Rolls-Royce’tan yeni motor
Rolls-Royce, potansiyel olarak CO₂ nötr bir tahrik sistemi için yalnızca saf odun alkolüyle çalışan, kendi performans sınıfında dünyanın ilk yüksek hızlı deniz motorunu piyasaya sürdü.
Deniz taşımacılığı, küresel ticari trafiğin %90’ını temsil ediyor ve bu hacmin neredeyse %100’ü dizel yakıtla çalışıyor.
Bahsedildiği gibi Yeni AtlasSera gazlarının %3’ü, kükürt oksitlerin %13’ü ve nitrojen oksitlerin %30’una kadar dahil olmak üzere küresel emisyonların önemli bir yüzdesinden sorumlu olması şaşırtıcı değildir.
Bu emisyonları azaltmak faydalı olsa da gerçek şu ki dizel ucuz, enerji yoğun, yangın riski daha düşük ve dünya çapında mevcut. Ayrıca dizel motorlar termal olarak verimli, güçlü, güvenilirdir ve diğer motor türlerine göre çok daha düşük bakım maliyetlerine sahiptir.
Bu, herhangi bir alternatif yakıt için çıtanın çok yüksek olduğu anlamına gelir.
Rolls-Royce paradigmayı değiştirmek istiyor
Rolls-Royce, Woodward L’Orange ve teknoloji ve araştırma merkezi WTZ Roßlau ile birlikte, motorlu denizcilik işe yarayabilir yalnızca saf metanol ile.
Metanol, potansiyel karbon nötrlüğüne ek olarak çok daha düşük seviyelerde kükürt oksitler, nitrojen oksitler ve kurum parçacıkları vaat ederken aynı zamanda biyolojik olarak parçalanabilir ve depolanması kolaydır.
Prototip motorun ayrıntıları henüz yayınlanmadı ancak New Atlas’ın açıkladığı gibi, şirketin metanol altyapısına geçişi kolaylaştırmak için çift yakıtlı bir motor sunma planıyla uyumlu olması amaçlandığı göz önüne alındığında, bunun Rolls-Royce’un 4000 Serisi gibi mevcut yüksek hızlı mtu motor platformlarından birinin bir çeşidi olması muhtemel.
Rolls-Royce Power Systems AG’nin CEO’su Jörg Stratmann, aynı derginin aktardığına göre, “Bu gerçek bir küresel dönüm noktası. Bugüne kadar, bu performans sınıfında yalnızca metanolle çalışan başka bir yüksek hızlı motor yok” dedi.
Bu yılın sonlarında motora yönelik bir tanıtım konseptinin planlanması planlanıyor.