Şirket yüksek havaalanı vergilerinden şikayetçi. Hükümet ve ANA, bunların düştüğünü ve “son görüşmelerin” uçuş arzını “azaltmayı değil artırmayı amaçladığını” savunuyor.
Hükümet şunları ifade etti: “sürprizRyanair’in Azor Adaları’ndaki operasyonların sona ermesine ilişkin argümanlarıyla, bu rota için tarifenin Avrupa’daki en düşük oran olduğunu ve şirketin on milyonlarca avro teşvik aldığını hatırlattı.
Bu perşembe aniden haber geldi: Ryanair açıkladı Portekiz Azor takımadalarına gidiş-dönüş tüm uçuşları iptal edecek29 Mart 2026’dan itibaren. Suçlamak mı? Şirket, “Fransız havaalanı tekeli ANA/Vinci Havalimanları tarafından tanımlanan” yüksek havaalanı ücretlerinin yanı sıra “diğer Avrupa Birliği (AB) devletlerinin, kıt olan kapasite artışını garanti altına almak için seyahat ücretlerini kaldırdığı bir dönemde, pandemiden sonra hava trafik kontrol ücretlerini %120’den fazla artıran ve 2 avroluk seyahat ücreti getiren Portekiz Hükümeti’nin eylemsizliği”ni sürdürüyor.
Altyapı Bakanlığı’ndan resmi bir kaynak, Lusa’ya verdiği yazılı yanıtta, Ryanair’in açıklamasının ardından “havayolunun yaptığı açıklamalar karşısında şaşkınlıklarını dile getirmekten kendilerini alıkoyamayacaklarını” belirtti. Miguel Pinto Luz liderliğindeki bakanlık, “Azolar’a uygulanan güzergah ücretinin Avrupa’daki en düşük, terminal ücretinin ise en düşükler arasında yer aldığını” söyleyerek karşı çıktı.
Aynı kaynağa göre, “NAV tarafından tahsil edilen ve rota ve terminal ücretlerini içeren hava seyrüsefer ücretleri, EUROCONTROL tarafından tanımlanan, tüm Üye Devletler için ortak olan bir mekanizmaya göre hesaplanmakta ve doğrudan işletme maliyetlerinden ve genel olarak trafik hacminden kaynaklanmaktadır”.
Vasilik, “terminal ücretinin 2023’ten bu yana düşüş eğiliminde olduğunu, yaklaşık 180 avrodan şu anki 163 avroya düştüğünü” ekledi.
ANA – Aeroportos de Portekiz tarafından tahsil edilen ücretlerle ilgili olarak Hükümet, “2026 için düzenlenmiş ücretler teklifinin 2025’e kıyasla herhangi bir artış öngörmediğini, 2024’ten bu yana yolcu başına 8,14 avroda kaldığını ve bu durumun Portekiz’i Avrupa’da en rekabetçi havaalanı ücretlerine sahip ülkeler arasına yerleştirdiğini” vurguladı.
ANA da bu habere şaşırdı: “Son görüşmeler” arzı “azaltmaya değil artırmaya yönelikti” Resmi bir kaynak bu Cuma günü yaptığı açıklamada, Ponta Delgada’ya uçuşların durdurulduğunu söyledi.
Grup, “Azorlar’da yürürlükte olan ve ağdaki en düşük havaalanı vergilerinin” 2025’te değişmediğini, “ANA’nın 2026 için herhangi bir artış önermediğini” söyledi.
İmtiyaz sahibine göre, “gerçek anlamda bu maliyet düşüşü (yani enflasyonun etkisinin ortadan kaldırılması) şirketin pozisyon değişikliğini haklı gösteremez”.
ANA ayrıca “şirketin bilinen iletişim konumlandırmasına ek olarak yeni bağlamsal unsurların neler olabileceğini belirlemek için” Ryanair ile açık bir diyalog sürdürdüğünü söyledi.
Ayrıca şirket, “Ryanair ve diğer operatörlerle” “bölgeye gidiş-gelişte en iyi hava bağlantısını sağlamak için Azorlar Bölgesel Hükümeti ve turizm kurumlarıyla yakın işbirliğini sürdürüyor.”
Grup, Ponta Delgada, Lizbon ve Porto arasında Ryanair tarafından işletilen rotaların da SATA ve TAP tarafından işletildiğini hatırlatıyor.