Hindistan’ın en büyük havayollarının hisseleri, kazançlarının %78 oranında düşmesinin ardından düştü

Geçtiğimiz ay içinde 2.500’den fazla uçuşu iptal ederek büyük aksamalara neden olan Hindistan’ın en büyük havayolu Indigo, Aralık çeyreğinde kârında %78’lik bir düşüş bildirdi ve hisselerinde %3’ten fazla düşüş yaşandı.

Perşembe günü piyasa kapanışının ardından sonuçları açıklayan şirket, karşılık Aralık ayındaki uçuş kesintilerinin ardından tazminat olarak 5,8 milyar rupi (63 milyon dolar) ödendi.

Ancak kazançları üzerindeki en büyük etki, yeni iş kanununun uygulanmasından kaynaklanan tek seferlik ücret ve döviz zararlarından kaynaklandı ve bunların toplamı yaklaşık 20 milyar rupiye ulaştı.

ABD-Hindistan ticaret anlaşmasında ilerleme sağlanamaması yatırımcıların güvenini zedeleyerek sermaye çıkışlarına katkıda bulundu ve ABD-Hindistan ticaret anlaşması üzerinde baskı yarattı. rupiGeçen yıl yaklaşık %5 düşüşle Asya’nın en kötü performans gösteren para birimi oldu.

Döviz en son 91,52 seviyesinde işlem görüyordu ve uzmanlar tahmin etmek Mart sonuna kadar dolar başına 92 ​​rupi seviyesine gerileyecek ve bu da Indigo da dahil olmak üzere forex’e maruz kalan işletmeler için daha fazla soruna yol açabilir.

Perşembe günü Jefferies tarafından hazırlanan bir rapora göre, mevcut koltuk kilometresinde (ASK) %10’luk bir artışa rağmen havayolunun Mart çeyreğinin “zayıf olması bekleniyor”. ASK, yolcu kapasitesini ölçmek için önemli bir ölçümdür.

Aracı kurum, şirketin “uçak eklemeye devam etmesi” nedeniyle havayolunun mevcut koltuk kilometresi başına yolcu gelirinde (PRASK) bir “ılımlılaşma” göreceğini ve mevcut koltuk kilometresi başına maliyette artış göreceğini ekledi.

Jefferies, hisse başına 6.140 rupi hedef fiyatla hisse senedinin satın alma notunu koruyor.

Hindistan’daki havayolları karşı karşıya basınç Hem maliyet hem de gelir cephesinde, havayollarının çoğunluğu gelirlerinin yaklaşık %65’ini yolcuların Hindistan rupisi olarak ödediği yurt içi seyahatlerden elde ediyor, ancak maliyetlerin çoğu dolar cinsinden.

Havacılık danışmanlık firması Martin Consulting’in kurucusu ve CEO’su Mark Martin, Indigo’nun daha fazla kapasite eklemesi gerektiğini çünkü büyümeleri gerektiğini, ancak rupinin daha da zayıflamasını ve yakıt maliyetlerinin artmasını beklediğimizden önümüzdeki 6-12 ayın zorlu geçeceğini söyledi.

CNBC’ye Indigo’nun dolar kazancını artırmak için daha fazla uluslararası rotada uçması gerekebileceğini söyledi. Bu aynı zamanda şirketin kazanç açıklamasında da ima edildi ve yönetim, yeni koltuk ilavelerinin uluslararası rotalara kaydırılacağını söyledi.

Çalışma reformları Hindistan’da çalışanlara yönelik sosyal güvenlik yardımlarının kapsamını ve uygunluğunu genişleten bu uygulama aynı zamanda tek seferlik 9,7 milyar rupi tutarındaki masrafları kabul etmesi nedeniyle Indigo’nun kazancı üzerinde de baskı yarattı.

Tata Consultancy Services ve ICICI Bank gibi çok sayıda büyük Hint şirketi, Aralık çeyreğindeki işgücü reformları nedeniyle kazançlarının tek seferlik darbe aldığını bildirdi.

Kasım ayında Hindistan hükümeti duyuruldu 29 ayrı iş yasasını dört kapsamlı kanunda birleştiren reformlar, iş çıkarları ile çalışanların refahı arasında denge kurulması arasında ince bir çizgide yürüyor.

Bu kurallar uyarınca, sabit süreli veya sözleşmeli çalışanlar artık izin, sağlık ve sosyal güvenlik de dahil olmak üzere daimi işçilere sunulan faydalardan yararlanma hakkına sahip olacak.

Ancak son çeyrekte Indigo’yu etkileyen hükümet düzenlemelerindeki tek değişiklik bu değildi.

Geçtiğimiz yılın Kasım ayında hükümet, havayollarının gece geç saatlerde daha az uçuş yapmasının zorunlu kılındığı ve mürettebatın dinlenme süresinin 36 saatten 48 saate çıkarıldığı uçuş görev süresi sınırlama normlarını uygulamaya koydu.

Aralık ayının ilk haftasında Indigo binlerce uçuşu iptal etti. suçlama Pilot dinlenme politikasındaki değişiklikler hakkında. Indigo’nun genel müdürü Pieter Elbers, Aralık ayının başlarının Indigo tarihindeki “en zorlu haftalar” olduğunu söyledi.

Geçtiğimiz hafta Hindistan Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, havayolunun tek seferlik hükümlerin bir parçası olan operasyonel kesintilerle bağlantılı olarak 222 milyon rupi ceza ödemesine karar verdi.

Aralık ayındaki aksaklığın ardından ateşe maruz kalan Elbers, Indigo’nun şu anda günde 2.100-2.200 uçuş gerçekleştirdiğini belirterek, havayolunun Şubat ayına kadar hükümetin uçuş görev süresi sınırlama normlarına uyabileceğini ekledi.

Açıklamaya göre Indigo, 2025 yılında yıllık %9 artışla 124 milyon müşteriye hizmet verdi.