Autosdeprimera / Wikimedia
Ford F-150 Yıldırım
F-150 Lightning’in tamamen elektrikli versiyonu artık yok. Önümüzdeki iki yıl için maliyeti yüksek olan yeni bir strateji.
Yön değişecek. THE Ford elektrikli araç ve batarya stratejisini baştan sona yeniden düzenleyerek hibrit çözümlere ve yeni bir enerji depolama işine yönelecek.
Şirket karar verdi F-150 Lightning’in tamamen elektrikli versiyonundan vazgeçildi ve kanal Hibritlere daha fazla yatırımmodeller için genişletilmiş özerklik elektrik ve sistemler için piller veri merkezlerini ve elektrik şebekesinin stabilitesini desteklemeyi amaçlamaktadır.
Fakat bu yeniden yönelimin bir yüksek maliyet: Ford kaydolmayı planlıyor neredeyse 20 milyar dolar 2027’ye kadar (17 milyar avro) ücret; Önümüzdeki iki yıl içinde bunun 5 milyardan fazlası nakit olacak.
Yine de şirket, düzenlemenin şu şekilde olduğunu savunuyor: gerekli Yönetime göre kârlılığa yönelik gerçekçi bir yol bulunmayan büyük tramvay segmentlerinde arzı taleple uyumlu hale getirmek ve kayıpları durdurmak.
Ford, 2030 yılına kadar yaklaşık yarım Küresel hacminin büyük bir kısmı hibritlerden, genişletilmiş menzilli tramvaylardan ve saf tramvaylardan oluşuyor. %17 akım
Ancak kısa vadede bahis şunları içerir: “çeşitlendirmek” İş araçları, pick-up ve kamyonet gibi markanın ağırlığının fazla olduğu kategorilerdeki motor seçenekleri, Aksiyos.
Bir sonraki F-150 Lightning’de şirket, elektrikli motor ve benzinli motoru birleştiren, yaklaşık 700 mil (yaklaşık 1125 km) menzile sahip, genişletilmiş menzilli bir model hedefliyor.
Bu değişiklik, pratikte, Tennessee’de bir montaj tesisi ve Kentucky ve Tennessee’de ortak en az üç pil fabrikasıyla yeni bir elektrik üretim ekosistemi yaratmaya yönelik 2021’de açıklanan 11 milyar dolarlık (9,3 milyar avro) yatırım planıyla karşılaştırıldığında bir gerilemeyi temsil ediyor. Şimdi, Tennessee ünitesi 2.300 kişiye istihdam sağlayacak yanmalı kamyonlar üretecek şekilde dönüştürülecek.
Şirket 1600 işçinin kalacağını itiraf ediyor işsiz Kentucky’de, tesis yaklaşık iki yıl içinde yeniden açıldığında yeniden başvurabilirler; nihai hedef yerel olarak 2100 kişiyi işe almaktır.
Ayrıca ortaklık Güney Kore SK Açıkken, piller için iptal edildi, Mevcut iki fabrikanın bölünmesiyle.
Bütün bunlar bir bağlam: elektrikli araçlara yönelik zayıf talep, yüksek maliyetler ve ABD’de temiz araçlara yönelik kurallarda gerilemenin damgasını vurduğu yeni bir düzenleme bağlamı.
Ford’un başkanı Andrew Frick, Ford’un “müşteriyi takip ettiğini” ve “pazarın bugünkü durumuna” baktığını açıklıyor.