Bu fotoğraf, 6 Kasım 2025’te Nijmegen’deki Nexperia genel merkezinin genel bir görünümünü göstermektedir.
John Thys | Afp | Getty Images
Hollandalı çip üreticisi Nexperia, Çin birimini tedarik zinciri operasyonlarını yeniden canlandırmaya yardım etmeye açıkça çağırdı. açık mektup farklı sektörlerdeki müşterilerin “yaklaşan üretim kesintileri” bildirdiğini söylüyor.
Nexperia’nın Hollandalı birimi Perşembe günü yaptığı açıklamada, açık mektubunun “geleneksel kanallar aracılığıyla doğrudan iletişim kurmaya yönelik tekrarlanan girişimlerin” ardından geldiğini ancak “anlamlı bir yanıt” almadığını söyledi.
Mektup, son gelişmeyi işaret ediyor uzun süredir devam eden destan bu var küresel otomotiv tedarik zincirlerini tehdit etti ve heyecanlandım acı savaş Amsterdam ve Pekin arasında teknoloji transferi konusunda anlaşma sağlandı.
Nexperia’nın Hollanda birimi mektupta, “Çinli yetkililerin, Nexperia’nın Çin tesisinden ve alt yüklenicilerimizden ihracatın yeniden başlamasını kolaylaştırma ve ürünlerimizin küresel pazarlara sürekli akışını sağlama yönündeki kararlılığını memnuniyetle karşıladık.” dedi.
“Bununla birlikte, farklı sektörlerdeki müşteriler hâlâ üretimin yakında duracağını bildiriyor. Bu durum devam edemez” diye eklediler. Grup, Nexperia’nın Çin’deki kuruluşlarının liderliğini, mevcut tedarik akışlarını gecikmeden yeniden tesis etmek için adımlar atmaya çağırdı.
Hollanda merkezli Nexperia’nın sahibi Çinli şirket Wingtech, Cuma sabahı CNBC’nin yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Bu fotoğraf illüstrasyonunda, yarı iletken üreticisi Nexperia’nın logosu bir ekranda gösteriliyor.
VCG | Görsel Çin Grubu | Getty Images
Nexperia, Avrupa’da üretilen, Çin’de monte edilip test edilen ve daha sonra Avrupa ve diğer yerlerdeki müşterilere yeniden ihraç edilen milyarlarca temel çip (transistörler, diyotlar ve güç yönetimi bileşenleri) üretiyor.
Çipler nispeten düşük teknolojili ve ucuzdur ancak elektrik kullanan hemen hemen her cihazda gereklidir. Otomobillerde bu çipler, aküyü motorlara, ışıklara ve sensörlere, fren sistemlerine, hava yastığı kontrollerine, eğlence sistemlerine ve elektrikli camlara bağlamak için kullanılıyor.
Buraya nasıl geldik?
Bu durum Eylül ayında Hollanda hükümetinin Nexperia’nın kontrolünü etkili bir şekilde ele geçirmek için Soğuk Savaş döneminden kalma bir yasaya başvurmasıyla başladı. Son derece alışılmadık hareketin, ABD’nin güvenlik endişelerini dile getirmesinin ardından yapıldığı bildirildi.
Pekin buna, ürünlerinin Çin’den çıkmasını engellemek için harekete geçerek yanıt verdi ve bu da, çip üreticisinin bileşenlerinin kıtlığıyla karşı karşıya kalan küresel otomobil üreticileri arasında alarmın artmasına neden oldu.
Ancak geçen hafta bariz bir ertelemeyle Hollanda hükümeti söz konusu Çinli yetkililerle yaptığı görüşmelerin ardından Nexperia’daki devlet müdahalesini askıya almıştı. O zamanlar bunun anlaşmazlığa son verebileceği ve normal tedarik zincirlerinin restorasyonunun önünü açabileceği düşünülüyordu.
Hollanda bankası ING’nin ulaştırma ve lojistikten sorumlu kıdemli sektör ekonomisti Rico Luman, durumun ne kadar süreceği belirsizliğini koruduğunu söyledi.
Luman, CNBC’ye e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, “Hollandalı Nexperia yan kuruluşuna el koymak için uygulanan önlemler kaldırıldı, ancak kurumsal yapıyı ve ana şirket Wingtech ile ilişkileri yeniden kurma konusunda hâlâ görüşmeler sürüyor.” dedi.
Luman, “Bu sadece bitmiş cips tedariğiyle ilgili değil, aynı zamanda Avrupa’dan Çin kuruluşuna gofret tedariğiyle de ilgili” dedi ve aralarında Japonya’nın da bulunduğu şirketlerin olduğunu ekledi. Nissan ve Alman otomobil tedarikçisi Bosch’un yaklaşmakta olan kıtlık konusunda uyarıda bulunan firmalar arasında yer alıyor.
21 Haziran 2024 Cuma günü Richmond, California, ABD’deki bir bayideki Nissan tabelası.
Bloomberg | Bloomberg | Getty Images
Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği’nin (VDA) sözcüsü volkswagen, Mercedes-Benz Grubu Ve BMW Yüzlerce kişinin yanı sıra, 2026’nın “özellikle ilk çeyreği için” arza yönelik artan riskler konusunda uyarıda bulundu.
Bir VDA sözcüsü CNBC’ye e-posta yoluyla yaptığı açıklamada, “Son haftalarda Alman otomotiv endüstrisi, yoğun çabalar sayesinde üretimi büyük ölçüde istikrarlı tutmayı başardı.” dedi.
“Ancak, Nexperia parçalarının tedarik zincirinde siyasi müdahalenin neden olduğu aksamalar temel olarak çözülmedi. Bileşen bulunabilirliği belirsizliğini koruyor” diye eklediler.
ING’den Luman, Nexperia’daki durumun Çin’in nadir toprak ihracat kontrolleriyle bir şekilde karşılaştırılabilir olduğunu söyledi.
Luman, “Avrupalı üreticilerin tedarike bağımlı olması nedeniyle Çin’in konumu yeniden güçlü görünüyor. Nadir toprak elementleriyle karşılaştırıldığında, hangi alıcının hangi çip tedarikine hak kazanabileceği tam olarak şeffaf değil” dedi.
— CNBC’den Annika Kim Constantino bu rapora katkıda bulundu.