Dyson yakın zamanda V8 kablosuz süpürgesinin yükseltilmiş bir versiyonunu çıkardı. Bu model ilk olarak 2016’da ortaya çıktı, ancak markanın en çok satanlarından biri olmaya devam ediyor (nedenini tahmin etmek gerekirse, satın almak için banka hesabınızın tamamını boşaltmanızı gerektirmeyen birkaç Dyson elektrikli süpürgeden biri olabilir). Yeni sürüm – V8 Cyclone – çok benzer görünüyor ancak birkaç önemli yükseltme içeriyor.
İkisini yan yana test ettim ve Cyclone’un Dyson’dan akıllıca bir hamle olduğu sonucuna vardım. Günlük kullanımda büyük fark yaratacak şekilde orijinali küçük şekillerde geliştirir.
Oyunun kurallarını değiştiren en büyük şey pil ömrüdür. Eski V8, şarj başına 40 dakikaya kadar temizlik süresi sunar; Maksimum moduna girerseniz daha az. Bu iyi bir çalışma süresidir, ancak bu konuda titiz davranacaksanız daha büyük bir evi tek seferde temizlemek için yeterli değildir.
V8’i kullanırken birden fazla kez gücü tükendi; özellikle de makine başlangıçta tamamen şarj edilmemişse veya özellikle zorlu kir parçaları için Max modunu kullanmak zorunda kalmışsam. Bu çok sinir bozucu çünkü şarj işlemi uzun bir süreç.
V8 Cyclone’un pili 60 dakikaya kadar dayanır. Bu en yeni sürümde pek de uygun değil ve en iyi Dyson elektrikli süpürgeler piyasada ( V16 Ve Gen5detect 70 dakikaya kadar dayanır), ancak bu, şarj etmeyi duraklatmadan titiz bir temizlik için yeterli zamandır. Aynı zamanda bu boşluğu çoğu kuralla daha uyumlu hale getiriyor. en iyi kablosuz süpürgeler piyasada.
Başka bir hoş geldiniz yükseltmesi, ekstra bir güç modunun eklenmesidir. Eski V8’de Normal ve Maksimum modlar bulunurken V8 Cyclone’da Düşük, Orta ve Maksimum modlar bulunur. Sadece temizliğiniz üzerinde daha fazla kontrol sahibi olmanızı sağlamakla kalmaz, aynı zamanda çok sayıda sert zemininiz varsa özellikle faydalıdır. Burada en düşük seçenek, kiri kaldıracak kadar emici olacak ve mümkün olduğunca fazla pil ömrü elde etmenize yardımcı olacaktır.
Son olarak uygulamada bir değişiklik oldu. V8 Cyclone tek dokunuşla düğmeyi kullanarak açılıp kapanırken V8, kullandığınız süre boyunca sıkıştırılmış tutmanız gereken bir tetikleyici kullanır. Tetik, çalışma sürelerinin uzatılmasına yardımcı olmak için tasarlanmıştır – çünkü olması gerekmediğinde elektrikli süpürgeyi asla çalıştırmazsınız – ancak bunu garip buldum ve özellikle daha uzun bir temizlik seansı için sinir bozucu buldum.
Düğme çalışmasının da dezavantajlarının olduğunu söylemek gerekir. Makineyi açıp kapatmak için elinizin serbest olması gerekir ve hızlı bir temizlik yapıyorsanız bu daha zahmetli olur. Ancak, her şeyi hesaba katarsak, bunu tetiklemeye tercih ederim.
Dyson, V8 Cyclone’da daha güçlü emiş gücü vaat ediyor ve yan yana testlerimde bir fark görebiliyordum. Kasırga önüne koyduğum her şeyi yuttu; bir sürü köpek kılı da dahil. Ancak orijinal V8’in hala oldukça yetenekli bir elektrikli süpürge olduğunu ve temizleme güçlerinin çoğu insanın ihtiyacını fazlasıyla karşılayacağını da söylemek gerekiyor.
Bazı küçük şikayetler
Ancak bunların hepsi iyi haberler değil. Dyson’ın bazı tasarım kararlarıyla ilgili ufak tefek sorunlarım var. Düzenleme adına, V8 Cyclone’un kontrollerinin orijinal V8’e göre biraz daha az kullanışlı olduğunu düşünüyorum.
Cyclone’da, içinde bulunduğunuz mod, mod değiştirme düğmesi içindeki renkli bir LED ile gösterilir; Düşük için yeşil, Orta için mavi ve Yüksek için kırmızıdır. Hangi rengin neyi temsil ettiğini hatırlamanız gerekir ve eğer renk körüyseniz bunun yerine motorun sesine güvenmeniz gerekebilir.
Buna karşılık, eski V8’in etiketli bir yan kısmı var. Hangi modda olduğunuz konusunda hiçbir şüpheniz olmasın.
Daha sonra pil göstergesi LED’leri. Dyson V8 Cyclone’da, makinenin şarj olduğunu göstermek için yanıp sönen bir LED bulunurken mod değiştirme düğmesindeki LED, şarjı bittiğinde yanıp söner; aksi halde elektrikli süpürgenin şarj seviyesini gösteren hiçbir şey yoktur.
Temizlik yaparken – ya da sadece bir temizlik seansını başlatmak için elektrikli süpürgeyi kaldırırken – tüm evin temizliğine yetecek kadar temizliğin kalıp kalmadığını ya da daha ilk odayı bitirmeden ölüp öleceğini bilmiyorum.
Orijinal V8’in pilin her iki tarafında üç gösterge LED’i vardır (her iki set de aynı şeyi gösterir). Ne kadar çok aydınlatılırsa makinenin şarjı da o kadar fazla olur. Çok ayrıntılı bir sistem değil ama Cyclone’un sunduğundan çok daha faydalı.
Dyson V8 vs V8 Cyclone: fiyat ve stok durumu
V8 Cyclone, Eylül 2025’te tanıtıldı ve kısa bir süre sonra Birleşik Krallık ve Avustralya’da satışa sunuldu. Liste fiyatına göre maliyeti 349,99 £ / 649 $’dır.
Dyson’un ABD’de büyük bir varlığı var, ancak bu yazının yazıldığı sırada V8 Cyclone’un orada bulunup bulunmayacağına veya ne zaman piyasaya çıkacağına dair hiçbir gösterge yok. (Ancak ABD’de eski V8’e uygun fiyatlı farklı bir alternatif piyasaya sürüldü: Dyson V9 Motor Çubuğu.)
Doğrudan Dyson’a giderseniz, orijinal V8’in şu anda fiyatı 539,99 $ / 329,99 £ / 599 AU $’dır. Birleşik Krallık’ta, yeni ve eski versiyonların fiyatı arasında çok az fark var, bu da her ikisinin de tam fiyattan satılması durumunda Cyclone’u biraz basit hale getiriyor.
Elbette eski V8’in İngiltere ve Avustralya’da indirim alması ve yükseltilmiş versiyona yer açması muhtemel, bu sürüm muhtemelen bir noktada tamamen onun yerini alacak.
Dyson V8 vs V8 Cyclone: özellikler
|
Modeli: |
V8 Siklon |
V8 |
|---|---|---|
|
Ağırlık (ek yok): |
3,6 lb / 1,6 kg |
3,4 lb / 1,5 kg |
|
Ağırlık (çubuk ve ana döşeme başlığıyla birlikte): |
5,7 lb / 2,6 kg |
5,5 lb / 2,5 kg |
|
Bin size: |
0,54L |
0,53L |
|
Toplam çalışma süresi: |
60 dakika |
40 dakika |
|
Maksimum modda çalışma süresi: |
8 dakika |
6 dakika 51 saniye |
|
Şarj süresi: |
4 saat |
5 saat |
|
Boyut (Y x G x U): |
45,7×8,3×9,8 inç / 116x21x25 cm |
49,5×8,7×9,8 inç / 125,7×22,1×24,9 cm |
|
Maksimum emiş: |
150AW |
115 AW (Mutlak versiyon için 130 AW) |
|
Araba modu: |
Hiçbiri |
Hiçbiri |
|
Modlar: |
Düşük, Orta, Maks |
Düzenli, Arttır |
|
Yer Başlıkları: |
Motorlu |
Motorlu |
|
Operasyon: |
Düğme |
Tetiklemek |