Arama ve kurtarma ekibi veya arama kurtarma ekibi şüpheli parçalar bulundu ATR uçağı 42-500, Güney Sulawesi’nin Puncak Dağı Bulusaraung bölgesindeki PK-THT tescilli Endonezya Hava Taşımacılığına (IAT) ait. Uçağın daha önce 17 Ocak 2026 Cumartesi günü Makassar’daki Sultan Hasanuddin Havalimanı’na iniş yaklaşımı sırasında temasın kesildiği bildirilmişti.
Makassar Basarnas Operasyon ve Uyarılar Başkanı Andi Sultan, ekibin doğrudan keşif noktasına gitmeden önce şu anda helikopterle konumu izlediğini söyledi. Temas kurulduğunda Andi, “Şu anda helikopterle gözlem yapıyoruz çünkü Bulusaraung Dağı’nın zirvesinin kuzeyinde büyük enkaz veya enkaz keşfedildiğine dair raporlar var” dedi. Tempo18 Ocak 2026 Pazar.
Andi’ye göre keşif noktasına ilişkin bilgiler doğrudan hava ekibi ekibinden alındı. SAR ekibi daha sonra şüpheli enkazı takip etmek için dağın tepesine taşındı. “Keşif noktasına ilişkin bilgi hava ekibi ekibinden geldi. Dolayısıyla SAR ekibi şu anda dağın tepesine doğru ilerliyor” dedi.
Güney Sulawesi Dağı Bulusaraung Zirvesi bölgesinde olduğu iddia edilen uçak enkazıyla ilgili dolaşan video ve fotoğraflar doğrulandığında, 17 Ocak 2026 Cumartesi. Andi de bu iddiayı doğruladı. “Evet” dedi.
Ortalıkta dolaşan video ve fotoğraflarda uçağın zemini veya iç duvarlarının parçası olduğu düşünülen büyük koyu gri-siyah panelleri görebiliyorsunuz. Panellerden birinde yön okuyla birlikte “FWD” yazan altın renkli bir çıkartma bulunuyor.
IAT’nin ATR için Uçuş Ekibi İşletim Kılavuzu’ndan (FCOM) “Prosedürler-Normal Operasyon” başlıklı bir sayfa da dahil olmak üzere birçok kağıt belge de dağınık ve kirli görünüyordu.
Videoda yer alan çok sayıda bölge sakini ve dağcının, görüş mesafesinin kısıtlı olduğu yoğun sisle kaplanmış kayalık ve çakıllı arazideki enkazları incelediği görüldü. Alanın bir kısmını dağ otu ve çalı formundaki bitki örtüsü kaplamaktadır.
Videolardan birinde “Puncak Bulusaraung deniz seviyesinden 1.353 metre yüksekte” yazan tabelayı görüyorsunuz. Diğer fotoğraflar panel üzerinde Hexcel Composites – Fibrelam üretim etiketini gösteriyor; parça kodu, üretim tarihi ve bileşenin Duxford-Cambridge, İngiltere menşeini gösteren spesifikasyonlar.
Panelin iç kısmındaki petek yapısı, modern uçak kompozit malzemelerinin bir özelliği olan açıkça görülebilmektedir. Fotoğraflardan birinde muhtemelen Denizcilik ve Balıkçılık Bakanlığı’ndan bir yolcuya ait olan işlemeli Garuda Pancasila amblemi görülüyor.