Alcafache: Portekiz’in bugün 40 yıl önce en büyük demiryolu kazası

Portekiz’in de 11 Eylül var. Bu gün, 40 yıl önce Alcafache’de 40 ve 200’den az kişi öldü. 120 kişide tahmin edilen belirsiz sayıda kurban, asla emin olmayacak. Son 60 yılda Portekiz’in dördüncü büyük trajedisiydi.

Günde 11 Eylül 1985Öğleden sonra Beira Alta hattında, Mangualde ve içlerinde, göçmenlerle dolu Paris’e ve Coimbra’ya giden bir bölgesel için bir Sud-Express ile önden şok ettiler.

Ön şoktan kaynaklanan tam kurban sayısı hiç belirlenmemiştir. O zamanlar gazeteler, göz gözlemcileri ve diğer kaynaklar tarafından yapılan tahminler arasında 40 ve 200 ölü.

Birçok ceset kömürleşmiş ve asla tanımlanmamıştır. Bu kalıntılar yerinde açık bir hendek içine yerleştirildi.

José Augusto Sá babasını ve kız kardeşini kaybettibu demiryolu felaketinde, cesetleri kömürleşmiş olacak ve Asla bulunmadılar.

Üvey anne ve erkek kardeş hayatta kaldı. Heyecanlı, hatırlıyor Anten 1Haftalarca hayatta kalanlar ve ölüler arasında aranan. Bir parmağı olan babasını tanımlayıp tanımlamadığını görmek için yerinde hareket etti ve cesetlerin eline geçti.

“Arabamla her şeyi koştum. Lizbon’dan Porto’ya bir hafta boyunca bir hafta yürüdüm. Kömürlü bedenleri gördüm ve ellerini ateşledim. Bir elin parmağı olup olmadığını belirleyebileceğim tek şey buydu” dedi.

“[Os corpos do pai e da irmã] Onlar buradalar ”diyor sıradan hendeklere işaret ediyorKazanın kurbanlarının çoğunun gömüldüğü yer.

Campas olmadan aile üyelerine “konuşmak” için her yıl, Alcafache kurbanlarını onurlandırma töreninde yoğunlukla yaşıyor.

José Augusto Sá, kazanın insan hatasından kaynaklandığını hatırladı ve güney ifadesi “400’den fazla göçmen” taşındı Portekiz’de tatilden sonra ev sahibi ülkelerine dönen Viseu, Coimbra, Aveiro, Viana, Braga ve Vila Real bölgelerinden.

Bu Pazar, belirsiz sayıda kurbanın gömüldüğü yerin yanında olacak göçmenlerin onuruna bir şapel açıldı.

Birkaç yıldır kurbanların bir onur anıtı var ve son aylarda yapıldı. Yere “daha ​​fazla haysiyet” veren işler2002’den beri yıllık onurları düzenleyen komisyona liderlik eden Lusa José Augusto Sá’ya.

“Bir şapel, göçmenlerin hanımefendi imajıyla açılacak,” dedi Augusto Sá, bunun Navegantes hanımefendimizin imajından esinlenen bir görüntü olduğunu, ancak bir teknenin yayının yerine dünyayı sembolize etmek için bir küreye sahip olduğunu açıkladı.

Şapel mevcut anıtın yanına inşa edildi ve kurbanların duaları için gerekli koleksiyona izin verecek.

Sitede, “11 Eylül 1985 – Demiryolu Trajedisi” yazıtıyla topçu bir plaka kuruldu ve zemin uzun süredir uygulandı.

“Karışıma çok fazla duygu ile, bu yıl alkışlamalıyım” dedi.

Augusto Sá, CP’den de “a Alcafache’de olanları sembolize etmek için taşıma”Ancak bu, büyüklüğünü ve anlamına geleceği maliyetleri karşılamak mümkün değildi.

“CP, arabaya dayanan ve yedi ton ağırlığında bir kargaşa prototipi tasarladı. Her şey Pazar günü zaten oraya yerleştirildiğine dikkat çekiyor.” Dedi.

Gelecekte, trajedinin büyüklüğünü algılamaya izin veren bilgiler de olacağını da sözlerine ekledi.

“Belleksiz bir kişi, geleceği olmayan bir ülkedir”anten 1’e dedi.

Augusto Sá’ya göre, General Ramalho Eanes1985 yılında Cumhuriyet Başkanı, Topluluklar Dışişleri Bakanı, Başkanlar ve İtfaiye ve Diğer Kuruluşların Temsilcileri.

Portekiz’deki beşinci en büyük trajedi

Tahmini 120 ölü sayısı ile Alcafache’nin kazası, son 60 yılda Portekiz’in 1967’de Lizbon sellerinin (yaklaşık 700 ölü), Santa Maria’daki hava kazası, Azores (144 ölüm) ve 1977’de Funchal’daki hava kazası (131 ölüm) idi.

Bu beş trajedinin arkasında, 1980’de 71 ölüm yapan Azores’deki Terceira Adası’ndaki depremi ve 64 ölü ve 135 yaralanmaya neden olan Pedrógão Grande’deki 2017 yangınlarını takip ediyor.

1967 – Lizbon’da Fulls: Yaklaşık 700 ölüm

Yirminci yüzyılda bunlar kaydedilen en büyük sellerdi. Buna ek olarak, 26 Kasım’da Lizbon’da yayınlanan su, Portekiz’de olan en büyük trajedi Son 50 yılda.

Seller başkenti gezdi ve önünde Alenquer’dan Dafundo’ya, zaten Oeiras’taki her şeyi aldı.

Kötü konut koşulları ve daha sonra başkentte hissedilen sipariş eksikliği, yaklaşık 700 kişiyi mağdur etti ve binlerce insanı barınmadan bıraktı.

1977 – Funchal’de Hava Kazası: 131 Ölüm

Brüksel-funchal bağlantıyı üçüncü kez o gün Funchal’daki Santa Catarina Havalimanı’nın izine yapıldı. 19 Kasım 1977’de yağmur mola vermek istemedi. Ve gerçekten gitmedi.

İki başarısız denemeden sonra, pilot João Costa, hissedildikleri hava koşullarıyla yüzleşmek ve cihazı güvenli bir şekilde takip eden 164 kişiye inmek için son fırsatına sahipti. Başarılı değil, Gran Canaria’dan Las Palmas Havaalanı’na gitmek zorunda kalacaktı.

Bu son fırsatın ölümcül olduğu ortaya çıktı ve saat 21: 48’de uçak bir kaza geçirdi: havaalanı pistinde normalin çok ötesine indi.

Uçak, şiddetli yağmur nedeniyle birikmiş sulardan kaydı, pistten indi ve birkaç metre aşağı bir köprüden düştü. Etkiyle Uçak ikiye ayrıldıköprüdeki parçalardan birinin ve alevler tarafından tüketilen, biraz aşağıda, sahilde.

Gemideki sekiz mürettebat üyesinden altı kişi öldü, tıpkı uçağın taşıdığı 156 yolcudan 125’i gibi.

Bu kazadan sonra, Tap ölümcül kurbanları olan tek kişi – Şirketin kötü imajından kaçınmak için her şeyi kim yaptı. Kazadan bir gün sonra, şirket uçağın kuyruğunu boyadı ve şirketin logosunu ortadan kaldırdı.

Santa Catarina Havalimanı’nın pisti şu anda 2781 metre uzunluğunda iki kez arttı.

1980 – Terceira Adası’nda Deprem: 71 Ölüm

Yılın ilk gününde doğa, Terceira Adası’nda yaşayan Azoryalılarla (büyük) bir maç vaaz etmeye karar verdi. Richter ölçeğinde 7.2 ile, bir deprem adayı ele geçirdi ve Angra şehrinin çoğunu tahrip etti.

Deprem saat 15: 42’de (yerel saat) meydana geldi ve Angra Do Kahramanlıktan yaklaşık 35 kilometre uzaklıktaki deniz merkezine sahipti.

Terceira Adası’nda en zor hit, Şehrin binalarının% 80’i Tamamen yok edildi ve São Sebastião köyü ile adanın batı ve kuzeybatısındaki cemaatleri hasardan kurtulmadı.

https://www.youtube.com/watch?v=x6wlgrpum0q

Graciosa ve São Jorge Adaları da depremden etkilendi, bu da 71 yaşamı – üçüncü ve 20’de São Jorge’de – ve 400’den fazla kişiyi yaraladı ve 15.000 kişiyi yerinden bıraktı.

O zamanlar cumhurbaşkanı Ramalho Eanes, karar verdi Üç günlük ulusal yasdepremden etkilenenlerin anısına.

1989 – Santa Maria’da Hava Kazası (Azores): 144 Ölümler

Uçuş, 8 Şubat 1989’da saat 10: 04’te Milan, İtalya’dan kalktı. Hedef Dominik Cumhuriyeti’ndeki Punta Cana idi, ancak Azores bu gezinin bir ikmal ölçeğine giden yoldaydı.

Uçakta 7 Amerikan mürettebat üyesini takip etti, çünkü uçak bir şirketten
ABD – Bağımsız Hava – ve hepsi İtalyanlar, 137 yolcu taşıdı.

Uçak Santa Maria’ya inmeye hazırlanırken, cihaz 547 metre yüksekliğinde yüksek zirveyle çarpıştı. Etki yakıt tanklarını kırdı Ve çatışmadan birkaç saniye sonra, havada enkaz ve bedenleri yüzlerce metrekare yayan bir patlama vardı ve hayatlarını gemide 144 kişiye götürdü.