19 Kasım 2025’te Austin, Teksas’ta bir Toyota bayisi görüldü.
Brandon Bell | Getty Images
Japon otomobil devi Toyota Motor, 10,5 milyon adetlik rekor satış rakamıyla 2025 yılında dünyanın en çok satan otomobil üreticisi konumunu korudu. rapor edildi Perşembe günü.
Satışı toyota ve lüks Lexus markası bir önceki yıla göre %3,7 artış göstererek geride kaldı volkswagen Grubun 9 milyon adedi ve Hyundai Motor Group’un 7,27 milyon adedi.
Talep özellikle Prius ve RAV4 modelleri gibi ABD’deki güçlü hibrit araç satışlarıyla canlandı.
Toyota’nın ABD’deki gücü, ABD Başkanı Donald Trump’ın Japon otomotiv araçlarına başlangıçta %25 vergi uygulayıp ardından bunları %15’e düşürdüğü agresif gümrük vergisi rejimine rağmen geldi.
ABD’de Toyota ve Lexus araç satışları %7,3 artışla 2,93 milyon adede yükseldi.
Sonuçlar, yerel üretime ve diğer maliyet kontrollerine odaklanırken, Toyota’nın gümrük tarifeleriyle ilgili maliyetleri geniş fiyat artışları yoluyla tüketicilere yansıtmak yerine karşılama stratejisindeki başarıyı yansıtıyor.
Şirket iken tahmini Kasım ayında, Mart 2026’da sona eren mali yılda ABD gümrük vergilerinin maliyetinin hâlâ 1,45 trilyon yen (9,7 milyar dolar) olacağını belirtmiş, ayrıca başarılı maliyet düşüşlerini ve ABD dışındaki güçlü talebi gerekçe göstererek tüm yıl faaliyet karı tahminini yükseltmişti.
Tarifeler rakibi vurdu
Küresel otomotive yönelik talebin bir başka işareti olarak Toyota’nın rakibi Hyundai Motor, ABD’deki güçlü hibrit satışlarının desteğiyle 2025’te bir yıl öncesine göre %6’nın üzerinde küresel gelir artışı bildirdi.
Ancak işletme kârı, ABD vergilerinin Güney Koreli otomobil üreticisine 4,1 trilyon won’a mal olmasıyla birlikte, önceki yıla göre %19,5 düşerek tarifelerden darbe aldı.
Güney Kore ve ABD geçen yıl, otomobiller de dahil olmak üzere çoğu Güney Kore ürününe yönelik gümrük vergilerini Kasım ayından itibaren %15’e düşüren bir ticaret anlaşması üzerinde anlaşmıştı.
Ancak Pazartesi günü Trump yükseltmekle tehdit etti Ülke yasama organının anlaşmayı uygulamak için yeterince hızlı hareket etmediğini söyleyerek vergiyi %25’e geri çekti. Hyundai hisseleri bu haber üzerine yaklaşık %5 düştü.
Hyundai’nin ABD’deki satışları daha çok ithalata bağımlı; şirket Eylül ayında şunları söyledi: sadece yaklaşık %40 2025 yılında ABD satışlarının %80’i yurt içinde üretildi. Şirket, Georgia’daki tesislerinde yerel üretimi 2030 yılına kadar %80’in üzerine çıkarmayı umuyor.
Sadece yaklaşık olarak ithalata bağımlı olan Toyota ABD satışlarının beşte biri – aynı zamanda takip etti Agresif ABD imalat genişlemesihibritlere odaklanıyoruz.
Toyota Motor’un üçüncü çeyrek mali kazançlarını 6 Şubat’ta açıklaması planlanıyor. Reuters tarafından derlenen tahminlere göre analistler, firmanın faaliyet kârının geçen yılın aynı dönemine göre yaklaşık %30 oranında artmasını bekliyor.
Toyota hisseleri Perşembe günü yapılan işlemlerde %3 oranında değer kazandı.