Dresden’de oldu. Tarihte benzeri görülmemiş bir karar. En son ayrılan araç ise işçilerin imzasını taşıyan elektrikli bir otomobildi.
A Volkswagen kapandı Aralık ayında üretme ile ilgili otomobiller ünitede Dresden, Almanya’da.
Bu bir karar yayınlanmamış inşaatçının tarihinde: 88 yıldır ilk kez şirket Almanya topraklarındaki sanayi komplekslerinden birinde üretimi tamamen kesintiye uğratıyor.
Hattan ayrılan son araç bir ID.3 GTX elektrikli Volkswagen Saksonya’ya göre kırmızı, işçiler tarafından imzalanmış.
olarak bilinen birim “Şeffaf Fabrika” Cam cephesi ve halka açık deneyim fabrikası konsepti sayesinde Almanya’da Alman Volkswagen’e ait otomobil üretimi olmayan ilk fabrika oluyor. Fransa 24.
Son açıklamalarda Volkswagen CEO’su Thomas Schaefer, kararın “kolay değildi”ama düşündüm “kesinlikle gerekli” ekonomik açıdan.
Şirket şimdi alanı yeniden bir alana dönüştürmeyi planlıyor. araştırma ve geliştirme merkeziyarı iletkenler, yapay zeka ve robot bilimine odaklanıyor.
Dresden Teknik Üniversitesi’nin kompleksin yaklaşık yarısını kaplaması bekleniyor.
Bunlar için işçiler Etkilenen şirket, fesih anlaşmaları ve diğer birimlere transferler de dahil olmak üzere “sosyal açıdan kabul edilebilir alternatifler” sunulacağını söylüyor.
Ama birlik IG Metall bu garantilerin uygulanması konusunda şüpheler uyandırıyor. Sendika lideri Stefan Ehly, üretimin sona erdirilmesi konusunda anlaşmaya varıldığını ancak tesisin geleceği için herkese istihdam garanti edecek net bir planın da olması gerektiğini belirtti; sendikaya göre bu henüz gerçekleşmedi.
Bir Volkswagen sözcüsü, sendikalarla varılan ve zorunlu işten çıkarmaları hariç tutan anlaşmanın yürürlükte kaldığını yeniden doğruladı. Ayrıca Dresden’in büyük ölçekli bir fabrikadan ziyade büyük ölçüde bir dağıtım ve deneyim merkezi olarak işlev gördüğünün altını çizerek, bazı pozisyonların hâlâ tanımlanması gerekmesine rağmen “kimsenin işsiz bırakılmayacağı” konusunda ısrar etti.
Karar şu bağlamda geliyor: basınç grup hakkında: Çin’de satışlarda düşüş, zayıf Avrupa ekonomisi ve elektriğe geçişin yüksek maliyetleri. Geçen yıl Volkswagen, maliyet sınırlama planının bir parçası olarak sendikalarla 2030 yılına kadar Almanya’da 35.000 işçinin işten çıkarılması konusunda anlaşmaya vardı.
Çevresinde üretilen “Şeffaf Fabrika” Yılda 6 bin arabaWolfsburg’daki yıllık 500 bin adedin çok altında. Analistler, mevcut maliyet yapısıyla bunları karlı hale getirmenin zorluğu göz önüne alındığında, düşük maliyetli elektrikli modellere odaklanmanın iş gücü gerilimlerini artırabileceği konusunda uyarıyor.