- Çinli Xpeng, G7’nin tüm SUV’lar arasında en uzun menzile sahip olduğunu söylüyor
- Sahipler Pekin ve Şangay’dan durmadan seyahat edebilirler
- Şirket önümüzdeki yıllarda Çin dışına hızla açılmayı hedefliyor
Çinli elektrikli araç üreticisi Xpeng, G7 SUV ve P7+ sedan modelinin Genişletilmiş Menzilli Elektrikli Araç (EREV) versiyonunu tanıttı. Bu versiyonun yalnızca kendi iç pazarında değil, aynı zamanda önümüzdeki yıllarda genişlemeyi planladığı Avrupa, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Afrika’da da popüler olacağını umuyor.
Çin haber sitesine göre G7, herhangi bir SUV arasında dünyanın en uzun kombine menziline sahip olmakla övünüyor SCMP.
55,8 kWh pil paketi ve 15,9 galonluk (60 litre) yakıt deposuyla beslenen küçük bir benzinli motorun hibrit kombinasyonu, hem akü hem de depo doluyken toplam 1.704 kilometre (1.058 mil) mesafe kat edebileceği anlamına geliyor.
Daha küçük akü paketlerinin şarjı bitene ve sürüş görevlerini bir motor üstlenene kadar elektrik motorlarını kullanan geleneksel hibrit sistemin aksine, EREV hareket halindeyken aküleri şarj etmek için bir jeneratör görevi görmek üzere yalnızca küçük benzinli motora güvenir. Esasen, her zaman bir elektrik sistemi tarafından tahrik ediliyor.
Şirket, mesafenin kabaca Seattle’dan Los Angeles’a şarj etmeden veya Çinli müşteriler için Pekin’den Şangay’a gitmekle aynı olduğunu söylüyor.
Toplam kilometre performansı, en tutumlu benzinli ve dizel araçları bile çok aşıyor ve en ateşli uzun mesafe sürücülerini bile kesinlikle geride bırakacak dehşet verici bir menzile sahip.
Xpeng, Guangzhou’daki etkinliğinde G7’nin yanı sıra “süper genişletilmiş menzil” teknolojisini de içeren P7+ sedanı da tanıttı.
Başkan ve CEO He Xiaopeng, bataryanın tek başına EREV’ler arasında en uzun mesafe olan 430 km’yi (267 mil) desteklediğini, toplam menzilin ise etkileyici 1.550 km (veya 963 mil) olduğunu söyledi.
Buna göre SCMPG7, 195.800 yuan’dan (yaklaşık 28.000 $ / 21.000 £ / 42.000 AU $) başlıyor ve hem genişletilmiş menzilli EV hem de saf elektrikli sürümleri aynı fiyatta.
P7+, Çin’de de benzer bir strateji izliyor ve her iki versiyon da 186.800 yuan’dan (yaklaşık 26.600 $ / 20.000 £ / 40.000 AU $) başlıyor.
Xpeng gözünü Avrupa’ya ve ötesine dikti
Kendisini Tesla’ya göre modellemeyi seven şirket, hızla Çin’in önde gelen EV üreticilerinden biri haline geliyor ve geçen yıl teslimat rakamlarında rakipleri Nio ve Li Auto’yu geride bırakıyor.
Ancak kurucusu ve başkanı, diğer pazarlarda saf elektrikli araçlara olan talebin Çin’deki kadar olmadığının farkında ve bu nedenle stratejisini, yeni enerji araçları konusunda kararsız olanlar için bir dizi hibrit ve menzil genişletici seçeneği içerecek şekilde değiştirdi.
Bunların hepsi, görünüşe göre Avrupa ülkeleri, Güneydoğu Asya, Orta Doğu ve Afrika’dan oluşan giderek büyüyen bir listeye genişleyeceğini ve mücadeleyi doğrudan Tesla ve BYD’ye taşıyacağını görecek olan “küreselleşme 2.0 stratejisinin” bir parçası.
Daha geçen hafta, BYD’nin Tesla’yı geride bırakarak dünyanın en büyük EV satıcısı olduğu açıklandı ve akülü araba satışlarının geçen yıl neredeyse %28 artarak 2,25 milyonun üzerine çıktığını ortaya koydu. BBC.
Buna karşılık Tesla otomobil satışları 2025’te yaklaşık %9 düşüş göstererek dünya çapında 1,64 milyon araca geriledi.
TechRadar bu yılki konuları kapsamlı bir şekilde ele alacak CESve tüm büyük duyuruları gerçekleştiği anda size sunacaktır. Bizim tarafa gidin CES 2026 haberleri Kablosuz TV’ler ve katlanabilir ekranlardan yeni telefonlara, dizüstü bilgisayarlara, akıllı ev aletlerine ve yapay zekadaki en son gelişmelere kadar her şey hakkında en son hikayeleri ve uygulamalı kararlarımızı bulabileceğiniz sayfa.
Ve unutma Bizi TikTok’ta takip edin Ve WhatsApp CES fuarından en son haberler için!