Encinitas, Kaliforniya, ABD’de 20 Ekim 2025’te satışa sunulan Ford F-150 kamyonetinin üzerindeki Ford logosu.
Mike Blake’in | Reuters
DETROIT — Ford Motorlu Şirket Pazartesi günü yaptığı duyuruda, iş önceliklerinin yeniden yapılandırılması ve tamamen elektrikli araç yatırımlarındaki geri çekilmeye bağlı olarak özel kalemlerde yaklaşık 19,5 milyar dolar kaydetmeyi beklediğini duyurdu.
Detroit otomobil üreticisi bu suçlamaların çoğunun dördüncü çeyrekte gerçekleşeceğini söyledi. Ford, bunu 2027 yılına kadar tahsil edilecek 5,5 milyar dolarlık nakit paranın takip edeceğini ve bu miktarın büyük kısmının gelecek yıl ödeneceğini söyledi.
Masraflar otomobil üreticisinin net sonuçlarını etkileyecek ancak düzeltilmiş kazançlarını etkilemeyecek. Otomobil üreticisi Pazartesi günü yaptığı açıklamada, faiz ve vergi öncesi düzeltilmiş kazanç beklentisini 2025 yılında yaklaşık 7 milyar dolara çıkaracağını söyledi. Bu yılın başından itibaren hedefşirket huzurunda beklentilerin azalması Ekim ayında düzeltilmiş FVÖK’de 6 milyar ila 6,5 milyar dolar arasında bir rakama ulaşıldı.
Pazartesi günü açıklanan ve EV varlıklarına ilişkin 8,5 milyar dolarlık zararın da dahil olduğu masraflar, Ford’un iş planlarındaki büyük değişikliklerle bağlantılı.
Yeni planlar arasında, yatırımların tamamen elektrikli araçlar yerine şarj edilebilir modeller de dahil olmak üzere hibrit araçlara yeniden odaklanması; bir iptal yeni nesil büyük tamamen elektrikli kamyonlar daha küçük, daha uygun fiyatlı EV’ler karşılığında; ve kamyon ve SUV gibi temel ürünlere yapılan yatırımların yeniden dengelenmesi.
Değişiklikler, Ford CEO’su Jim Farley’in ve onun ilk olarak bir Ford+ olarak duyurmasından bu yana pek çok farklı biçim alan “Ford+” yeniden yapılanma planının sonuncusu. EV büyüme planı 2021’de.
Ford, GM ve Stellantis hisseleri.
Elektrikli araç segmenti, Trump yönetiminin Eylül ayında satışlara erken son vermesinin ardından yurt içinde satışlarda düşüş yaşadı. 7.500 $ federal vergi kredisi daha önce ABD’deki EV alıcıları için mevcuttu
Ford CEO’su “Bu, daha güçlü, daha dayanıklı ve daha karlı bir Ford yaratmaya yönelik müşteri odaklı bir değişimdir” dedi. Jim Farley Pazartesi günü yaptığı açıklamada şunları söyledi.
Ford ayrıca Pazartesi günü şunları söyledi: tamamen elektrikli F-150 Lightning pikap gazla çalışan bir jeneratörün yanı sıra elektrikli güç aktarma organlarını da içeren genişletilmiş menzilli EV’ye (EREV) geçiş yapacak ve yeni bir sabit enerji depolama işi için Kentucky ve Michigan’daki pil tesislerini kullanmayı planladığını duyurdu.
Ford, değişikliklerin Model e elektrikli araç işi için 2029 yılına kadar “karlılığa giden bir yol” sunmasının beklendiğini ve 2026’dan itibaren yıllık iyileştirmeleri hedeflediklerini söyledi. Otomobil üreticisi ayrıca değişikliklerin geleneksel Ford Blue ünitesi ve Ford Pro ticari ve filo işinde “2026’da erken fayda işaretleri ile birlikte zaman içinde” kârı artırmasını beklediğini söyledi.
Otomobil üreticisi, 2030 yılına kadar küresel hacminin yaklaşık %50’sinin hibritler, EREV’ler ve tamamen elektrikli araçlardan oluşmasını beklediğini söyledi; bu oran 2025’teki %17’den daha yüksek.
Model e ve Blue işletmelerinin başkanı Andrew Frick Pazartesi günü bir medya görüşmesi sırasında şunları söyledi: “Bunlar, müşterilerimiz, çalışanlarımız, Amerikan istihdamı ve üretimi için gelecek yıllarda karşılığını alacağına inandığımız büyük kararlardır.” “Ford müşteriyi takip ediyor. Biz pazara, herkesin beş yıl önce öngördüğü gibi değil, bugün olduğu gibi bakıyoruz.”
Ford, Kuzey Amerika elektrikli araç gelişimini, “daha küçük, yüksek verimli ve uygun fiyatlı elektrikli araçlardan oluşan yüksek hacimli bir aileyi” desteklemesi beklenen yeni, düşük maliyetli, esnek “Evrensel EV Platformu” üzerinde yoğunlaştıracağını söyledi.
Yeni platformun ilk aracı, 2027’den itibaren şirketin Louisville Montaj Fabrikasında montajı yapılan “tamamen bağlantılı orta boy bir kamyonet” olacak.
Frick, şirketin ayrıca yeni depolama işinin 2027 yılına kadar “veri merkezleri, elektrik şebekesi ve çok daha fazlası” gibi şeyler için üretim ve nakliye birimleri olmasını beklediğini söyledi.
“Bu zorlayıcı bir fırsat. Büyük potansiyele ve güçlü talebe sahip bir pazar” dedi. “Bu pazar için yıllık 20 gigawatt saat kapasitemiz olacak.”
Ford hisseleri Pazartesi günü %1’in altında düşüşle 13,65 dolardan kapandı. Pazartesi kapanışı itibarıyla Ford hisseleri bu yıl yaklaşık %40 artış gösterdi.