Trajik havacılık kazalarında hayatta kalanların aranması ve kurbanların kurtarılmasının ardından GÜÇ KAYNAĞI kargo uçağı kalkıştan kısa bir süre sonra Kentucky’deki Louisville Muhammed Ali Uluslararası Havaalanı Geçen ay uçuş verileri ve genellikle “kara kutu” olarak adlandırılan kokpit ses kayıt cihazı aranmaya başlandı.
Her ticari uçakta bunlara sahiptir. Havacılık devleri GE Havacılık Ve Honeywell’in araştırmacıların kazanın nedenini anlamalarına yardımcı olabilmeleri için onları neredeyse yok edilemez şekilde tasarlayan birkaç şirketten biri.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu araç kayıt cihazı bölümünün şube şefi Chris Babcock, “Bunlar çok önemli çünkü bunlar bize kazaya kadar neler olduğunu anlatan birkaç bilgi kaynağından biri” dedi. “Parçalardan ve uçaktan pek çok bilgi alabiliyoruz.”
Ticari uçaklar çok karmaşık hale geldi. A Boeing’in 787 Dreamliner binlerce farklı bilgiyi kaydediyor. durumunda Air India’nın haziran ayındaki kazasıVeriler, her iki motor yakıt anahtarının da birbirinden bir saniye sonra kesme konumuna getirildiğini ortaya çıkardı. Kokpitin içinden gelen bir ses kaydında pilotların kesintileri tartıştığı görüldü.
Eski NTSB üyesi John Goglia, “Bugün tüm bu parametrelerin soruşturma üzerinde çok büyük bir etkisi olabilir” dedi. “Amacımız, soruşturmayı ilerletmeye yardımcı olmak için olay yerinde bulunan müfettişlerimize mümkün olan en kısa sürede bilgi sağlamak.”
Bu önemli veriler aynı zamanda gelecekteki kazaların önlenmesine de yardımcı olabilir. Bir kaza, havayolu şirketlerine veya uçak üreticilerine yüz milyonlarca dolara mal olabilir ve mağdurların ailelerini ömür boyu acıyla baş başa bırakabilir.
Ancak bazı durumlarda kara kutular yok edildi veya hiç bulunamadı. Uzmanlar, kokpit video kayıt cihazları ve gerçek zamanlı veri akışı gibi daha fazla gelişmenin gerekli olduğunu söylüyor.
Federal Havacılık İdaresi ve NTSB’nin havacılık analisti ve eski kaza araştırmacısı Jeff Guzzetti, “Teknoloji mevcut. Çarpışmaya dayanıklı kokpit video kayıt cihazları halihazırda birçok helikoptere ve diğer uçak türlerine kuruluyor, ancak bunlara gerek yok” dedi. “Kokpit video kayıt cihazlarıyla ilgili gizlilik ve maliyet sorunları var ancak NTSB, FAA’nın yıllardır bunlara ihtiyaç duymasını tavsiye ediyor.”
Videoyu izle daha fazlasını öğrenmek için.
— CNBC’ler Leslie Josephs bu rapora katkıda bulunmuştur.