Üç ay boyunca 500 sürücünün davranışının analizi, birçok kullanıcının elektrik şarjını göz ardı ettiğini gösteriyor.
Plug-in hibrit arabalar (PHEV), geleneksel yanmalı modellere göre daha fazla kirletici olabilir. Çin’in Şangay kentinde yürütülen yeni araştırma, 500 sürücünün davranışını üç ay boyunca izledi ve uygulamada şu sonuca vardı: birçok kullanıcı elektrik şarjını göz ardı ediyor.
Analiz yayınlandı Science Direct’te, her yolculuktan önce tamamen şarj edilmesi ve hiç şarj edilmemesi gibi farklı senaryolarda kullanım düşünülmüştür. En verimli senaryo, arabaların 124 ton karbondioksit saldığı senaryoydu; En az verimli şekilde, herhangi bir yeniden şarj işlemi yapılmadan, emisyonlara ulaşıldı 285 ton.
Oksidasyon sayısındaki fark daha da etkileyiciydi: emisyonlar ideal senaryoda 0,161 tondan en kötü senaryoda neredeyse üç tona çıktı. Sonuçların çeşitli nedenleri var: Bunlardan biri, akülerin ve elektrik motorunun ilave ağırlığının, aracı benzinli modele göre daha ağır hale getirmesidir.
Akü boşaldığında, yanmalı motorun grubu hareket ettirmek için daha fazla çaba sarf etmesi ve bunun da ötesinde sistemi yeniden şarj etmeye çalışması gerekir. Sonuçta bu süreç, CO2 ve nitrojen oksit (NOx) gibi gazların tüketimini ve emisyonunu büyük ölçüde artırır.
Ayrıca araştırmacılar aşağıdaki faktörleri de tespit etmişlerdir: profil bu arabaların alıcıları: birçok sürücü bunları sürdürülebilirlik endişesi nedeniyle değil, sübvansiyonlardan yararlanmak için satın alıyor — örneğin Amerika Birleşik Devletleri’nde PHEV’ler halihazırda %100 elektrikli araçlara verilenlere benzer vergi teşvikleri almıştır.