Greenpeace analizi, siyasi eylemsizlik, havacılık yakıtları üzerinde vergi muafiyeti ve KDV’den muaf olan uluslararası hava biletleri üzerinde parmağına işaret ediyor. Ve çözümler sunar.
En kirletici ulaşım şekli olan Avrupa’da hava yolculuğu 26 kat daha ucuz Uluslararası Çevre Derneği Greenpeace’e göre, “A Başarısız Seyahat Sistemi”Avrupa düzeyinde.
Bu, düşük maliyetli uçuşların tren seyahatinden 26 kat daha ucuz olduğunu, “iklim adaletsizliğini besleyen ve Avrupa’daki iflas seyahat sistemini ortaya çıkaran” olduğunu söyleyen Greenpeace tarafından yapılan bu temanın çalışmasının sonuçlarından biridir.
Bu Perşembe günü yayınlanan çalışma, 31 Avrupa ülkesinde 142 rota analizuçuşların, analiz edilen 109 transfronist demiryolu yollarının% 54’ünde tren gezilerinden ağırlıklı olarak daha ucuz olduğu sonucuna varıyor ve düşük maliyetli havayolları “haksız fiyatlarla” hükmetiyor.
Greenpeace’den yapılan bir açıklamaya göre, bu durum “verimlilikten kaynaklanmıyor [comercial]Ancak siyasi eylemsizlik bu da havayollarının gezegen pahasına demiryolu taşımacılığını bozmalarını sağlar. “
Greenpeace, Avrupa’da mevcut “iklime zarar veren ucuz uçuşları ödüllendiren bir vergi sistemi” olarak görüyor.
Raporda, düşük maliyetli havayolları Ryanair, Wizz Air, Vueling ve EasyJet, “Avrupa gökyüzüne hakim”genellikle havaalanı ve bilet oranlarından daha düşük bilet ücretleri ile.
“Bu fiyatlar sadece Havacılık Fuels Vergilerinden Muafiyet Ve çünkü uluslararası havayolu biletleri KDV ISENTAS. Öte yandan, demiryolu operatörleri genellikle tam olarak KDV öderler, [suportam] Artan enerji maliyetleri ve yüksek demiryolu erişim oranları ”diyor.
Greenpeace, transiyonik yolların% 54’ünde uçmanın en az altı dokuz gün içinde daha ucuz olduğunu buldu. Tarifeler, farklı rezerv dönemlerinde her rota için dokuz farklı gün boyunca kontrol edildi.
Ve Portekiz’de?
Portekiz’de, iki yerli de dahil olmak üzere sadece dört rota analiz edildi. Portekiz ve İspanya’yı birbirine bağlayan iki yoldan, Lizbon-Madrid Diğeri ise, uçağdan daha ucuz olarak kabul edildi, diğeri, Porto-Madrid, Demiryolu tarafından ağırlıklı olarak daha pahalıydı.
2023’te, bu rota her zaman daha fazla yönetici olmuştur ve o zamandan beri durum biraz iyileşmiştir, rapor vurgulamaktadır.
Barcelona-Londres 300 Euro’dan Fazla Yapar
Buna karşılık, Greenpeace, trenler, birçoğu Orta ve Doğu Avrupa’da – özellikle Baltık Ülkeleri ve Polonya’da – transfronist yolların sadece 29’unda (%39) her zaman veya neredeyse her zaman daha ucuzdu. Fransa, İspanya ve Birleşik Krallık’ta trenler, transiyonik yolların% 95’ine kadar uçuşlardan daha pahalıydı.
Seyahat gezileri uçuşlardan 26 kat daha pahalıya mal olabilir – Greenpeace tarafından bulunan en uç örneğin gösterildiği gibi: Barselona’dan Londra’ya, 389 avro trenle karşılaştırıldığında uçakla sadece 14.99 liraya (yaklaşık 17 Euro) maliyeti.
Çevresel maliyet çok büyük, Greenpeace’i vurgular ve Uçuşlar yolcu başına ortalama beş kat daha fazla CO2 trenlerden daha. % 100 yenilenebilir elektrik kullanan demiryollarına kıyasla, Etki 80 kat daha kötü olabilir. Yine de, yapay olarak düşük hava tarifelerinin yolcuları uçmaya teşvik etmeye devam ettiğini eleştiriyor.
Greenpeace, ilk çalışmanın tarihi olan 2023’ten bu yana iyileştirmeler yaptıklarını itiraf ediyor, ancak sistemin hala kötü çalıştığını söylüyor. Bu nedenle Greenpeace, 2023’ten bu yana, trenlerin ağırlıklı olarak daha ucuz olduğu rotaların oranının, daha iyi demiryolu bağlantıları ve Londra veya Dublin gibi merkezler aracılığıyla ultrabatas aeruballerinin azaltılması sayesinde yüzde 14 puan arttığını belirtmektedir.
İşletim sistemi Gece TrenleriUzun menzilli seyahat için ekolojik bir alternatif sunan, genellikle yüksek hızlıdır, ancak yine de belgede okunan yüksek sübvansiyonlu hava yolculuğu ile rekabet edemez.
Bu senaryo göz önüne alındığında, Greenpeace uygun fiyatlı demiryolu taşımacılığı gerektirir, uçak bileti ve EUS ve ulusal hükümetlerin ulaşım politikasını reform yapmak, havacılık sübvansiyonlarını ortadan kaldırmak, basitleştirilmiş bir demiryolu biletleme sistemi getirmek ve kamu demiryolu altyapısına daha fazla yatırım yapmak.
Organizasyon ayrıca tanıtımını da savunuyor Erişilebilir “İklim Biletleri” – Sabit ücret geçişleri ulusal toplu taşıma ve transf için geçerlidir.
Çalışma, sadece hem ray hem de hava ile makul bir şekilde geçebilen 1.500 kilometrenin altındaki mesafeleri içeren yolları içeriyordu.
