Miguel A. Lopes / EPA
Carlos Coins, Glory Asansör Kazasından Sonra Gazetecilerle Konuşuyor
Carris yönetimi evde değil, “yatırımı artıran bendim” – ve sonuçta hiç bir artış yoktu.
Trajedi gününde Zafer asansörü– Carlos Paraları Görünür (ve anlayışlı) rahatsız oldu.
“Şehrimiz için trajik bir gün. Hepimiz için çok zor bir gün,” Lizbon belediye başkanının ilk sözleri, bu ilk tepkide sorumluluklar hakkında uzlaşmayan ilk sözlerdi.
Belediye başkanı, “Bu çok ciddi. Açıkçası olmamalıydı. Buradaki tüm soruları cevaplamak için burada olacağız” diye devam etti.
Ancak, sonraki günlerde ortaya çıkan siyasi sorumluluk meselesi, normal günlerde ortaya çıkan Carlos paralarını çevreledi – bu da bu suçlama ve innuendo değişimlerine katkıda bulundu.
Ve bu bağlamda pek iyi yapılmadı.
Birinci röportaj felaketten sonra verilen Carlos paraları Lizbon Belediye Meclisi Carris’i üretmiyorAsansörden Sorumlu Ulaşım Şirketi. Ev, Carris’in hissedarıdır, ancak “şirketi üretmez; şehrin hareketliliği için bir stratejisi vardır ve şirkete kaynak sağlar.”
Ama aynı konuşmada SicDedi ki: “Şirketin bütçesi dönemimde% 30 arttı. Carris, dönemimde yeni ekipmanlara% 60 daha fazla yatırım yaptı. Bakım% 30 arttı.”
Yani, Lizbon Odasını Carris Management’tan çıkarır, ancak “Bakımı artırdım”Alexandra Machado’yu radyoda tepki verir Gözlemcibaşka bir röportajda belediye başkanının sözlerini atıfta bulunarak CMTV.
Yapması gerekmiyordu ama yap. Ancak başka daha önemli tutarsızlıklar da var.
Tam olarak evin Carris’in hissedarı olduğu hakkında, ancak yönetme: Oda Lizbon Belediye, Sonuçta, yönetime müdahale edebilirsiniz Şirketin – bir hissedar olarak, bütçeleri, faaliyet planlarını ve raporları ve hesapları onaylar veya onaylamaz. İfade etmek.
Ayrıca, Bakımdaki toplam maliyetler Carris Rayları (ve Santa Justa ve Tramvay asansörünün) artmadı; % 3 düştüler Yıldan beri – 2021 – Carlos Coins’in Lizbon Belediye Başkanı görevinde bulundu. Elektrik modu ile ilişkili altyapıları korumak için masraflar%18 düştü. Artan şey, otobüsleri içeren genel bakım maliyetleri idi.
Burada, o asansörün özel durumunda olduğunu ancak yapmadığını duyurdu.
O Esquerda.net Hangi madeni para duyurduğunun aksine, Carris bakım harcamalarının artmadığını ekliyor çünkü Daha Fazla Kullanıcı Asansörler. En azından, aynı hızda değil.
Ve hala işten çıkarılmasına çok fazla yorum yapıldı Jorge Coelho 2001 yılında, Entre-Os-Rios’taki köprüdeki düşüşten sonra. Ayrıca, madeni paralar yanıltıcıydı.
Ortada ve PS ve Free’ye göre, başkan toplantı terk etti Lizbon Belediye Meclisi’nden, Pazartesi günü, Carris Yönetim Kurulu Başkanı Pedro Bogas’a herhangi bir sorudan önce. Bogas dinlemek yok, daha önce ayrıldı.
