Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi (KNKT) kazanın nedeni hakkında henüz bir sonuca varamadı ATR uçağı 42-500 kişi Güney Sulawesi’nin Maros bölgesine düştü. KNKT Başkanı Soerjanto Tjahjono, olaydan sonraki dördüncü güne kadar ajansının hâlâ veri toplama aşamasında olduğunu söyledi.
Ona göre bir olayın gerçek nedeninin ortaya çıkarılması, olayın karmaşıklığına bağlıdır. Ona göre ATR uçağının düşmesi durumunda bu, az çok Endonezya Hava Taşımacılığı’na ait uçağın kara kutusunun bulunup bulunmayacağına bağlı. 20 Ocak 2026 Salı günü Jakarta’daki DPR/MPR kompleksinde “Önce kara kutuyu arayın” dedi.
Ortak arama kurtarma ekibi kara kutunun yerini hâlâ bulamadı. Soerjanto, kara kutu cihazının uçaktaki tüm faaliyetleri kaydedip kaydetmesi nedeniyle hayati önem taşıdığını belirtti.
DPR’nin V. Komisyonu ile yaptığı çalışma toplantısında Soerjanto, ATR 42-500 uçağının Güney Sulawesi’deki Sultan Hasanuddin Havalimanı’na inmek üzereyken rotadan çıktığının tespit edildiğini söyledi. İçinde 10 kişinin bulunduğu uçağın 21. piste inmesi istendi.
Bu pist, uçakların Araja noktasından iniş yaklaşmasını gerektiriyor. Daha sonra Openg noktasına ve son olarak Kabip’e doğru devam edin ve inişe geçin.
Ancak Soerjanto, iniş prosedürleri gereği ATR uçağının Araja noktasına uçmadığını söyledi. Uçağın doğrudan Openg ve Kabip noktalarına gitmesi istendiğinde rotanın dışında kaldığını söyledi. “Ayrıca nedenini de söyleyemeyiz” dedi.
“İnmeden önce üç puanı kaçıran ATR uçağının sağa döndüğünü ve sonunda Bulusaraung Dağı bölgesine girdiğini söyledi. Hava trafik kontrolörünün, uçağın sağa dönüp dönmediğini sormak için ATR uçuş ekibiyle iletişime geçtiğini söyledi. başlık 245.
“Umarım olur başlık 245, otomatik iniş yönlendirme cihazının çalışabilmesi için ILS’yi atlayabilir. “Ama orada uçak aniden düştü” dedi.
ATR 42-500 uçağının 17 Ocak 2026’da Güney Sulawesi’deki Maros Regency bölgesinde temasın kaybolduğu açıklandı. Mürettebat yedi mürettebattan oluşuyordu. Yedi kişi kaptan ve pilot olarak Andy Dahananto, yardımcı pilot olarak Farhan Gunawan ve uçuş operasyonları subayı olarak görev yapan Hariadi’dir. Ardından, Restu Adi P ve Dwi Murdiono adlı iki uçak teknisyeninin yanı sıra Florencia Lolita ve Esther Aprilita adlı iki kabin ekibi de geliyor.
Bu uçakta tamamı Denizcilik ve Balıkçılık Bakanlığı’nın görevli personeli olan üç yolcu bulunuyordu. Bunlar, Denetleyici Gemi Analisti olarak Ferry Irawan, Devlet Mülk Müdürü olarak Deden Mulyana ve Hava Fotoğrafçılığı Operatörü olarak görev yapan Yoga Noval’dır.
Kurtarma ekibi şu ana kadar Bulusaraung Dağı’nın zirve bölgesinde ATR uçak kazasının iki kurbanını buldu. Her ikisi de farklı zaman ve yerlerde bulundu. Her biri erkek ve kadın olan iki kurban da dik arazi ve hava koşulları nedeniyle tahliye edilemedi.
Ortak ekip ayrıca Endonezya Hava Taşımacılığı’na ait uçağın enkazını da buldu. Keşfin yeri Bulusaraung zirvesinin güney yamacında, gövdenin konumu dağ zirvesinin kuzeyindedir. Ancak kurtarma ekibi ATR uçağındaki kara kutuyu bulamadı.
Editörün seçimi: Sultan HB X: Hukuk Lüks Olamaz