New York Şehri, Amerika Birleşik Devletleri – Yakın zamanda feshedilmesinden bu yana “de minimis” adı verilen neredeyse on yıllık bir ticaret kuralı Amerika Birleşik Devletleri tüketicileri ve işletmeleri, daha yavaş nakliyeye, tahrip olmuş paketlere ve uluslararası mallarda yüksek tarife ücretlerine maruz kalıyor; bu da kaotik bir tatil alışveriş sezonunun nelere yol açabileceğinin habercisi.
Büyük uluslararası taşıyıcı UPS için, en son mevzuat değişikliklerine ayak uydurmak, rakipleri FedEx ve DHL’e göre daha sıkıntılı oldu.
Önerilen Hikayeler
4 öğenin listesilistenin sonu
İthalatçılara dokümantasyon, tarife sınıflandırmaları, değerleme ve diğer federal gereksinimler konusunda yardımcı olan bir firma olan New York Ekspres Gümrükleme’nin aracılık müdürü Matthew Wasserbach, UPS müşterilerinin ABD’ye giren paketlerin gümrük işlemleri için firmasından yardım istemesi nedeniyle yaşanan olumsuzluklara tanık oldu.
Wasserbach, “Son birkaç aydır, özellikle çok sayıda UPS gönderisinin takılıp kaldığını, kaybolduğunu veya imha edildiğini görüyoruz… Bunların hepsi de minimis’in sona ermesinden kaynaklanıyor” dedi. “Onların [UPS’s] De minimis sona erdiğinde tüm iş modeli değişti. Ve gümrük işlemlerini gerçekleştirecek kapasiteleri yoktu… birçok insan uluslararası paketler almayı bekliyor ve bunları hiçbir zaman alamayacaklar.”
UPS, Al Jazeera’nin yorum talebine yanıt vermedi.
Tarife muafiyetlerinin askıya alınması
2016’dan bu yana, de minimis ticaret muafiyeti, değeri 800 dolar veya daha düşük olan paketlerin vergi ve tarifelere tabi olmadığını belirledi. ABD Gümrük ve Sınır Korumasına (CBP) göre, muafiyet talep ederek ABD’ye giren gönderilerin sayısı 2015’te 139 milyondan 2023’te yüzde 600’den fazla artarak bir milyarın üzerine çıktı.
Ağustos ayında her şey değişti. Başkan Donald Trump, tüm ülkeler için de minimis muamelesini askıya alan bir idari emir imzaladı ve ABD ithalatını, menşe yerlerine bağlı olarak vergi ve tarifelere tabi yeni bir evrak ve süreç ortamına sürükledi.
De minimis’in sona ermesinden sadece bir ay sonra, ürünleri UPS ile gönderirken, ürünlerini çevrimiçi olarak ve New York City’deki buluşmalar aracılığıyla satan çevrimiçi bir Japon çay ve çay takımı şirketi olan Tezumi Tea, ABD gümrüklerinde biriken tarifelerin kurbanı oldu. Tezumi yaklaşık 150 kg (330 lbs) matcha kaybetti, bu da toplamda yaklaşık 13.000 dolar anlamına geliyordu.
Tezumi’nin kurucu ortaklarından Ryan Snowden, “Ortak olduğumuz düzinelerce çiftlikte tedarik planlamamızda tamponları artırarak yanıt verdik” dedi. “Bu ayarlamalara rağmen kayıp, birdenbire başka bir matcha karışımına geçmek zorunda kalan birçok kafe müşterimiz üzerinde ciddi bir etki yarattı.”
UPS artık Japonya’dan gönderi kabul etmiyor ve Tezumi, malzemeleri DHL ve FedEx gibi alternatif taşıyıcılar aracılığıyla göndermeye geçti.
Gönderilerin imha edilmesi
Wasserbach, UPS’in ithalatını kaybettiği benzer örneklere tanık oldu.
Wasserbach, “Bir UPS paketi açıklığa kavuşturulmadığında, aslında bir UPS tesisinde belirli bir süre boyunca açıklanmamış halde duruyor demektir” dedi. “Sonra UPS, takiplerinde, benim gördüğüm kadarıyla, izni almak için gerekli bilgileri almak üzere gönderen veya alıcıyla iletişime geçmek için herhangi bir çaba harcamadan gönderileri elden çıkardıklarını belirtiyor.”
Wasserbach, UPS’in gümrük işlemlerindeki fiyaskolarını kendi firmasına bildiren UPS müşterilerinin e-posta zincirlerini Al Jazeera ile paylaştı.
Değişimlerden birinde, UPS müşterisi Stephan Niznik, UPS Alternatif Broker Ekibi’nin paketlerinin “imha edildiğine” ilişkin bir bildirimine yanıt verdi.
Niznik şöyle yazdı: “Takip, birden fazla durumda UPS’in gönderenle (benimle) iletişime geçmeye çalıştığını söylüyor, ancak bu yanlış; 5 Eylül’de daha fazla bilgi talebi dışında (ki buna hemen yanıt verdim), UPS benimle hiçbir zaman iletişime geçme girişiminde bulunmadı” diye yazdı Niznik. “Paketimin yanlış kullanılmış olması kesinlikle utanç verici; kıyafetler ve çocuk oyuncakları UPS tarafından yok edildi.”
Başka bir e-posta zincirinde UPS, müşteri Chenying Li’ye paketinin Ekspres Gümrükleme’den gelen, gönderinin onaylandığını belirten bir e-postanın ardından serbest bırakıldığını söyledi.
Bir hafta sonra Li’nin paketi hâlâ “Serbest Bırakılmayı Bekliyor” olarak görünüyordu ve gönderiyle ilgili bir güncelleme istediklerinde UPS şu yanıtı verdi: “Hacim şu anda yedeklendiğinden ve De Minimis’in etkisi nedeniyle teslimatı beklediğinden şu anda bir ETA sağlayamıyoruz.”
‘Ek baskı uygulayın’
Virginia Tech doçenti David Bieri, gümrük birikimine ek olarak, maliyetlerin önlenmesinin UPS’in, gönderileri gönderenlere iade etmek yerine ABD gümrükleri tarafından reddedilen paketleri imha etmeyi seçmesinin bir açıklaması olabileceğini söylüyor.
Bieri, “Tüm bu ek kural ve düzenlemeler, UPS, FedEx, DHL ve benzeri bu şirketlerin zaten nispeten dar olan marjları üzerinde ek baskı oluşturuyor” dedi. “Para kazanmaları gerekiyor ve bazen bir hizmeti yerine getirmemek, gümrük işlemlerinin ek maliyetini üstlenmek ve hizmetin nihai varış noktasına ulaşmasını sağlamaktan daha kolaydır.”
Bieri, UPS’in paket imhasına başvurmasının, kendilerinin “sözleşmenin tek taraflı olarak yerine getirilmemesi gibi korkunç bir uygulamayı yapabilecek kadar güçlü bir tekelci konumda olduklarına” inandıklarını gösterebileceğini ekledi.
Wasserbach, Al Jazeera’ye “FedEx ve DHL gönderilerinde bu sorunları görmüyoruz” dedi.
FedEx’in gümrükte sıkışan paketleri imha edip etmediği sorulduğunda bir sözcü şöyle yazdı: “Evraklar tamamlanmazsa ve/veya ABD Gümrük ve Sınır Koruması tarafından reddedilirse, FedEx, CBP’ye yeniden göndermek veya gönderileri gönderenlere iade etmek üzere evrakları güncellemek için gönderenlerle aktif olarak çalışır. Bazı durumlarda gönderici, gönderene geri dönmek için ödeme yapmamayı tercih ediyorsa paketlerin imha edilmesini talep edebilir. Bu nadir durumlarda, alıcılar göndericinin talimatıyla bilgilendirilir. Bu yaygın bir uygulama değildir. Biz iş her zamanki gibi devam edecek.”
Kapınıza teslimin son maliyeti
Ancak FedEx ve DHL, UPS ile aynı zorluklarla karşılaşıyor. De minimis’in sona erdiği ve küçük paketlerin aniden vergi ve tarifelere tabi olduğu Ağustos ayından bu yana, yurt dışından sipariş veren herkes ithal mallarda beklenmedik ücretlere maruz kalıyordu.
800 $ ve daha düşük değere sahip paketleri ithalat ücretlerinden de minimis korumadıkça, tüketici esasen ithalatçı haline gelir.
Beiri, “Yurtdışında uygun fiyata bulduğunuz bir şeyi sipariş edebilirsiniz ve eşyaların nereden gönderildiğine dikkat etmezsiniz… Çin’den gönderilebilir ve o şey kapınıza geldiğinde kaba bir uyanışla karşı karşıya kalabilirsiniz” dedi. “Bedelini ödediniz ve bu kadar olduğunu düşündünüz. Ancak teslimatçınız diyor ki, hayır, aslında biz bu maliyeti size yansıtıyoruz. Çünkü siz ithalatçı olarak hareket ediyorsunuz.”
Bu ücretler, sipariş ettiğiniz ürüne eşit veya daha fazla maliyete sahip olabilir. Beiri, “Küçük baskılara daha fazla dikkat etmeniz gerekiyor” dedi.
Beiri, ufukta görünen maliyetler ve kayıp paketler varken alışveriş yapanların muhtemelen “ikame soruları” soracağını söylüyor: Tadilat mı yapıyorsunuz yoksa tatile mi çıkıyorsunuz? Noel hediyelerine mi göz atıyorsunuz yoksa dışarıda yemek mi ısmarlıyorsunuz?
Beiri, “Bunların seçim yapmak zorunda olduğumuz ve karşılanabilirlik krizi, kira, sigorta, geçimimizi sağlama gibi konularda ne yapabileceğimizi kendimize sormanın ilginç zamanları olduğunu düşünüyorum” dedi. “Şu anda olan budur.”
Wasserbach, gelişen ticaret politikasını daha iyi idare edebilmek için, UPS’in, malların uluslararası sınırlar arasında yasal olarak taşınması için gerekli belgelere yardımcı olmak üzere büyük olasılıkla çok sayıda giriş yazarını işe almayı hedefleyeceğini söylüyor. Ancak artık insanlara Noel alışverişlerini ulaştırmak açısından yılın en yoğun zamanı olduğundan Wasserbach, gereken eğitim miktarı göz önüne alındığında işe alım akışının büyük bir fark yaratacağından şüpheli.
Şirketin geliri zaten Trump’ın politikaları nedeniyle darbe aldı. Çin’e uygulanan tarifeler ve de minimis kuralının kaldırılması, UPS’in en karlı rotası olan Çin’den yapılan ithalatın bu yılın başlarında yüzde 35 düştüğü bildirildi.
Wasserbach, “Gelecek yıl daha iyi olacağını varsayıyorum” dedi. “Fakat bu sorunun Noel’den önce çözülmesine gelince, bunun olacağını sanmıyorum.”