İngiltere’nin 2026’da sürücüsüz trenlere kavuşacak en büyük şehri

İngiltere’nin büyük bir şehri, demiryolu modernizasyon projesinin bir parçası olarak gelecek yıl sürücüsüz trenlere kavuşacak.

2023’te yeni trenler hizmete açıldı Glasgow 30 yıldan uzun bir süre sonra şehrin metrosunu iyileştirmeye yönelik tam ölçekli iyileştirmenin bir parçası olarak.

Yenileme çalışmaları devam etti ve şimdi Strathclyde Ulaştırma Ortaklığı (SPT), Glasgow’da Gözetimsiz Tren Operasyonunun başlatılacağını duyurdu.

Modernizasyon projesi ‘son aşamalarda’ Zaman aşımı Sürücüsüz metro trenlerinin gelecek yıl devreye girmesi bekleniyor.

Yeni taşımacılığın 2026’nın son yarısına doğru faaliyete geçmesi dışında, kademeli olarak devreye girecek ve “teslimatın en karmaşık aşaması” olarak tanımlanıyor.

Ulaştırma yetkilileri bir raporda, ‘yeni sistemimiz Gözetimsiz Tren Operasyonunu gerçekleştirebilecek kapasitede olsa da, bu noktanın ötesinde sistem içerisinde bazı personelin bulunmasına ihtiyaç duyulabileceğini’ ekledi.

Rapor, ‘Bu geçişin, özellikle Birleşik Krallık’ta türünün ilk örneği olması nedeniyle ne kadar zorlu olacağının farkındayız’ diyerek sona erdi.

Son yıllarda Glasgow, önceki üç arabalı setten farklı yeni arabalara kavuştu.

Bunun yerine yükseltilmiş taşıma aynı boyuttadır ancak dört araba içerir ve alanı artırmak için açık geçitlere sahiptir.

Metro için de bu yılın başında akıllı kartla biletleme duyurusu yapılmış ve Glasgow’un ulaşım sistemine temassız ödeme getirilmişti.

Modernizasyon projesi kapsamında 15 istasyon yenilenirken, toplamda 17 yeni tren devreye girecek.

Bir SPT sözcüsü Daily Mail’e şunları söyledi: ‘SPT, Birleşik Krallık’ta bir ilk olan, Gözetimsiz Tren Operasyonunun (UTO) veya Metroda sürücüsüz trenlerin uygulamaya konması için çalışıyor.

‘Ancak UTO’ya geçmeden önce Platform Ekran Kapılarını (PSD’ler) kurmamız ve tüm istasyonlarda tam olarak çalışır durumda olmamız gerekiyor. İlk PSD’ler Govan istasyonunda tanıtılmaya başlandı, bunu Ibrox ve Partick takip edecek.

‘UTO’ya geçiş yapmadan önce PSD kurulumunun tamamlanması ve entegre sistem genelinde testlerin yapılması gerekiyor. Ayrıca, tamamen modernize edilmiş Subway sistemimiz için yeni sistemin ve işletme modelimizin tanıtımına hazırlık amacıyla personelimizle yakın işbirliği içinde çalışıyoruz. Bütün bunlar tamamlandığında ‘sürücüsüz’ trenlere geçme kabiliyetine sahip olacağız.

‘Yeni Metro sistemi için nihai işletim modelimiz üzerinde hâlâ çalışıyoruz ancak yolcularımız ve onların güvenliği her zaman temel odak noktamız olmaya devam ediyor. İstasyonlarda yolculara yardımcı olacak personelimiz her zaman bulunacaktır ve özellikle yoğun zamanlarda, şehirdeki etkinlikler sırasında, gecenin ilerleyen saatlerinde veya hafta sonlarında gerek duyulduğunda sistemde personel bulunduracağız.’

Avrupa’dan sonra geliyor İlk sürücüsüz tren bu yaz ilk yolculuğuna çıktı.

Geliştiricisi Salı günü yaptığı açıklamada, Edita adlı aracın, iki kuzey Çek kasabasını birbirine bağlayan açık bir ortamda bir demiryolu hattı boyunca ilerlediğini doğruladı.

Taşıma kontrol ve sinyalizasyon sistemleri üreten Prag merkezli özel AZD şirketi tarafından test yolu olarak kullanılan yerel bir demiryolu üzerinde Nisan ayından bu yana faaliyet gösteriyordu.

AZD’nin demiryolu geliştiricisi Michal Novak şunları söyledi: ‘Tren otonom olarak çalışıyor; çekişini, frenlerini ve hızını kontrol etmemizi sağlayan sistemlerle donatılmış.

‘Ayrıca nesneleri algılayan, engelleri tanıyan ve buna göre tepki veren bir cihazla donatılmıştır.’

AZD, personeli sık sık yeni ekipmanı test ettiğinden, treni lansmanından bu yana idareli bir şekilde çalıştırıyor.

Edita, AZD’nin altı yıl sonra satın almasından önce 2010 yılında terk edilmiş olan 15 millik bir parkur üzerinde iki küçük kasabayı birbirine bağlıyor.

Şirket, projeye 320 milyon Çek korunası (11,3 milyon £) yatırım yaptı ve bu tutarın yaklaşık üçte biri kadar AB finansmanını kullandı.