Otomotiv aydınlatma teknolojisi. Bu çoğu insanın düşündüğü bir şey değil; tıpkı dokunmatik ekranlar, bilgi-eğlence sistemleri, kameralar ve benzeri şeyler gibi. ADAŞ (Gelişmiş Sürücü Destek Sistemleri) aydınlatma teknolojisi, son birkaç yılda hızla gelişti ve modern araç deneyiminin ayrılmaz bir parçası haline geldi; özellikle güç verimliliğinin pil paketinden en fazla menzili elde etmek için kritik öneme sahip olduğu EV’lerde.
Dış nokta matrisli ekranlardan ve piksel ızgaralardan matris farlara ve OLED Arka farlardan özelleştirilebilir ortam aydınlatmasına kadar en yeni aydınlatma teknolojisi güvenliği artırırken aynı zamanda sürücülere araçlarını kişiselleştirmeleri için yeni yollar sunuyor. Çünkü, kabul edelim ki, bu yeni aydınlatma teknolojilerinden bazıları hem EV’leri hem de içten yanmalı araçları göz kamaştırıyor. Peki bu alandaki yenilikler neler? Neden umursamalısın? Hadi derinlemesine inceleyelim ve öğrenelim.
Piksel dizileri
Belki fark etmemişsinizdir, retro şıklık bu aralar moda ve pikselli tasarım motifleri de moda. Hyundai’nin EV’lerindeki farlara ve arka lambalara bakın; IONIQ5 Ve IONIQ9 Bu yıl arabayı kullandım – ya da arkadaki Glyph Matrix’i Hiçbir Şey Yok Telefon 3. Sonra Mercedes’in ızgarası var yeni GLCEV, isteğe bağlı 942 beyaz “piksel” dizisine sahiptir ve temel olarak pikselli nokta matrisli ekran işlevi görür.
Ne yazık ki Mercedes, elektrikli GLC’nin piksel ızgarasını kişiselleştirmenize henüz izin vermiyor. Şimdilik, aracın kilidini açarken ve kilitlerken yalnızca karşılama ve veda animasyonları görüntüleniyor. Ancak Çin elektrikli araçlarının dış kısmında da, farların arasındaki şeritte olduğu gibi pikselli nokta matrisli ekranlar da gördük. Zeekr Mixön camın alt kısmında avatarı 12ve dört köşesinde ve arka kapılarda HiPhi-Z.
Bu dış piksel dizilerinin amacı nedir diye soruyorsunuz? Kişiselleştirme en belirgin kullanım durumudur. Sürücüler kayan metinleri, emojileri ve hatta animasyonlu GIF’leri görüntüleyebilir. Bu nokta matrisli pikselli ekranların daha pratik bir başka uygulaması da araç durumu (şarj durumu gibi) ve düşük hızdaki manevralar sırasında güveni ve emniyeti artıran görsel uyarılar aracılığıyla yayalar veya diğer yol kullanıcılarıyla iletişimdir.
Matris farlar
Başlangıçta kullanılan araçlar yakıtlı lambalar farlar için. 20. yüzyılın başında otomotiv endüstrisi elektriğe ve akkor ampullere geçti. 1960’larda bunların yerini daha parlak halojen farlar aldı, ardından 1990’larda daha parlak ve daha beyaz HID (Yüksek Yoğunluklu Deşarj) xenon ampuller geldi. Projektör ışınları, yansıtıcı mahfazanın ve kapalı farların yerini almaya aynı sıralarda başladı.
2000’li yılların sonlarında, otomatik seviye ayarlı ve yönlendirilebilir farların yanı sıra çok daha verimli ve dayanıklı olan LED farlar araçlarda görülmeye başlandı. Bunu 2010’lu yıllarda matris ve lazer farlar izledi. Matrix farlar bir dizi LED’den oluşur. Bir kamera öndeki araçları tespit ediyor ve bir bilgisayar, yolun geri kalanını parlak bir şekilde aydınlatırken bu araçların kör olmasını önlemek için tek tek LED’leri seçici olarak karartıyor.
Bir kamera öndeki araçları tespit ediyor ve bir bilgisayar, yolun geri kalanını parlak bir şekilde aydınlatırken bu araçların kör olmasını önlemek için tek tek LED’leri seçici olarak karartıyor.
Audi, BMW ve Mercedes, matris farları uygulayan ilk şirketler oldu ve sonunda arabanın kilidini açarken ve kilitlerken karşılama ve veda animasyonları eklediler. Ancak Çinli üreticiler, LED dizisini video projektörlerinde bulunan aynı DLP (Dijital Işık İşleme) teknolojisiyle değiştirerek bu aydınlatma teknolojisini bir sonraki seviyeye taşıdı. Bu yeni matris farlar aracın önündeki her şeyi yansıtmak için kullanılabiliyor.
Örneğin, Orijinal M9Bir Çin EV’si olan 2,6 megapiksel Huawei Xpixel DLP matris farları, sürüş sırasında navigasyon rehberliği, otonom sürüş amaçları, yaya uyarıları ve acil durum sinyalleri için “hafif bir halı” yansıtabilir veya park halindeyken dış mekanda film izlemek için düz bir yüzeye 100 inçlik bir “sinema ekranı” yansıtabilir. Sadece bir duvar bulun, biraz patlamış mısır alın ve anında arabalı sinema deneyiminin keyfini çıkarın.
OLED arka lambalar
Onlarca yıldır arka lambalarda akkor ampuller kullanıldı. LED’ler 1990’ların başında arka lambalarda görünmeye başladı ve çok daha verimli ve dayanıklı olduklarından 2010’larda sıradan hale geldi. Aynı sıralarda Audi ve BMW, tasarımcılara daha fazla özgürlük veren, daha fazla paketleme esnekliği sağlayan ve temel sıralı dönüş sinyallerinden piksel dizilerine kadar daha karmaşık ışık desenlerine olanak tanıyan OLED arka farları tanıttı.
OLED arka farlar, LED’lerde veya akkor ampullerde olduğu gibi arkalarında reflektör ve difüzör gerektiren nokta ışık kaynaklarını kullanmaz. Bunun yerine OLED yüzeyinin tamamı tekdüze ışık yayarak daha gelişmiş şekillere, daha ince ambalajlara ve daha iyi elektriksel, termal ve optik verimliliğe olanak tanır. Bu, geleneksel arka lamba işlevselliğinin ötesine geçen ve U dönüşü göstergeleri gibi dinamik grafikleri görüntüleyen piksel dizilerinin uygulanmasını kolaylaştırır.
Ortam aydınlatması
Pek çok üretici artık daha uygun fiyatlı araçlarda bile özelleştirilebilir ortam aydınlatması sunuyor olsa da, her şey 2010’ların başında Mercedes S-sınıfı ve E-sınıfı ile başladı. Bu yıl dört elektrikli Mercedes SUV kullandım: EQB 300 EV, GLC 350e PHEV, EQS400 EVVe G580 elektrikli G-Wagen Bu, şirketin ortam aydınlatması (ve bilgi-eğlence) teknolojisinin son beş yılda geçirdiği evrimi açıkça ortaya koyuyordu.
Ortam aydınlatma teknolojisinin, her biri 64 renk seçeneğine ve temel animasyonlara (EQB ve G-Wagen) sahip birden fazla bölgeden, bölge başına renk geçişleri ve animasyonlara (GLC ve EQS) sahip birden fazla bölgeye nasıl evrildiğini görmek ilginç. Yeni elektrikli GLC dokuz bölümlü PDLC (Polimer Dağılımlı Sıvı Kristal) 162 aydınlatılmış yıldızdan oluşan yerleşik bir katmana sahip Sky Control panoramik cam tavan.
Tıpkı diğer bölgelerde olduğu gibi, bu aydınlatılmış yıldız katmanı da GLC EV’nin ortam aydınlatmasının geri kalanıyla eşleşen 64 renk seçeneğine sahip. Rolls-Royce’un Starlight Tavan Kaplaması, benzersiz parıldayan takımyıldızları, renkleri ve hatta kayan yıldız efektlerini gösterecek şekilde özelleştirilebilen, tavan döşemesine yerleştirilmiş binlerce küçük fiber optik ışığı kullanan özel yapım, el yapımı “gece gökyüzü” efektiyle bu konsepti bir sonraki seviyeye taşıyor.
Genesis GV70 EV ortam aydınlatmasının geri kalanı gibi, mevcut sürüş moduna uyacak şekilde renklendirilmiş, kapı kartlarında arkadan aydınlatmalı bir takımyıldızı bulunur. Çin EV’leri, “nefes alan”, karmaşık desenler görüntüleyen, müzikle senkronize olan, iklim ve diğer ayarlardaki değişikliklere tepki veren, sesli komutlara yanıt veren ve navigasyon ve ADAS ipuçlarını görüntüleyen dinamik çok renkli RGB ortam aydınlatması aracılığıyla daha da fazla özelleştirme sunuyor.
Gelecek
AV’ler (otonom araçlar) daha yaygın hale geldikçe, diğer yol kullanıcılarıyla iletişim kurmak ve güvenliği ve güveni artırmak için araçlara daha fazla pikselli nokta matrisli ekranlar ve DLP (projeksiyon) teknolojisinin yerleştirildiğini görmeyi bekleyebilirsiniz. Mikro LED’lerŞu anda üst düzey TV’lerde kullanılan LED’ler matris farlara geliyor ve OLED’ler yavaş ama emin adımlarla ortam aydınlatmasına geçiyor. EV’ler için çok önemli olan şey, her ikisinin de güç açısından daha verimli olmasıdır.
Mercedes ekliyor turkuaz ışık Arabanın otonom (Seviye 3 ADAS) modunda olduğuna ve (muhtemelen) sürücünün izlemesinin uygun olduğuna dair net ve şaşmaz bir görsel işaret sağlamak için Drive Pilot donanımlı araçlarının arka lambalarına. YouTube Şu anda. Waymo AV’ler, tavana monteli dönen lidar sensöründe, sürücünün baş harflerini gösteren ve aracını tanımlamasına yardımcı olan bir PoV (Görüş Kalıcılığı) ekranına sahiptir.
XPeng Robotaksi “iletişim ve ifade” yetenekleri sağlayan, araca bir kişilik kazandıran ve park ederken veya düşük hızlarda araç kullanırken yayalara görsel uyarılar sunan, sektörün ilk güneş siperliğine monteli dışa bakan ekranını sergiliyor. Ve elbette, ortam aydınlatması hem EV’lerin hem de içten yanmalı araçların iç mekanlarını süslemeye devam edecek. Başka bir deyişle otomotiv aydınlatma teknolojisinin geleceği parlak görünüyor.
TechRadar’ı Google Haberler’de takip edin Ve bizi tercih edilen kaynak olarak ekleyin Akışlarınızda uzman haberlerimizi, incelemelerimizi ve görüşlerimizi almak için. Takip Et butonuna tıklamayı unutmayın!
Ve tabii ki siz de yapabilirsiniz TechRadar’ı TikTok’ta takip edin haberler, incelemeler ve video biçimindeki kutu açma işlemleri için bizden düzenli olarak güncellemeler alın WhatsApp fazla.