Müfettişler, hatalı kablolama ve iki elektrik kesintisinin gemi pilotlarının tahrik ve direksiyon kontrolünü kaybetmesine yol açtığını söylüyor.
19 Kasım 2025’te yayınlandı
Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) tarafından aylarca süren bir araştırmaya göre, 300 metrelik (984 ft) bir konteyner gemisi olan Dali’deki tek bir gevşek tel, geçen yıl Baltimore’daki Francis Scott Key Köprüsü’nün ölümcül çöküşünden sorumluydu.
NTSB Salı günü yaptığı açıklamada, kablolama sorunları nedeniyle Dali’nin 26 Mart 2024’te iki elektrik kesintisi yaşadığını, ardından tahrik ve direksiyon kontrolünü kaybettiğini, konteyner gemisinin köprüye çarparak altı otoyol işçisini öldürdüğünü söyledi.
Önerilen Hikayeler
4 öğenin listesilistenin sonu
Köprünün çökmesi, geçen yıl kazanın canlı yayın videosunun viral hale gelmesiyle küresel medyada sansasyon yaratmıştı. Baltimore Limanı’ndaki trafiği izlemek için kurulan bir kamera tarafından çekilen görüntü, bunun yerine köprünün büyük bir bölümünün hızlı çöküşünü filme aldı.
NTSB Başkanı Jennifer Homendy, kazanın ardındaki suçluyu bulmanın teşkilatın müfettişlerinin aylarca süren titiz çalışmasını gerektirdiğini söyledi.
“Araştırmacılarımız rutin olarak imkansızı başarıyor ve bu soruşturma da farklı değil” dedi. “Neredeyse 300 metre yükseklikteki Dali, kilometrelerce kablo ve binlerce elektrik bağlantısıyla Eyfel Kulesi kadar uzun. Bu tek kabloyu bulmak, Eyfel Kulesi’nde gevşek bir perçin aramak gibiydi.”
NTSB, soruşturmada ayrıca Dali mürettebatının gemiyi köprüden uzaklaştırmaya çalıştığını ve başarısız olduğunu, ancak elektrik sorunları nedeniyle bunu başaramadığını da ortaya çıkardı.
Ajans, geminin pilotlarını sorunları yerel makamlara hızlı bir şekilde bildirdikleri için övdü ve bu durum Maryland Ulaştırma Otoritesi’nin yaklaşık 4 km uzunluğundaki (2,5 mil uzunluğunda) köprüden geçen trafiği durdurmasına yol açtı.
NTSB, o sırada köprüde yedi işçinin bulunduğunu ve kazada altı işçinin öldüğünü söyledi.
Nakliye kanalı haziran ayında tamamen yeniden açıldı, ancak CBS News’e göre Maryland Ulaşım Kurulu bu hafta köprünün 2030’a kadar yeniden açılmayacağını ve onarımının 4,3 ila 5,2 milyar dolara mal olacağını söyledi.