Yöneticiler yönetime sayısız soru yöneltti. Üst düzey yönetici, başından beri “liderliğin, özellikle de yönetim kurulu düzeyindekilerin bu risklerin farkında olduğundan emin olmak için oldukça fazla uyarıda bulunduk” dedi.
The Line’ı dolduracak 9 milyon insan nereden gelecek? Makul olarak ne kadar çabuk gelmeleri beklenebilir? İnşaat ve imalat yeterince hızlı başlayabilir mi? Gereken ithalat seviyeleri ekonomiyi aşırı ısıtır mı? Ya petrol fiyatları düşerek Suudi Arabistan’ın temel gelir kaynağını kurutursa? Ya gerekli malzemeler bulunamazsa? Ve Körfez ülkesi gerçekten böyle bir operasyonu gerçekleştirecek bilimsel ve teknik uzmanlığa sahip miydi? geniş plan?
Ancak teslim etme baskısı acımasızdı. Üst düzey yönetici, yönetim kurulunun genel müdürden “işleri çok hızlı hareket ettirmesini” beklediğini söyledi. Kıdemli tasarım müdürü, “Veliaht prense nelerin başarılabileceğine dair tarihler verilmişti, ancak bunun nasıl yapılabileceğine dair ayrıntılar verilmemişti” dedi. Bu tarihler kamuoyuna açıklandığında, bu tarihlere uyulmaması halinde itibar kaybı yaşanacaktı. “Gerginliğin arttığı nokta burası”
Personel, “zaman çizelgeleri ve vizyonu gerçekleştirmenin maliyeti hakkında etkili bir şekilde yalan söylemek zorunda kalacak bir konuma getiriliyordu”, eklediler.
Geriye ne kaldı
Çizgi – ya da en azından başlangıcı – zaten uzaydan görülebiliyor. Uydu görüntüleri, Hattı Neom Uluslararası Havalimanı’na bağlayan ve kıyıdan Hicaz Dağları’na kadar 150 kilometre boyunca uzanan “omurga” olan demiryolu sistemi için kazı ve tünel açma çalışmalarını gösteriyor.
İki sıradağ arasındaki vadide, havalimanı ve pistlerinde tesviye çalışması yapıldığı açıkça görülüyor. Kıdemli mimar, “Gerçek Neom tarzında, pistin sonunda havaya uçurulması gereken bir dağ var” dedi. Artık hem omurgada hem de havalimanında inşaat çalışmaları durduruldu. Havalimanı için yeni hedef yok ayarlandı.
The Line’ın ilk modüllerinin (belki de şimdiye kadar insan tarafından döşenen en büyük yığınlar) temelleri de görülebiliyor ve eğer gelirse dünyanın işgal edilen en büyük binasını desteklemeyi bekliyor. “Gizli marinaya” birkaç kilometre uzaklıktaki Qayal köyü yerle bir edildi. İnsan hakları gözlemcilerine göre Huwaitat kabilesinin tahliyelerini protesto eden 15 üyesi, bazıları 50 yıla varan hapis cezalarına çarptırıldı, diğer üçü ise ölüm cezasına çarptırıldı.
Marinada geçen yılın sonlarında yapılan kazılarda, 40 Büyük Giza Piramidine eşdeğer olan 100 milyon metreküp toprak kazılmıştı. Gemiler buraya, kıyıdan bir kilometreden fazla içerilere giden bir kanal yoluyla ulaşacak. sahil.
Marinanın üzerindeki dev kemerden sarkan baş aşağı ofis binasının avizesi planlarda kalıyor. Ancak Neom artık karargahını oraya kurmayı düşünmüyor. Neom’un genel başkan yardımcısı Rayan Fayez geçen ay projenin bütçesinin “her gün geliştiğini” kabul etti ve bunun “neyin işe yarayıp neyin yaramadığını yeniden değerlendirmenin” iyi bir nokta olduğunu ekledi.
Başlangıçta planlanan 20 modülden sadece üçünü inşa etme hedefiyle The Line’ın ilk aşamasına yönelik tutku, bir zamanlar ne olduğunun hafif bir yankısı niteliğinde. Projeye aşina olan bir kişi, çalışmaların fiilen durdurulduğunu, çalışmaların artık marina çevresindeki birkaç küçük binanın tamamlanmasına odaklandığını söyledi. Daha önce yapılan kazık işlerinin bir kısmı tamamlandı kum ile.
Suudi Arabistan’da çalışan bir şehir planlama uzmanı, “Bence bir düşünce deneyi olarak harika” dedi. “Fakat düşünce deneyleri yapmayın.”