Stellantis CEO’su Antonio Filosa, 25 Kasım 2025’te İtalya’nın Torino kentinde düzenlenen bir etkinlikte konuşuyor.
Daniele Mascolo | Reuters
DETROIT — Yıldız CEO Antonio Filosa, 2026 yılını ABD’deki Jeep, Ram ve Dodge araçlarının zorlu üreticisi için yıllar süren pazar payı düşüşlerinin ardından bir icra yılı olarak görüyor.
Filosa göreve başladığından beri bir geri dönüş planı yürütüyor. Mayıs ayında CEO seçildi. Şu ana kadar planları arasında şirketin ABD’deki Jeep ve Ram markalarına öncelik vermek ve aldığı birçok kararı geri almak vardı. selefi Carlos Tavares Tamamen elektrikli araçlara odaklanmak için tasarlandı.
Çarşamba günü Detroit Otomobil Fuarı’nda gazetecilere verdiği demeçte, “Önümüzdeki strateji güçlü bir strateji ve eğer iyi uygularsak bizi büyümeye yönlendirecek” dedi. “Yani bunun bir infaz yılı olduğuna inanıyorum.”
Beyaz düğmeli gömleğinin üzerine Jeep yeleği giyen Filosa, bu yılın, beş yıl önce yeni bir girişimle kurulan şirketin yeniden yapılanmasında “ilk adım” olduğunu söyledi. birleşme Fiat Chrysler ve Fransız otomobil üreticisi PSA Groupe’un ortaklığı.
Ayrıntıları tartışmayı reddetti ve yönetici ekibinin bu yılın ilk yarısında sermaye piyasası gününde otomobil üreticisi için ayrıntılı bir gelecek stratejisi belirleyeceğini ekledi.
Filosa, yurt içinde iyi performans göstermeyen İtalyan markaları Fiat ve Alfa Romeo’yu da içeren şirketin geniş marka portföyünü bölgesel olarak yeniden odaklama veya daraltma olasılığını göz ardı etmedi.
Filosa, Wall Street’te son yıllarda varlık veya markaların satılmasının daha iyi olacağına dair spekülasyonların ardından şirketin “birlikte kalmak” istediğine inandığını söyledi.
Filosa, “Bir kültür inşa ediyoruz” dedi.
Filosa, şirketin planlarındaki bir sonraki adımın önümüzdeki hafta 200’den fazla şirket yöneticisinin katılımıyla şirketin sermaye piyasası gününün yanı sıra şirket kültürü ve 2026 uygulamalarına odaklanacak bir toplantıda atılacağını söyledi.
Filosa, şirkete aşılamaya çalıştığı üç temel kültürel ilkeden birine atıfta bulunarak, “Güçlü bölgesel köklere sahip küresel bir şirketiz” dedi. Diğerleri müşteri odaklıdır ve birlikte çalışırlar.
Stellantis’in Tavares yönetimindeki küresel satışları, şirketin kurulduğu yıl olan 2021’de 6,5 milyondan %12,3 düşüşle 6,5 milyona geriledi. 2024’te 5,7 milyon. Bu, o dönemde ABD’de yaklaşık %27’lik bir düşüşle 1,3 milyon aracın satılmasını da içeriyordu. Otomobil üreticisi, ABD satışlarında dördüncüden altıncıya geriledi ve bu süre zarfında pazar payı %11,6’dan %8’e düştü.