Başkan Prabowo Subianto, hükümetin Jakarta-Bandung hızlı treninin borcunu ödeyeceğine söz verdi. Vızıldamak yıllık 1,2 trilyon IDR tutarında. Bu açıklama Prabowo tarafından 4 Kasım 2025 Salı günü Orta Cakarta’daki Tanah Abang Baru İstasyonunun açılışı sırasında yapıldı.
“Asıl mesele şu ki HAYIR Tanah Abang Baru İstasyonu’nun açılışını yaptıktan sonra Prabowo, “Bir sorun var, bu yüzden yılda 1,2 trilyon IDR ödüyoruz” dedi.
Prabowo, hükümetin Whoosh’un borcunu ödemede sorun yaşamadığını söyledi. Bunun nedeni hızlı trenin trafik sıkışıklığını, kirliliği azaltabilen ve seyahati kolaylaştırabilen toplu taşıma olmasıdır.
“En iyi uygulamaların sınırındayız. Sembolü Endonezya-Çin. Boşverin, Endonezya Cumhuriyeti Cumhurbaşkanı sorumluluğu üstlendi. “Biz güçlüyüz, paramız var, bozulan para kurtarılır” dedi.
Prabowo’ya göre Whoosh problemini inceledi ve herhangi bir problem olmadığını söyledi. Prabowo, “Sonra her şeyin sorumlusu ben olacağım Whoosh. Endonezya sıradan bir ülke değil, herhangi bir sorun olduğunu düşünmüyorum” dedi.
Prabowo ayrıca PT Kereta Api Endonezya’dan (KAI) Whoosh’un borcunu ödeme konusunda endişelenmemesini istedi. Tüm tarafların halka hizmet için mücadele etmesi gerektiğini ve tüm tesislerin ortak sorumluluk olduğunu söyledi. “Yani artık Whoosh’un sorumluluğundayım” dedi.
Prabowo’ya göre Whoosh’un kâr ve zarara göre görülmemesi gerekiyor. Çünkü dünyadaki tüm ulaşım fabrikaları kâr kaygısı taşımıyor, halka faydalı olup olmadığının hesabını yapıyor.
“Dünyanın her yerinde bu böyle. Buna denir kamu hizmeti yükümlülüğü. Ulaştırma Bakanı daha önce tüm trenlerimizin yüzde 60’ını devlet destekliyor, yüzde 20’sini millet ödüyor dedi. Evet, bu devletin varlığıdır” dedi.
Whoosh projesinin başlangıçta 6,02 milyar ABD dolarına mal olacağı tahmin ediliyordu. Bu süreçte maliyet aşımı veya 7,22 milyar ABD dolarına yükselmesi yaşandı. Toplam maliyetlerin yaklaşık yüzde 75’i, Çin Kalkınma Bankası’ndan alınan kredilerle veya 5,415 milyar ABD doları değerinde finanse edildi. Ana borcun yıllık faizinin yüzde 2 olması ve maliyet aşımının faizinin yıllık yüzde 3,4 olması nedeniyle PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC), yılda 120,9 milyon ABD doları faiz ödemek zorunda kalacak.
Ferry Firmansyah bu makalenin yazılmasına katkıda bulundu
Editörün seçimi: Budi Arie Gerindra’ya katılmak istiyor, Ahmad Muzani böyle söyledi