- Ford, tüketici talebinin beklentileri karşılayamaması nedeniyle elektrikli pikap üretimini durdurdu
- Ford’un revize edilen araç stratejisinde menzili artırılmış kamyonlar saf elektrikli modellerin yerini alıyor
- Pil fabrikaları odak noktasını araçlardan büyük ölçekli enerji depolama sistemlerine kaydırıyor
Ford, benzinli ve hibrit kamyonların montajı için işçileri yeniden görevlendirmek amacıyla F-150 Lightning aracının üretimini durdurdu.
Ford, SK On ortak girişimini sona erdirdikten sonra Kentucky akü tesisini prizmatik lityum demir fosfat hücreleri üretecek şekilde dönüştüreceğini doğruladığından, araç stratejisindeki bu değişiklik akü üretim planlarındaki değişikliklere de yansıyor.
Bu hücreler binek araçlar için tasarlanmamıştır; bunun yerine sabit, büyük ölçekli enerji depolama sistemleri için tasarlanmıştır.
Akü tesisleri sabit depolamaya yönlendirildi
Ford kimyanın uyduğunu söylüyor veri merkezi Daha düşük maliyetlerin, uzun hizmet ömrünün ve güvenliğin, yüksek enerji yoğunluğuna ilişkin önceliklerden daha ağır bastığı yerlerde kullanın.
Kentucky tesisinin 18 ay içinde üretime başlaması ve sonunda yıllık 20 GWh kapasiteye ulaşması bekleniyor.
Ford, fazla akü kapasitesinden vazgeçmek yerine bağımsız bir akü depolama işi kuruyor.
Şirket, LFP hücreleri, modüler depolama üniteleri ve konteynerli sistemler üretmek için önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 2 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor.
Ford’un bu hamleyi ticari şebeke operatörlerinden gelen artan talebe yanıt olarak çerçevelemesiyle sevkiyatların 2027’de başlaması bekleniyor.
Ford, her ikisi de konut ve ticari enerji depolama ürünleri sunan Tesla ve General Motors gibi oyuncuların halihazırda yer aldığı bir pazara girecek.
Ford’un BlueOval Battery Park Michigan’ı, CATL lisanslı teknolojiyi kullanarak 2026’da LFP pil üretimine başlama planını sürdürüyor.
Her ne kadar fabrikanın planlanan üretimi daha önceki hedeflere göre azaltılmış olsa da, bu piller hala gelecekteki orta büyüklükteki bir elektrikli kamyon için tasarlanıyor.
Ford ayrıca aynı tesiste konut enerji depolama sistemleri için daha küçük kapasiteli hücreler üretme planlarını da ekledi.
Ford’un son kararları, büyük elektrikli kamyonlara yönelik kısa vadeli talep konusunda dikkatli olmanın yanı sıra, sabit depolamanın daha istikrarlı getiri sağlayabileceği inancını da ortaya koyuyor.
Şirket artık mevcut alıcı beklentilerini daha iyi karşılayacağına inandığı düşük maliyetli modellere, geleneksel hibritlere ve menzili artırılmış elektrikli araçlara öncelik veriyor.
Aracılığıyla Ars Teknik
TechRadar’ı Google Haberler’de takip edin Ve bizi tercih edilen kaynak olarak ekleyin Akışlarınızda uzman haberlerimizi, incelemelerimizi ve görüşlerimizi almak için. Takip Et butonuna tıklamayı unutmayın!
Ve tabii ki siz de yapabilirsiniz TechRadar’ı TikTok’ta takip edin haberler, incelemeler ve video biçimindeki kutu açma işlemleri için bizden düzenli olarak güncellemeler alın WhatsApp fazla.