Cakarta VALİ Pramono Anung Wibowo PT’ye sordu Adhi Karya (Persero) derhal sütunları söktümonoray direği Jakarta’nın Jalan Rasuna Said bölgesinde durdu. Direkler, inşa edildiği 2004 yılından bu yana tamamlanamayan Cakarta monoray projesinin kalıntılarıdır.
Pramono, proje yüklenicisi olarak Adhi Karya’dan onu bir ay içinde sökmesini istedi. 6 Kasım 2025 Perşembe günü Jakarta Belediye Binasında Pramono, “Onlardan onu sökmelerini isteyeceğiz ve onlara bir ay süre vereceğiz” dedi.
Pramono’ya göre bu isteğini iletmek için PT Adhi Karya’ya bir mektup yazacak. Mektubu en geç önümüzdeki hafta başında gönderecek.
Devlete ait inşaat şirketinin (BUMN), mektubu aldıktan sonra bir ay içinde monoray direklerini sökebileceğini umuyor. Pramono, bu talebin Cakarta Yüksek Savcılığı’nın talimatlarına uygun olduğunu söyledi.
Pramono, PT Adhi Karya’nın yapmaması halinde yıkımı Cakarta Eyalet Hükümeti’nin üstleneceğini söyledi. Hükümet gelecek yılın Ocak ayında onu kendisi sökecek. Endonezya Demokrat Mücadele Partisi’nden politikacı, “Eğer bir ay içinde sökmezlerse, DKI onu sökecek” dedi.
Pramono, monoray direklerinin sökülmesinden sonra eyalet hükümetinin zaten bir imar planına sahip olduğunu ortaya çıkardı. Bunlardan bir tanesi yolların genişletilmesi ve yayalaştırma yapılmasıdır.
Pramono’nun haberine göre Jakarta Ulaşım Ajansı, monoray direklerinin sökülmesiyle ilgili bir çalışma gerçekleştirdi. Araştırmanın, direklerin sökülmesinin Rasuna Said’deki trafik sıkışıklığını yüzde 14-18’e kadar azaltacağını gösterdiğini söyledi.
Bu duran monoray direğinin kökenleri 2004 yılında başladı. O dönemde hükümet, Cakarta’daki ulaşımı modernize etmek istiyordu. Bunlardan biri monoray yapımıdır.
Monoray projesinin uygulayıcısı olarak PT Jakarta Monorail ve Omnico Singapur konsorsiyumu atandı. Başkan Megawati Soekarnoputri projenin açılışını yaptı. Monoray projesi daha sonra DKI Jakarta Valisi Sutiyoso döneminde inşaata başladı.
Hat başlangıçta Kazablanka’dan Karet’e kadar 5 kilometre uzunluğunda ve 14 durak noktasıyla tasarlandı. Ancak kısa süre içinde gelişme durmaya başladı. 2005 yılında Asya-Afrika güzergahındaki temel yük testleri finansman kısıtlamaları nedeniyle durduruldu.
Jakarta Monoray, hükümetin yatırıma katılmaması nedeniyle ek sermaye alamadı. Yaklaşık 670 milyon ABD doları tutarındaki toplam yatırım değerinin çoğunluğu (yaklaşık 470 milyon ABD doları) dış kredilerden geldi.
2007 yılında proje resmi olarak durdu. O dönemin DKI Valisi Fauzi Bowo, daha fazla netlik olmadığı için bunu durdurdu. 2013 yılında Vali Joko Widodo bu projeyi yeni bir isimle, Jakarta Eco Transport (JET) ile canlandırmaya çalıştı.
Ancak bu girişim de 2015 yılında halefi Basuki Tjahaja Purnama’nın (Ahok) durdurmasıyla sona erdi. O dönemdeki fesih nedeni, yüklenicinin DKI Jakarta eyalet yönetimi tarafından belirlenen 15 şartı yerine getirememesi ve şartlardan hiçbirinin karşılanmamasıydı.
Yüklenici olarak Adhi Karya, 2007’den bu yana 90 beton sütunun inşası üzerinde çalışıyor. Monoray sütunları, Güney Cakarta’daki Jalan HR Rasuna Said boyunca, Jalan Asya Afrika, Orta Cakarta’ya kadar uzanıyor. Bu direklerin varlığının şehrin estetiğini bozduğu ve trafik sıkışıklığını artırdığı düşünülüyor ancak neredeyse yirmi yıldır bu sorunla tam olarak mücadele edilemiyor.
Editörün Seçimi: Jakarta Hava Kirliliği: Neden Bitmiyor