Editörün Özetinin kilidini ücretsiz açın
FT Editörü Roula Khalaf, bu haftalık bültende en sevdiği hikayeleri seçiyor.
Alman otomobil parçası tedarikçisi Aumovio’ya göre, Pekin’in dünya çapında otomobil üretimini tehdit eden ihracat yasağını hafifletmesinin ardından Çin’den Nexperia çiplerinin sevkiyatı yeniden başladı.
“İhracat yapıyoruz [chips] Aumovio’nun CEO’su Philipp von Hirschheydt, Cuma günü şirketin üçüncü çeyrek sonuçlarına ilişkin yaptığı açıklamada, şirketin ihracat kontrollerinden muafiyet aldığını ekledi.
Pekin geçen ay yüzde 80’i Çin’de işlenen bitmiş Nexperia çiplerinin ihracatını engelledi. Hollanda hükümetine misilleme yapıyordu Hollanda merkezli grubun kontrolünü ele geçirdiÇinli sahibiyle ilgili yönetim kaygılarını öne sürüyor. Nexperia çipleri otomobil yapımında yaygın olarak kullanılıyor.
Ancak ABD Başkanı Donald Trump ve Çinli mevkidaşı Xi Jinping ticaret savaşlarında bir yıllık ateşkes üzerinde anlaşmaya vardıktan sonra Çin hükümeti hafta sonu şunun sinyalini verdi: tartışmaları başlatacaktı Etkilenen şirketlerle.
Volkswagen, Honda ve Ford’un üst düzey yöneticileri tedarik zincirlerinde ciddi aksamalar konusunda uyarıda bulunarak Avrupa, Çin ve ABD’deki hükümetlere sorunu çözme çağrısında bulundu.
Hollanda ekonomi bakanı Vincent Karremans Perşembe günü yaptığı açıklamada, ülkesinin “Çin’in Nexperia’nın Çin’deki tesislerinden tedarikin yeniden başlamasına olanak sağlayacağı yönündeki duyuruyu memnuniyetle karşıladığını” söyledi.
“Çinli yetkililerle yaptığımız görüşmelerin yapıcı niteliği göz önüne alındığında, Hollanda, Çin’den Avrupa’ya ve dünyanın geri kalanına çip tedariğinin önümüzdeki günlerde Nexperia’nın müşterilerine ulaşacağına güveniyor” diye ekledi.
Kriz, Hollanda hükümetinin kontrolü ele geçirmesiyle tetiklendi. NexperiaMerkezi Hollanda’da bulunan ancak sahibi Çinli Wingtech’tir. Ayrıca grubun Çinli genel müdürü, eylemlerinin Avrupa’daki çip tedarikine yönelik bir tehdit olduğunu öne sürerek görevden alındı.
İşletmenin gerçek sahibi olmaya devam eden Wingtech buna itiraz etti.
İhracatın yeniden başlamasına rağmen von Hirschheydt, olumsuz etkilerin devam edeceğini söyledi. “İleride bir aksama olacak çünkü küreselleşmiş otomotiv dünyamızda bir tedarik zincirinde dört haftadan fazla durmak operasyonel verimliliğe önemli bir darbe vuruyor” dedi.
Şirketlerin hala satın alma süreciyle ilgili endişeleri var. Pekin, çiplerde kullanılan nadir toprakları satın alan şirketlerin bunların kullanımı, müşterileri ve üretim süreçleri hakkında bilgi vermesini talep etti.
Yougabakkang’ın ek raporları