Bu makalenin bir versiyonu ilk olarak CNBC’nin Inside Wealth haber bülteninde, yüksek net değere sahip yatırımcı ve tüketicilere yönelik haftalık bir rehber olan Robert Frank ile birlikte yayınlandı. Üye olmak gelecekteki basımları doğrudan gelen kutunuza almak için.
Hagerty CEO’su, yeni nesil koleksiyonerlerin talebi artırmasıyla klasik otomobil pazarındaki gücün 2026’da da devam etmesinin beklendiğini söyledi.
Klasik otomobil sigorta şirketi ve tahsilat platformu Hagerty’ye göre, koleksiyon arabalarının açık artırmaları ve çevrimiçi satışları 2025’te %10 artışla 4,8 milyar dolara ulaştı. Hagerty CEO’su McKeel Hagerty, satış hattına ve özel klasik otomobil pazarındaki faaliyetlere dayanarak talebin gelecek yıl için güçlü göründüğünü söyledi.
“Özel tarafta çok fazla ivme gördük” Hagerty CNBC’ye söyledi. “Her türden, her yaştan çok önemli otomobillerle ilgili çok sayıda özel işlemin gerçekleştiğini görüyoruz. 2026’yı sabırsızlıkla bekliyoruz.”
En büyük itici güç yeni nesil koleksiyonerlerdir. Bebek patlaması kuşağı yaşlanıp pazarın dışına çıktıkça ve küçüldükçe, X Kuşağı, Y kuşağı ve Z Kuşağı üyeleri pazarı devralıyor ve yeniden tanımlıyor. Hagerty’ye göre çevrimiçi klasik otomobil satışları bu yıl %12 artışla 2,5 milyar dolara yükselirken, çevrimiçi alışveriş yapma konusunda daha rahatlar.
Genç alıcılar da daha genç arabalar istiyor. Klasik otomobil pazarına uzun süredir hakim olan 1950’li ve 60’lı yılların spor otomobillerinin yerini, 90’lı ve sonraki yılların yüksek performanslı süper otomobilleri alıyor. Ferrari F40’lar ve F50’ler, Bugatti Veyron’lar ve Chiron’lar ve McLaren F1’lerin yanı sıra Paganis ve Koenigsegg’ler bugün en çok aranan ödüller arasında yer alıyor.
Hagerty, günümüzün süper otomobil üreticilerinin birçoğunun da üretimi artırması nedeniyle arzın güçlü kalacağını söyledi.
“Ferrari’nin, Porsche’nin, hepsinin her yıl rekor satış rakamlarına ulaştığını düşünüyorsunuz” dedi. “İnsanların satın alacağı şeylerin geleceği bu, toplayacaklar ve onlara tutunacaklar. Bu yüzden arka rüzgar olarak bunu seviyoruz.”
Bebek patlaması kuşağının sahip olduğu eski araba dalgası gelecek nesillere aktarılacağından, büyük servet transferi de sektörü sarsacak. Tahmini bir 100 trilyon dolar Cerulli Associates’e göre 2048 yılına kadar eşlere ve ailelere miras kalması bekleniyor. Tutara gayrimenkul, koleksiyon ve diğer maddi varlıklar dahildir.
Hagerty, “Bunlardan bazıları araba olacak” dedi. “Bu aileler onu tutmak isteyip istemediklerine karar vermek zorunda kalacaklar, onu bir garaja mı koymak istiyorlar? Satmak mı istiyorlar? Sanırım bu gerçekten daha yeni başlıyor.”
McKeel Hagerty, CEO, Hagerty, NYSE 6 Aralık 2021.
Kaynak: NYSE
Günümüzün klasik otomobil pazarında iyi yatırımlar arayanlar için Hagerty, kısa süre önce Boğa Piyasası Listesi. Yıllık sıralama, iyi değere sahip, sürüşü eğlenceli ve güçlü talep nedeniyle fiyatlarının artması muhtemel arabaları bulmak için Hagerty verilerini kullanıyor – veya Hagerty’nin dediği gibi, “önümüzdeki yıl için güzel satın almalar”.
Listede pahalı 2004-2007 Porsche Carrera GT (genellikle 1,5 milyon doların üzerinde), 1969-1972 Alfa Romeo GTV (genellikle 50.000 ila 150.000 dolar) ve 1999-2005 Mazda MX-5 Miata (genellikle 9.000 ila 26.000 dolar) yer alıyor.
Sonunda Hagerty, klasik otomobil pazarının nihayetinde zenginlik yaratımıyla desteklendiğini söyledi. Hisse senedi piyasalarının çift haneli büyümenin üçüncü yılına hazır olduğu ve faiz oranlarının düştüğü bir ortamda, koleksiyonerlerin satın almaya devam edecek çok yakıtları olduğunu söyledi.
“Kişisel bilançoları konusunda kendilerini oldukça iyi hissediyorlar” dedi. “Hesaplarına giriş yapıyorlar ve portföylerinin iyi durumda olduğunu görüyorlar. Bence insanlar oraya gidip bu alımları yapabilme gücünü hissediyorlar.”