- Alman Otomobil Kulübü dört yıllık bir testin sonuçlarını yayınladı
- Konu olarak Volkswagen ID 3 Pro S Tour kullanıldı
- 107.000 milden sonra pilinin bozulması herkesi şaşırttı
Avrupa’nın en büyük otomobil derneği Alman Otomobil Kulübü (ADAC), bir dört yıllık deney Volkswagen’in bir tanesinde en popüler küçük EV’leryılda 25.000 milden fazla sürüşe tabi tutuyor ve pil paketleri üzerindeki etkilerini analiz ediyor.
Otomobil derneği, Mayıs 2021’de 77kWh VW ID 3 Pro S Tour’u teslim aldı ve o zamandan beri dört yıllık bir süre içinde 100.000 milin üzerinde yol kat etmek için çeşitli sürücüleri işe aldı. Bu arada, onun pil sağlık durumu Bavyera Test ve Teknoloji Merkezi tarafından titizlikle kontrol edildi.
volkswagen ID 3’ün pilinin, sekiz yıllık çalışma veya 160.000 kilometre (yaklaşık 99.400 mil) sürüş sonrasında orijinal net kapasitesinin en az %70’ine sahip olduğunu garanti eder, ancak bu örnek, dört yıl ve 107.000 mil sonrasında hala %91 net kapasiteye sahipti, bu da garanti kapsamında yedek pil takımı gerektirmeyecek sağlıklı bir aralıkta olduğu anlamına geliyor.
Aslında hesaplamalar, test süresi boyunca hızlı şarj istasyonlarının %40 oranında kullanılmasına rağmen ID 3’ün iddia edilen maksimum 336 mil menzilinden yalnızca sekiz mil kaybettiği anlamına geliyor.
Dahası, ADAC, EV’nin genellikle %100 kapasiteye kadar şarj edildiğini ve tekrar sürülmeden önce birkaç gün bekletildiğini söyledi; çoğu üretici, aracın birkaç gün bekletilmesi durumunda yalnızca %80’e kadar şarj edilmesini ve pil kapasitesinin boş bırakılmasını öneriyor, ancak ADAC bunun, tipik sahiplerin davranışlarını taklit eden gerçek dünya testi olmasını istedi.
Alman otomobil derneğinin bulduğu tek şey, ID 3’ün otoyol sürüşü sırasında resmi WLTP menzilinin 326 mil olmasına karşılık yalnızca 250 mil civarında menzile ulaşabildiğiydi. Ayrıca, bu süre zarfında VW tarafından birkaç kablosuz güncellemenin uygulandığına, bunun bir dizi hatayı düzelttiğine ve şarj kapasitesini 170kW’a kadar çıkardığına da dikkat çekildi.
Volkswagen güncellemelerin tüketime ve menzile olumlu etki yaptığını da belirtti. Yeni yazılımın kısa mesafelerde ve kış sıcaklıklarında 0 ila 5°C (32 ila 41°F) arasında güç tüketimini önemli ölçüde iyileştirdiği iddia edildi.
Analiz: Elektrikli araçlar yaşlandıkça daha iyi (ve daha yeşil) oluyor
Bu kapsamlı gerçek dünya EV analizinden elde edilen veriler, elektrikli araç aküsünün bozulmasının çoğu zaman olduğundan fazla tahmin edildiğini, bunun da potansiyel alıcıları oyalayabildiğini ve kalan değerlerin düşmesine neden olabileceğini gösteren bir dizi yeni çalışmayı destekliyor gibi görünüyor.
A İsveçli araba komisyoncusu yakın zamanda, 1.000’den fazla kullanılmış EV’ye ilişkin hazır pil Sağlık Durumu (SoH) raporlarının, hem saf elektrikli hem de takılabilir hibrit pil paketlerinin, yüksek kilometre performansına ve bol miktarda hızlı şarja maruz kaldıktan sonra bile kapasitelerinin %90’ından fazlasını koruduğunu ortaya çıkardığını ortaya çıkardı.
İngiliz kiralama şirketi Arval da kendi çalışmalarında ortalama pil sağlığı düzeyini %93 buldu ve 124.000 mil sonra bile ortalama kapasitenin %90’a yakın kaldığı sonucuna vardı.
Kullanılan birçok EV için bu, iddia edilen menzilin yalnızca birkaç kilometre düştüğü, şarj hızlarının ve verimliliklerinin büyük ölçüde değişmediği anlamına geliyor.
Yanlış giden karmaşık ve mekanik bileşenlerin çok daha az olması nedeniyle, elektrikli araçlar giderek daha uygun fiyatlı ve güvenilir bir ikinci el satın alma aracı haline geliyor.
Bu özellikle şu durumla ilgilidir: raporlar öneriyor Elektrikli araçlar, EV üretiminin enerji yoğun doğası nedeniyle 13.500 mil veya yaklaşık iki yıllık kullanımdan sonra topluma karbon borçlarını geri ödemiyor. Ancak bu noktada gaz tüketen alternatiflerinden ‘daha yeşil’ bir seçenek haline geliyorlar.
Basitçe söylemek gerekirse, elektrikli araçlar, ne kadar uzun süre sahiplenilirse ve çalıştırılırsa, özellikle yenilenebilir enerjinin çoğu zaman enerji sağlayıcıları tarafından sunulduğu yoğun olmayan saatlerde düzenli olarak şarj ediliyorsa, daha çevre dostu hale gelir.
Karışıma, kullanım ömrünün sonunda bir pil paketinin büyük bir yüzdesini geri dönüştürme yeteneğini de ekleyin; EV, alacakaranlık yıllarında bile kendisi için ilgi çekici bir durum oluşturuyor.
TechRadar’ı Google Haberler’de takip edin Ve bizi tercih edilen kaynak olarak ekleyin Akışlarınızda uzman haberlerimizi, incelemelerimizi ve görüşlerimizi almak için. Takip Et butonuna tıklamayı unutmayın!
Ve tabii ki siz de yapabilirsiniz TechRadar’ı TikTok’ta takip edin haberler, incelemeler ve video biçimindeki kutu açma işlemleri için bizden düzenli olarak güncellemeler alın WhatsApp fazla.