BİLGİ ZAMANI – Jakarta denizden doğdu. Ciliwung Nehri’nin ağzındaki Sunda Kelapa Limanı, 12. yüzyıldan beri bir deniz ticaret merkezi olmuştur. Bu erişim, Sunda Krallığını dünyanın çeşitli yerlerinden tüccarlarla buluşturuyordu. Gemilerin baharat, ipek ve diğer malları getirmesi bu limanı takımadaların ekonomik nabzı haline getiriyordu.
Bu geçmişte kaldı. Jakarta’nın denizcilik yüzü artık yavaş yavaş değişmeye başlıyor. Kota Tua’daki kanallar, Jakarta Körfezi’ndeki adalar ve balıkçı köyleri, kalkınma gündemi adına giderek zemin kaybediyor. Bu nedenle DKI Cakarta Eyalet Hükümeti, Tempo Medya Grubu ile iş birliği yaparak Cakarta’yı sahil hakkında yeniden düşünmeye zorlayan “Pulang Lagi Kebahari” kitabını yazdı.
Endonezya Üniversitesi Kültür Bilimleri Fakültesi Tarih Bölümü Başkanı Didik Pradjoko, Millennium Hotel Jakarta’da Jakarta’nın 500 Yılını Karşılayan Araştırmaya Dayalı Tematik Kitapların Lansmanı Konulu Tartışmada “Bu olağanüstü bir kitap, çünkü Jakarta’nın geçmişteki konumunu açıklıyor. Sunda Kelapa yoğun bir liman haline geldiğinden beri. Aslında bu, belki de geniş çapta açığa çıkarılmamış bir denizcilik mirasıdır” dedi. 18 Aralık 2025 Perşembe.
Jakarta’nın kıyıları artık kırılgan bir durumda. Fiziksel tehditler ve çevresel baskılar önemli miktarda arazi çökmesine neden olur. Hatta Cakarta’nın bazı bölgelerinde yılda 25 santimetreye kadar düşüş yaşandı. Son on yılda düşüş 2,5 metre civarına ulaştı. Pek çok taraf, ciddi bir tedavi uygulanmadığı takdirde bu şehrin bazı bölümlerinin 2050 yılına kadar batma potansiyeline sahip olacağını öngörüyor.
Örneğin Nizam Zachman Limanı ayda 4-5 defaya kadar gelgit su baskınlarına maruz kalıyor, bu da operasyonları aksatıyor ve büyük kayıplarla tehdit ediyor. Bunun nedeni, çevre kirliliği ve liman çevresindeki trafik sıkışıklığının daha da kötüleştirdiği aşırı yeraltı suyu kullanımıdır.
Aslında Didik’e göre 16. yüzyılda veya VOC döneminde Cakarta denizciler için heyecan verici bir mola yeriydi. O dönemde Ciliwung Nehri yaşam kaynağıydı, suyu tüketime uygundu ve gemicilik ve ticaret faaliyetlerinde temiz su olarak kullanılıyordu. “Elbette bu durumda VOC’nin nasıl olağanüstü bir yönetim yarattığını tarihten öğrenebiliriz” dedi.
Bu nedenle bu kitap, yeraltı suyu kullanımını durdurmanın ve borulu su hizmetlerinin 2030 yılına kadar yüzde 100’e ulaşacak şekilde genişletilmesinin önemini vurgulamaktadır. Önerilen diğer stratejiler arasında kirliliği azaltmak için Yeşil Liman ve Kıyı Enerji Sistemi (OPS) politikalarının uygulanması, limanın dijitalleştirilmesi yoluyla lojistik verimliliğin artırılması ve ayrıca kıyı topluluklarının korunmasına ve güçlendirilmesine dayanan mavi bir ekonominin geliştirilmesi yer almaktadır.
Didik, DKI Cakarta İl Hükümeti’ne Balık Pazarı ve Denizcilik Müzesi çevresindeki alanın yetkilendirilmesi tavsiyesinde bulundu. Bu alanın entegre deniz tarihi turizmi alanı için pilot proje olarak geliştirilme potansiyeline sahip olduğu değerlendirilmektedir.
“Denize Eve Dönüş” kitabı Cakarta’nın 500. yılını karşılama bağlamında araştırmaya dayalı tematik kitaplardan biridir. Kısa ama hafif bir şekilde yapılandırılmıştır, bu da okumayı ve anlamayı kolaylaştırır. Bu kitabın hazırlanması uzun ve aşamalı bir süreçten geçti.
İlk fikirler, DKI Jakarta Bölgesel Kalkınma Planlama Ajansı (Bappeda) ekibi tarafından araştırıldı ve bir dizi politika özeti halinde formüle edildi, ardından Tempo ekibi tarafından yürütülen araştırma ve çalışmalarla derinleştirildi. Didik, “Bu kitap sadece tarihi bir hikaye değil, aynı zamanda ekolojik bir hikaye” dedi.