Nam2@7676 / Flickr
Yayalar, bisikletliler ve elektrikli scooterlar arasındaki çarpışmaları önlemeyi amaçlayan öneri, internette alay konusu oluyor ve bunun nasıl izlenebileceği konusunda soru işaretleri yaratıyor.
Slovak parlamentosu yeni bir trafik yasasını onayladı. saatte 6 kilometre maksimum hız sınırı ilerlemelere göre kentsel alanlardaki kaldırımlarda Politika.
Yeni kural bisikletçiler, patenciler ve elektrikli scooter kullanıcıları için geçerli olacak. yayalara da. Salı günü onaylanan değişiklik, elektrikli scooterların dahil olduğu çarpışmaların sayısının arttığı bir ortamda güvenliği artırmayı amaçlıyor.
Değişikliğin yazarı, Başbakan Robert Fico’nun iktidardaki Smer partisinden milletvekili Ľubomír Vážny, değişikliğin asıl amacının “yolsuzluk karşısında kaldırımlarda güvenliği artırmak” olduğunu belirtti. çarpışmaların sayısı artıyor scooter kullanıcıları ile”.
Vážny’ye göre yasa, yetkililerin, birisinin yaya bölgeleri için uygun görülen hızdan daha yüksek bir hızda seyahat edip etmediğini objektif olarak belirlemesine yardımcı olacak. Yeni kural 1 Ocak 2026’da yürürlüğe girecek.
Kaza oranlarını düşürmeyi amaçlasa da yasa eleştirilere ve hatta alay konusu oldu. Bir insanın ortalama yürüme hızı genellikle 4 ile 5 km/saat arasında değişirken temposu 6,4 km/saattir. ılımlı kabul edilir İngiliz Kalp Vakfı’na göre fiziksel durumu iyi olan biri için. Bu, daha hızlı yürüyen bir yürüyüşçünün bile teknik olarak yeni yasal sınırı aşabileceği anlamına geliyor.
Muhalefet partileri ve ulaştırma uzmanları tedbiri şu gerekçelerle reddetti: pratik değil ve verimsiz. Muhalefet partisi Progressive Slovakia’dan Martin Pekár, yayalar için asıl tehlikenin bisikletçiler veya elektrikli scooter kullanıcılarından değil, arabalardan geldiğini savundu.
“Daha az çarpışma istiyorsak, daha güvenli bisiklet yollarıBu kadar düşük bir hızda dengeyi korumanın bisikletçiler için zor olabileceğini ve düşme riskini artırabileceğini hatırlatan Pekár, “Fiziksel olarak takip edilmesi imkansız olan saçma sınırlar değil” dedi.
Slovak İçişleri Bakanlığı bile çekincelerini dile getirerek şunu öne sürdü: Kaldırımlarda elektrikli scooter’ların yasaklanması Herkese genel bir hız kısıtlaması getirmekten daha mantıklı olur. Yetkililer yasaya uygunluğu nasıl denetlemeyi planladıklarını henüz açıklamadıkları için, eleştirmenler yasanın sürdürülebilir kentsel ulaşım biçimlerini caydırabileceğinden ve uygulama konusunda kafa karışıklığı yaratabileceğinden korkuyor.
Değişiklik aynı zamanda çevrimiçi şakalaşmaların da hedefi haline geldi ve Slovaklar, otobüse yetişmek için koşmak veya koşu yapmak artık para cezasıyla sonuçlanabilir.
Mizah konusuna rağmen tartışma, Avrupa şehirlerinin nasıl yönetileceği konusunda artan zorluklara dikkat çekiyor. yaya güvenliğini dengelemek Mikromobilite çözümlerinin ve elektrikli scooter ve bisiklet gibi otomobillere yeşil alternatiflerin yükselişiyle birlikte.