ULUSAL NFO – İçişleri Bakanlığı (Kemendagri), 2 Ocak 2026’dan bu yana bölgelerden birinde uygulamaya konulan Şişelenmiş İçme Suyu (AMDK) içeren mal taşıyan araçların işleyişini düzenleyen Genelge’nin (SE) bir değerlendirmesini yapacak. İçişleri Bakanlığı’nın Politika İncelemesini Kolaylaştırma Bölümü Genç Uzman Politika Analisti Syahid Amels, geçerli yasal sisteme uygun olmadığının kanıtlanması halinde SE’nin kaldırılabileceğini vurguladı. iptal edildi.
‘Aşırı Boyut Aşırı Yükleme Politikasının Buluşma Noktası: Kolluk Kuvvetleri ve Sorunsuz Lojistik Arasında’ başlıklı bir tartışmada, “Şu ana kadar ele aldığımız mevcut değerlendirme budur” dedi.
Syahid Amels, genelgenin Aşırı Boyut Aşırı Yükleme veya ODOL politikasının yönetimindeki konumunun gelecekte hukuki sorunlara yol açmaması gerektiğini vurguladı. “Beğenin ya da beğenmeyin, bölgesel hükümet tarafından yayınlanan SE, Merkezi Hükümetin yasa veya düzenlemeleriyle uyumlu olmalı ve bunlarla çelişmemelidir” dedi.
2009 yılında çıkarılan 22 Sayılı Karayolu Trafiği ve Taşımacılığına İlişkin Kanun düzenlemelerinde ve sıfır ODOL uygulanmasını düzenleyen Ulusal Lojistiği Güçlendirme Taslağı (RPerpres) Ulusal Lojistiği Güçlendirme Yönetmeliği’nde bu ancak 2027 yılında başlayacak. “Dolayısıyla genelgenin içeriği sadece mevcut düzenlemelerin uygulanmasını yönlendirmek olmalıdır. Yetkiyi aşmamak ve hukuki belirsizlik ve lojistik açısından bölgelerde ODOL’ü yasaklamak gibi yeni düzenlemeler oluşturulmamalıdır. engeller” dedi.
Ona göre bu, İçişleri Bakanlığı’nın bugüne kadar genelgeler de dahil olmak üzere bölgesel düzenlemeleri denetleme konusunda gerçekleştirdiği yasal dayanak veya uyumlaştırma veya yetkidir. “Dolayısıyla bu ODOL meselesiyle ilgili olarak İçişleri Bakanlığı yalnızca bölgenin yetkisi dahilindeki konuları düzenliyor ve ancak o zaman ODOL’un uygulanmasını destekliyor. Örneğin kurumlar arası koordinasyon veya altyapının desteklenmesi, merkezi hükümetin politikalarının dışına çıkan politikalar yapılmaması” dedi.
Bu nedenle, bu ODOL sorununun çözümünü desteklemek için bölgesel hükümetlerin yapması gereken şeyin, ulusal ODOL politikasını destekleyecek düzenlemeler veya türevler yapmak olduğunu sürdürdü. Bu, bölgesel hükümetin eğitim, sosyal yardım ve başta lojistik sektörü aktörleri olmak üzere topluma yönelik sürdürülebilir kampanyalar yürütmesi anlamına geliyor.
“Dolayısıyla İçişleri Bakanlığı, merkezi politika ile bölgelerdeki uygulama arasında bir köprü görevi görüyor. Amacı, ulaşımı çok düzenli ve sürdürülebilir bir yönde oluşturmak olan ulusal sıfır ODOL hedefine ulaşmada bölgesel hükümetlerin aktif ortaklar haline gelmesini sağlamak. Bu düzenleme nasıl işe yarayacak” dedi.