Chevrolet/General Motors Silverado EV arka arkaya 1.609 km’den fazla yapma zorluğunu aştı
General Motors, üst üste 1.600 km’den fazla yaparak elektrikli araç özerkliğinin yeni dünya rekorunu açıkladı. Pick-up Silverado yok etti Temmuz ayında 1.205 kilometreye (KM) ulaşan Lucid Air Grand Touring.
A General Motors duyurduGeçen yıl Ekim ayında, pick-up Silverado’nun tahmini özerkliği 792 km.
Ancak, Lucid Air Grand Touring’in arabası son zamanlarını kurmadan çok önce 1.205 km işaretGeçen ay, GM Van, bu rekoru mühendislerden 161 km daha fazla yaparak tahttan indirebileceğini ima etmişti.
İyi planlama ve yürütme ihtiyaçları ile, bir “Guinness davası”.
Ve 1.609 km böylece bunu kanıtladı. Elektrikli bir aracın (VE) özerkliğinin dünya rekorudur.
Yine de ifade ettiği gibi Yeni AtlasLucid’in kaydı Guinness kitabında rahatça kaldığı için endişelenmek zorunda değil. GM, üçüncü tarafların kitabından veya herhangi bir doğrulamadan bahsetmez ve esasen bir iç mühendislik zorluğu ve I & D.
Süper pick-up
“Bu tür bir özerkliği tam şarjla elde etmek kazara gerçekleşmez. Pil kimyası, sürücü verimliliği, yazılım ve araç mühendisliği arasında derin entegrasyon gereklidir” dedi. MahkemeGM davul, tahrik ve sürdürülebilirlik başkan yardımcısı.
Yeni Atlas detayları olarak, her mühendis bu teste, sürüş stratejileri geliştirerek kendi uzmanlığına getirdi.
Bazı stratejiler, ortak bir sürücü için mevcut olmayabilecek bir mühendislik ekibine sunulan özerkliği ve/veya lüksleri artırmak için çok açık tekniklerdi. Örneğin, sürücü çoğu zaman ek yolcu ağırlığını ortadan kaldırmak için yalnız kaldı; Alternatif van lastiği, ağırlığı daha da azaltmak için geride kaldı. Ayrıca, Yaz aylarında klima olmadan uzun yolculuğu yapın.
Aracın zorluğun ruhuna karşı tamamen gideceğini şiddetle değiştirdi, ancak ekip kullanıcı kılavuzunun mektubu içinde kalan bazı küçük değişiklikler yaptı. Rulman direncini azaltmak, optimal performans için ayarlanmış tekerlek hizalamasını azaltmak için tüm lastikleri önerilen maksimum basınca iltihapladılar ve düşük menzilli temizleri aerodinamik direnci en aza indirmek için mümkün olan en düşük seviyeye ayarladılar. Ayrıca, daha pürüzsüz bir hava akışı için yük kutusuna nakit örtü yerleştirdiler.
Sürücü bir 32 ila 40 km/s arasındaki hız. Bu kadar düşük hızlarda, neredeyse tüm otomobilin pil enerjisi, diğer sistemler ve işlevler tarafından tüketilecek minimum enerji ile tahrike yönlendirildi.
Çok düşük hız mı? Doğru, ama buradaki amaç, Silverado EV ve büyük 205 kWh pilini mutlak sınıra götürmekti, bu yüzden her türlü yeniden yaratmak Gerçekçi sürüş senaryosu bir ön koşul değildi.
