Bölgedeki başlıca havalimanları New York Şehri yoğunluk, şiddetli rüzgar ve teknik sorunlar nedeniyle gecikmeler yaşanıyor.
Federal Havacılık İdaresi (FAA), JFK Havalimanı’nda rüzgardan kaynaklanan 86 dakikalık bir yer gecikmesinin yanı sıra ekipman sorunları nedeniyle kalkışta 30 dakikalık bir gecikme olduğunu bildirdi.
Uyarı, 21 Ekim saat 23:59 ET’ye kadar olan varışlar için geçerlidir ve maksimum gecikmeler yaklaşık dokuz saate ulaşır.
Newark Liberty Uluslararası Havalimanı’nda (EWR), yüksek hacim ve yoğun talep nedeniyle gecikmeler yaşanıyor.
FAA uyarısında, uyarının 21 Ekim saat 21.59’a kadar olan varışlar için geçerli olduğu, maksimum gecikmenin 105 dakikaya ulaştığı ancak şu anda ortalama 47 dakika olduğu belirtildi.
Bildiride ayrıca akşam 7’den sonra personelin ‘hafifçe azaltılacağı’ konusunda da uyarıda bulunuldu.
Binlerce hava trafik kontrolörü ve TSA ajanı, hükümetin kapanması nedeniyle işten çıkarılma çağrısında bulundu, bu da birçok uçuşta personel yetersizliğine neden oldu ve gecikmelere yol açtı.
FAA Pazar günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, hava trafik kontrolü personel sorunlarının Dallas, Chicago, Atlanta ve Newark’taki havalimanlarında seyahatleri geciktirdiğini ve hükümetin tarihteki en uzun üçüncü kapanması olduğunu söyledi.
New York City bölgesindeki büyük havalimanlarında yoğunluk, şiddetli rüzgar ve ekipman sorunları nedeniyle gecikmeler yaşanıyor (STOK)
EWR’nin uyarısında ayrıca gecikmenin yalnızca etkilenen havaalanından 1000 deniz mili uzakta bulunan havalimanlarından kalkan uçuşlar için geçerli olduğu belirtildi.
FAA, Pazartesi günü Washington DC’nin Reagan Ulusal Havaalanı (DCA) da dahil olmak üzere diğer ABD havalimanlarında sorunlar yaşandığını bildirdi.
Tavsiyede, yüksek hacimli ve yoğun talebin, ortalama 20 dakikalık bir gecikmeyle maksimum 54 dakikalık gecikmelere neden olduğu belirtildi.
Boston Logan Uluslararası Havalimanı (BOS), pist inşaatı nedeniyle ortalama 71 dakikaya kadar gecikme yaşıyor.
Ancak gecikmelerin doğrudan kapatmayla bağlantılı olup olmadığı belli değil. FAA, uzun süredir devam eden personel sıkıntısıyla karşı karşıyaydı ve hava trafik kontrolörleri, kapatma başlamadan önce bile rutin olarak önemli miktarda fazla mesai yapıyordu.
Havacılık veri analizi şirketi Cirium’a göre, kapatmanın ilk 17 gününde ABD uçuşlarının yüzde 82’sinden fazlası zamanında kalktı.
Cirium, bu seviyedeki zamanında performans performansının, ulusal hava sahası sistemi için ortalama ila ortalamanın üzerinde kabul edildiğini belirtti.
Federal hükümetin iki hafta önce kapatılması, havalimanlarını kargaşaya sürükledi ve ülkenin hava trafik kontrol sistemindeki derin kusurları ortaya çıkardı.
Newark ve JFK’de gecikmeler yaşanıyor ve gece ilerledikçe bekleme süreleri artıyor
Yalnızca 7 Ekim’de uçuş panolarında 6.000’den fazla rötar yaşandı ve iptaller Burbank’tan Boston’a yığıldı.
Hatta Burbank’ın Hollywood Havaalanı, 6 Ekim’de kulelerini tamamen kapatarak, oyalanmalara ve iki saatlik beklemelere neden oldu.
Bu arada Philadelphia, Dallas, Houston ve DCA’daki tesisler operasyonları kesti veya uçuşları 90 dakika geciktirdi.
Ve Nashville, 8 Ekim’de gelen uçuşları tamamen durdurarak uçakları daire çizmeye veya rotayı değiştirmeye zorladı.
Kontrolörler haftada 10 saatlik, altı günlük çalışma sürelerinin altında tükeniyor ve hatta ücret almadan hayatta kalabilmek için yarı zamanlı işlere bile giriyorlar.
Suçlu, çoğu ücretsiz olan ve zorlu koşullar altında çalışmaya zorlanan hava trafik kontrolörlerinin yüzde 10’luk eksikliğiydi.
Ulaştırma Bakanı Sean Duffy, hükümetin kapanması sırasında uçuş gecikmelerinden hava trafik kontrolörlerinin ‘hastalık çağrılarında hafif bir artış’ olmasını sorumlu tuttu.
Duffy, birçok kontrolörün işe ücretsiz olarak gelen ‘harika vatanseverler’ olmasına rağmen, az sayıda devamsızlığın ciddi aksamalara neden olduğunu belirtti.
Duffy, “Kulede, kontrolörlerin hava sahasını etkili bir şekilde kontrol etme yeteneğini etkileyen sorunlar olduğunu görürsek, oranı düşürürüz ve daha fazla gecikme veya iptal görebilirsiniz” dedi.