Artık yiyecekler arabanız için yakıt olabilir

Brezilya’daki bir üniversitede kantinden gelen organik atıklar, su bile kullanılmadan yakıt olarak kullanılıyor. Yapay zeka da yardımcı oluyor.

Geçtiğimiz Cuma (17), Federal Paraná Üniversitesi (UFPR), Curitiba’daki Politeknik Merkezi’nde yenilenebilir hidrojen üretimi için bir pilot ünitenin açılışını yaptı. Proje, Üniversite Restoranındaki organik atıkları temiz yakıta dönüştürüyor, Proseste su kullanımına gerek kalmadan.

Girişim, Copel GeT’in Ar-Ge Copel-Aneel ile ortaklaşa yaptığı 2023 Kamu Çağrısının bir sonucudur ve yeşil hidrojenin ulusal üretiminde önemli bir ilerlemeyi temsil etmektedir. Ekonominin karbonsuzlaştırılması için en umut verici enerji vektörlerinden biri.

Deneysel tesiste, günde yaklaşık 14 bin öğün yemek servis edilen kampüs restoranında günlük olarak oluşan gıda atıkları hammadde olarak kullanılıyor. Süreç şu saatte başlıyor: anaerobik biyosindirim Biyogaz üreten bu atığın, suya ihtiyaç duymadan biyogazı yüksek saflıkta hidrojene dönüştüren bir adım olan “kuru katalitik reformasyon” adı verilen adıma geçiliyor.

UFPR proje koordinatörü Profesör Helton José Alves’e göre, eğer salınan karbondioksit yakalanıp sürece yeniden dahil edilirse sistem negatif emisyonlara bile ulaşabiliyor.

“İlk kez çevreye zarar vermeden yenilenebilir hidrojen üretmenin mümkün olduğunu kanıtlıyoruz”, Helton’u öne çıkarıyor.

Teknoloji aynı zamanda PSA (Basınç Salınımlı Adsorpsiyon) kullanarak gaz saflaştırmayı, kontrollü depolamayı ve üniversite restoranının elektrik ağına entegre yakıt hücreleri aracılığıyla elektrik üretimini de içeriyor. Tüm sistem otomatiktir ve Üretim aşamalarını optimize etmek için yapay zekayı kullanıyor.

Açılış sırasında, yakıtın kentsel mobilite uygulamalarındaki potansiyelini gösteren, hidrojenle çalışan bir elektrikli bisiklet tanıtıldı. Ekip ayrıca yenilenebilir amonyak üretimi ve elektrik enerjisinin depolanmasına yönelik prototipler de gösterdi.

Geleceğin yakıtı hidrojen

Hidrojen (H₂), evrendeki en hafif ve en bol bulunan kimyasal elementtir. Yakıt olarak kullanıldığında yan ürün olarak yalnızca su buharı açığa çıkar, karbondioksit emisyonu olmaz. Bu nedenle, fosil yakıtların yerini alacak başlıca küresel bahislerden biri olarak kabul ediliyor Sanayi, enerji ve ulaştırma sektörlerinde.

Brezilya’da konu, gazın üretimi, taşınması ve kullanımına yönelik sürdürülebilir teknolojilerin geliştirilmesini teşvik eden Düşük Karbon Emisyonlu Hidrojen Yasal Çerçevesi ile güç kazandı.

O Yenilenebilir hidrojen otomotiv pazarında da yer kazanıyor. özellikle kamyonlar, otobüsler ve ağır araçlarda (büyük özerklik ve hızlı yakıt ikmali gerektiren segmentler) hidrojenin elektrikli akülere kıyasla öne çıktığı alanlar.

Gibi markalar Toyota, Hyundai ve BMW halihazırda hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan araç projeleri geliştirdi ve geliştirmeye devam ediyorToyota Mirai ve Hyundai Nexo gibi. Malların taşınmasında hidrojenle çalışan kamyonlar birçok ülkede test edilmeye başlandı. Brezilya’da GWM halihazırda bu teknolojinin ağır araçlarda uygulanmasına odaklanan çalışmalar yürütüyor.

UFPR projesi, yeşil hidrojen üretimi, mobilite ve enerji konularında sürdürülebilir çözümlerin yaratılması açısından büyük potansiyele sahip olan ülkede bu sektörün gelişmesine önemli katkılar sağlayabilir.