoruz. Bu, otomobil üreticisinin diğer markalardan alıcı bulmak zorunda kalacağı anlamına geliyor.

Kuniskis, “Bu hâlâ güçlü bir sektör, dolayısıyla payımızı aldığımız sürece sorun yok” dedi.

Jeep CEO’su Bob Broderdorf, tıpkı Kuniskis gibi, bir süredir geri dönüş stratejisi Şirketin Jeep markası için. Jeep, 2018’de 973.000’den fazla araçla rekor satış rakamına ulaştığından bu yana yıllık satış düşüşleri yaşadı.

Broderdorf’a göre “Jeep sıfırlama” planı markanın fiyatlandırmasının, modellerinin ve standart özelliklerinin yeniden konumlandırılmasını içeriyor.

Broderdorf, 16 Aralık’ta CNBC’ye verdiği röportajda “Bu, sanırım bu yıl Jeep’in temellerini sıfırlamak ve onu ileriye dönük olarak özel kılan şeylere gerçekten girmek için yapbozun son parçası olacak” dedi. “Çok daha iyi bir Jeep.”

Kuniskis, Jeep sıfırlama planını “Jeep’i daha fazla Jeep yapmak” olarak tanımladı.

En son eylemler, Jeep’in ürün yelpazesini esasen daha az modele, daha fazla içeriğe ve Compass ve Cherokee gibi daha küçük araçlardan daha büyük Grand Cherokee ve daha büyük araçlara kadar daha az örtüşme içeren bir fiyatlandırma stratejisine dönüştürüyor. Büyük Arabacı.

Broderdorf, “Tüm Jeep serisi daha iyi” dedi. “Sanırım önümüzdeki yıl büyüme ve yeni araçlar için çok güçlü bir temel atıyoruz.”

Yaklaşan yeni Jeep’ler arasında yeniden dirilmiş bir Cherokee orta boy SUV’un yanı sıra bir de tamamen elektrikli Recon markanın ikonik Wrangler off-road SUV’sinden ilham aldı.

2025, Jeep’in trendi kırdığı ve 2018’den bu yana ilk ABD satış artışını kaydettiği yıl olabilir, ancak Broderdorf Aralık ortasında markanın hedefe yakın olacağını, dolayısıyla her iki yöne de gidebileceğini söyledi.

Broderdorf, fiyatlandırma değişikliklerine ve geri dönüş planı nedeniyle düşen satışlara rağmen Jeep’in kârlılığını sürdürdüğünü söyledi.

“Sağlıklı büyüyeceğiz” dedi. “Bence markanın ihtiyacı olan şey bu. Büyüyeceğiz.”