(Dr) Deutsche Bahn
Alman hükümetinin kararı. Şirket “dramatik bir durum; dakiklik oranı geçen yıl% 62,5’e düştü.
Alman hükümeti bu Perşembe günü duyurdu istifa Yapmak başkan demiryolu operatörünün Deutsche Bahn (DB), Richard Lutz, Bu eleştirinin hedefi oldu, yani Trenlerin dakiklik eksikliği nedeniyle.
Alman Ulaştırma Bakanı Patrick Schnieder, AFP ajansı tarafından alıntılanan Berlin’deki sürpriz bir basın toplantısında, “Demiryolu şirketinin başkanının sözleşmesini feshetmeyi kabul ettik.” Dedi.
Cetvel durumu vurguladı “Dramatik” DB, dakiklik ve karlılık açısından kullanıcıların memnuniyetsizliği ile. . dakiklik oranı Uzun mesafeli trenler yıllardır Almanya’da düşüyor. Geçen yıl sadece ulaştı %62,5, 2016’da% 79’a karşı.
2017’den beri DB’nin başında, 61 yaşındaki Lutz, bir halef bulunana kadar görevde kalacak ve sözleşmesinin 2027 yılına kadar yürürlüğe girmesi bekleniyordu.
Bakan Patrick Schnieder yeni cumhurbaşkanını sunmadı. Aslında, altını çiziyor Aynabu basın toplantısı “Acele için arayın” Ve gelecekteki lider hakkında iyimserlik yok; Yeni Başkanı bulmak kolay görünmüyor.
Halefi Deutsche Bahn’ın borçlarına ihtiyaç duyuyor, kötüleşmiş altyapıyı yeniliyor ve trenlerin dakikliğini artırıyor.
Bakan, yaz sonundan önce halka açık şirket yönetiminin geleceği hakkında bir karar vereceği konusunda uyardı. yeniden şekillendirme Ulusal Demiryolu Stratejisi.
Bakan basın toplantısında DB’nin “yenilemesi” nin ayrıntılarının 22 Eylül’de yayınlanacağını açıkladı. “Her şey en iyi yola giderse, stratejiyi ve belki de nispeten kısa bir süre içinde halefiyeti sunabiliriz.”
Schnieder olduğunu söyledi “Memnun” Kullanıcılar tarafından eleştirilen ve düzenli olarak sosyal ağlarda alay edilen Alman trenlerinin dakiklik ile.
Deutsche Bahn’ın Kullanıcılar Derneği, Lutz’un ayrılışının “ Demiryollarının durumu liderlerin değişimi ile değişmeyecekAncak sadece Almanya’daki demiryolu politikasının iyileştirilmesi ve demiryollarının yeterli finansmanı ile. “
Pro-Bahn’ın fahri lideri Karl-Peter Naumann, AFP’ye “önceki tüm ulaşım bakanlarının aslında başarısız olduğunu ve demir yolların mevcut durumuna güçlü bir şekilde katkıda bulunduğunu” söyledi.
% 100 federal devlet tarafından gözaltına alınan şirket, eski altyapılar ve bir borç Kârlı Schenker lojistik şubesinin satışı sayesinde bu yaz azaldı.
Grup, 2029’da Yasama Meclisi’nin sonunda, bu yıl 20 milyardan fazla olan 107 milyar avro kamu yardımı ile sayabilecek. Hükümet tarafından Mart ayında onaylanan 500 milyar avro özel altyapı fonunun çoğu.
Ancak, 2029 yılına kadar 17 milyar avro daha sürecek, Richard Lutz’u, gecikmeler olmadan mevcut altyapıların dijitalleşmesini ve modernizasyonunu gerçekleştirmek için savunacak.
